[實用新型]1.3升汽油發(fā)動機缸蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820040495.0
• 申請日: 2008-07-10
• 公開（公告）號: CN201218145Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發(fā)明（設計）人: 王云生;郭威;楊林強;楊志恒;段旭超
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F1/42
• 分類號: F02F1/42
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及一種汽油發(fā)動機缸蓋。

背景技術

汽油發(fā)動機氣缸蓋的作用是密封氣缸套和活塞共同形成的燃燒室空間，承受的機械應力和熱應力很大。設計合理的氣門(數(shù)目、大小)和進、排氣道，可以保證高充氣效率和較低的制造成本。此類發(fā)動機的缸蓋的尺寸小，燃燒室形狀簡單，制造成本低，在不改變水套結構的前提下通過對進氣道的局部調(diào)整可以獲得不同的渦流比和流通系數(shù)，滿足多種功率范圍發(fā)動機匹配需要，產(chǎn)品可擴展性強。為了解決冷卻與剛度問題，采用鉆孔的冷卻水道是當前主要技術措施。

實用新型內(nèi)容

為了滿足汽油機歐IV排放要求、與1.3L-1.5L汽油機匹配，本實用新型專利提供一種1.3L汽油發(fā)動機缸蓋。

實現(xiàn)上述目的的設計方案是這樣的：

1.3升汽油發(fā)動機缸蓋包括直列四缸、四氣門、切向進氣道、整體式結構缸蓋；

所述缸蓋高度A為113mm，進氣門、排氣門中心連線距氣缸中心線之間的距離B為1.95mm，進氣門、排氣門中心連線距火力面的距離C為47.1mm，進氣門、排氣門之間的夾角α為34°，噴油器安裝孔與垂直方向的傾斜角β為43.5°，噴油器安裝孔與垂直方向的傾斜角β為43.5°；

所述進氣門喉口直徑D為￠26mm，排氣門喉口直徑E為￠22mm。

所述缸蓋上設有安裝調(diào)壓閥的油路。

本實用新型的有益技術效果是，采用四氣門結構，在通過渦流比調(diào)整滿足歐IV排放的要求時，可以有效降低配氣機構的結構復雜程度，降低成本。缸蓋布置噴油器安裝孔，安裝角度與火力面夾角為46.5°，本實用新型可以滿足1.3L歐IV排放發(fā)動機匹配的需要。

附圖說明

圖1為本實用新型仰視圖，

圖2為本實用新型俯視圖，

圖3為圖1的橫剖視圖，

圖4為本實用新型沿高度方向剖視圖，

圖5為本實用新型沿火花塞安裝孔橫剖視圖，

圖6為本實用新型沿氣道方向橫剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

1.3升汽油發(fā)動機缸蓋包括直列四缸、四氣門、切向進氣道、整體式結構缸蓋，缸蓋毛坯采用薄壁鑄造，最小壁厚4.5mm，見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，其中進氣門座圈底孔1、排氣門座圈底孔2、噴油器安裝孔3、機械挺住孔4和機油壓力控制閥安裝孔5。

缸蓋高度A為113mm，見圖4，排氣門中心連線距氣缸中心線之間的距離B為1.95mm，進氣門、排氣門中心連線距火力面的距離C為47.1mm，進氣門、排氣門之間的夾角α為34°，噴油器安裝孔與垂直方向的傾斜角β為43.5°，見圖5；

進氣門喉口直徑D為￠26mm，排氣門喉口直徑E為￠22mm，見圖6。

缸蓋上設有安裝OCV(調(diào)壓閥)閥調(diào)節(jié)相位調(diào)節(jié)器的油路。