[實用新型]一種鋰電池組件

無效

• 申請號: 200820040173.6
• 申請日: 2008-06-30
• 公開（公告）號: CN201243072Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 吳曉東;王超
• 申請（專利權）人: 蘇州星恒電源有限公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50;H01M2/10;H01M10/40
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 陶海鋒

技術領域

本實用新型涉及一種鋰電池，具體涉及一種由多個鋰電池芯及絕緣板疊合構成的鋰電池組件。

背景技術

鋰電池由于具有重量輕、體積小、電容量較大、充電速度快等優點，被廣泛應用于筆記本電腦等各類數碼、通訊產品上。

通常單個鋰電池芯包括正、負極片及正、負極耳，輸出的電量有限，大都3V～4.2V左右，僅能供給小型的電子產品，若要用于電動車等驅動電量需求大的產品上就不夠用了，需要將多個電芯組合起來，在每一電芯間加入絕緣板1，以防止相鄰電芯外殼之間的短路，避免安全隱患的發生。所述絕緣板1由整塊的實心薄板構成，通常為注塑成型，如圖1、2所示，與多個電芯組裝時，在每一電芯之間設置一絕緣板1。

鋰電池在充放電過程中會有發熱現象，多個電芯組合后更不易于熱量的散開，長時間積聚高溫不僅會降低電池組件的充放電性能，縮短使用壽命，還存在爆裂的安全隱患，而與各電芯緊貼布置的實心絕緣板，又增加了熱量的積聚，更不利于熱量的散開，影響了整個電池組件的使用性能。

發明內容

本實用新型目的是提供一種鋰電池組件，使用該結構的電池組件，可提高鋰電池的充放電性能，延長其使用壽命，提高使用安全性。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種鋰電池組件，包括復數個電芯、每一電芯間設置的絕緣板，以及連接電芯與電池引出電極間的保護電路板，所述絕緣板上設有至少一條導熱通道，每一所述導熱通道貫穿絕緣板的一對側邊。

上述技術方案中，絕緣板上設置導熱通道，形成絕緣板與相鄰電芯間存在流道，在電芯發熱時，熱量可通過導熱通道散出，導熱通道貫穿絕緣板的一對側邊，即導熱通道縱向或是橫向或是縱向、橫向交叉貫穿絕緣板的一對側邊，形成氣流通道，將電芯產生的熱量沿導熱通道導出電芯，有效加速散熱，穩定電池組件的充放電工作。

上述技術方案中，所述絕緣板上至少一側面上間隔設有凸起，凸起與凸起之間的通道構成所述導熱通道。

上述技術方案中，所述絕緣板上間隔開設有復數條孔道，每一孔道內間隔設有連接孔道兩側壁的薄筋，該薄筋的厚度小于絕緣板的厚度，形成凹陷，凹陷與孔道連通構成所述導熱通道。通過薄筋連接孔道兩側壁，由于薄筋的厚度小于絕緣板的厚度，薄筋上方形成凹陷，凹陷與孔道合成構成導熱通道。

進一步的技術方案是，所述絕緣板上設有貫穿孔，該貫穿孔的面積占絕緣板總面積的35％～60％。貫穿孔貫穿絕緣板與相鄰電芯貼合的兩側面，結合絕緣板上的導熱通道，更好的提高氣流流動性，提高散熱性能。

上述技術方案中，所述貫穿孔由復數個位于絕緣板中部的通孔構成。

另一種技術方案是，所述貫穿孔由復數個沿絕緣板周邊布置的缺口構成，每一缺口的開口方向均向絕緣板的外側。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有的優點是：

1、由于在絕緣板上設置導熱通道，使絕緣板至少有一對側邊貫通，形成氣流通道，由電芯產生的熱量可沿導熱通道散出，避免電池組件內的溫度積聚，確保鋰電池具有良好的充放電性能，延長使用壽命；

2、在絕緣板上設置貫穿孔，可以是位于中部的通孔，也可以是位于側邊上的缺口，貫通絕緣板的兩側面，結合絕緣板上的導熱通道，更好的提高氣流流動性，提高散熱性能；

3、設置貫穿孔，還可節省材料，減輕電池組件的重量，降低成本。

附圖說明

圖1是本實用新型背景技術中絕緣板結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型實施例一中電芯與絕緣板的組裝示意圖；

圖4是本實用新型實施例一中絕緣板的結構示意圖；

圖5是圖4的A-A剖視圖；

圖6是本實用新型實施例二中絕緣板的結構示意圖；

圖7是圖6的B-B剖視圖；

圖8是本實用新型實施例三中絕緣板的結構示意圖；

圖9是圖8的C-C剖視圖；

圖10是圖8的D-D剖視圖。

其中：1、絕緣板；2、導熱通道；3、凸起；4、通孔；5、缺口；6、電芯；7、薄筋；8、凹陷。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例一：參見圖3所示，一種鋰電池組件，包括10個電芯5、每一電芯5間設置的絕緣板1，以及連接電芯5與電池引出電極間的保護電路板(未畫出)，所述絕緣板1上設有4條導熱通道2，每一所述導熱通道2貫穿絕緣板1的一對側邊。