[實用新型]汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀

無效

• 申請號: 200820040527.7
• 申請日: 2008-07-11
• 公開（公告）號: CN201215492Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 崔群
• 申請（專利權）人: 蕪湖天宇科技開發有限公司
• 主分類號: G01D18/00
• 分類號: G01D18/00;G01R31/44
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 周 光

技術領域

本實用新型涉及儀表檢測裝置，具體地說涉及一種汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀。

背景技術

目前，新型汽車、摩托車儀表已將各個單表集成在一塊組合儀表中，這塊組合儀表包括電子式車速表、電子式轉速表、油量表、溫度表及燈泡，目前儀表檢測或者校驗均是單表檢測，但汽車實際使用中，經常是幾塊表同時運行，而對于新型汽車、摩托車電子式組合儀表，它們是由一塊單片機控制，幾塊儀表相互可能存在影響，因此單表檢測合格往往不能說明整個組合儀表就合格。針對上述存在的缺陷，是現有技術所要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀，以達到可同時校驗組合儀表中所有單表以及燈泡的目的。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是，一種汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀，其特征在于：所述的校驗儀上設有與顯示電路和鍵盤相連接的單片機控制電路，所述的單片機控制電路通過接口擴展電路分別通過車速表信號產生及驅動電路與被測車速表相連接；通過轉速表信號產生及驅動電路與被測轉速表相連接；通過油量表電阻產生及驅動電路與被測油量表相連接；通過溫度表電阻產生及驅動電路與被測溫度表相連接；通過燈泡檢測電路與被測燈泡相連接。

汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀，所述的接口擴展電路由譯碼器和通用接口模塊組成，譯碼器的輸入端與單片機控制電路相連接，其輸出端分別通過通用接口模塊與車速表信號產生及驅動電路相連接；與轉速表信號產生及驅動電路相連接；與油量表電阻產生及驅動電路相連接；與溫度表電阻產生及驅動電路相連接；與燈泡檢測電路相連接。

汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀，所述的譯碼器型號為74LS138，通用接口模塊的型號為8155。

汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀，所述單片機控制電路中的單片機型號為51系列89S52。

汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀，由于采用上述結構，校驗儀上設有與顯示電路和鍵盤相連接的單片機控制電路，所述的單片機控制電路通過接口擴展電路分別通過車速表信號產生及驅動電路與被測車速表相連接、轉速表信號產生及驅動電路與被測轉速表相連接、油量表電阻產生及驅動電路與被測油量表相連接、溫度表電阻產生及驅動電路與被測溫度表相連接、燈泡檢測電路與被測燈泡相連接。與現有技術相比，通過單片機的擴展接口電路，使各檢測表的每一路驅動信號均相互獨立互不干擾，采用一塊單片機控制，通過分時或存儲器的運用，做到各信號輸出或控制可同時進行，不同型號的組合儀表參數可通過鍵盤進行設置并存儲，組合儀表中的各表通過軟件設定可同時進行檢測，也可其中幾塊表單獨檢測。提高儀表檢測的準確性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀電路結構框圖；

圖2為圖1所示的接口擴展電路結構示意圖；

圖3為圖1所示燈泡檢測電路結構方框圖；

圖4為圖3所示的被測燈泡與繼電器連接電路圖；

在圖1、圖2、圖3中，1、單片機控制電路；2、顯示電路；3、鍵盤；4、接口擴展電路；5、車速表信號產生及驅動電路；6、被測車速表；7、轉速表信號產生及驅動電路；8、被測轉速表；9、油量表電阻產生及驅動電路；10、被測油量表；11、溫度表電阻產生及驅動電路；12、被測油量表；13、燈泡檢測電路；14、被測燈泡；15、譯碼器；16、接口模塊。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀，所述的校驗儀上設有與顯示電路2和鍵盤3相連接的單片機控制電路1，所述的單片機控制電路1通過接口擴展電路4分別通過車速表信號產生及驅動電路5與被測車速表6相連接、轉速表信號產生及驅動電路7與被測轉速表8相連接、油量表電阻產生及驅動電路9與被測油量表10相連接、溫度表電阻產生及驅動電路11與被測溫度表12相連接、燈泡檢測電路13與被測燈泡14相連接。所述的接口擴展電路4由譯碼器15和通用接口模塊16組成，譯碼器4的輸入端與單片機控制電路1相連接，其輸出端分別通過通用接口模塊16與車速表信號產生及驅動電路5、轉速表信號產生及驅動電路7、油量表電阻產生及驅動電路9、溫度表電阻產生及驅動電路11、燈泡檢測電路13相連接。譯碼器15型號為74LS138，通用接口模塊16的型號為8155。