[實用新型]降低焊接變形的側向頂出機構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820039866.3
• 申請日: 2008-07-16
• 公開（公告）號: CN201224002Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發(fā)明（設計）人: 魏忠
• 申請（專利權）人: 無錫市中捷減震器有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種側向頂出機構，尤其是一種降低焊接變形的側向頂出機構。

背景技術

焊接在各行業(yè)應用比較廣泛，但焊接后的產品變形一直沒有好的裝置與方法進行避免，焊接變形可導致產品尺寸不合格、性能降低、報廢或失效，嚴重的有可能導致整個項目停止或涉及到人身安全。

在焊接產品中鋼板越薄變形越大，而在汽車領域薄壁焊接產品應用很多，要求也很嚴格，如果控制不好會影響整車的安全性、舒適性。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種降低焊接變形的側向頂出機構，這種機構可使工件的焊接變形區(qū)域預受力，當焊接完成后工件變形可明顯變小，因而可有效提高工件焊接品質、降低焊接廢品率。

按照本實用新型提供的技術方案，在導滑座上開設有滑槽，在滑槽內滑動連接有若干滑塊，所述滑塊的內壁面圍成倒錐狀的凹腔，在該凹腔內插接有與其吻合的壓塊，所述壓塊下段呈倒錐狀的桿狀體，在壓塊上端面開設有限位凹陷，并在導滑座上固定設有蓋板，在蓋板上設有嵌入限位凹陷內的防脫銷，在蓋板上開設有通孔，汽缸連接軸的底端部穿過該通孔連接在壓塊的頂端部。

所述導滑座呈圓柱狀、長方體狀或者三棱柱狀。所述滑槽呈“一”字形、“十”字形或者“*”字形。由所述滑塊的內壁面圍成的凹腔呈倒圓錐狀或者倒棱錐狀，相應地，壓塊下段呈與凹腔形狀配合的倒圓錐狀或者倒棱錐狀的桿狀體。

本實用新型使用時，可使工件的焊接變形區(qū)域預受力，當焊接完成后工件變形可明顯變小，提高工件焊接品質并降低焊接廢品率。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是圖1去除蓋板、汽缸連接軸以及壓塊后的俯視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：在導滑座1上開設有穿透其壁體的滑槽2，在滑槽2內滑動連接有若干滑塊3，所述滑塊3的內壁面圍成倒錐狀的凹腔，在該凹腔內插接有與其吻合的壓塊4，所述壓塊4下段呈倒錐狀的桿狀體，在壓塊4上端面開設有限位凹陷5，并在導滑座1上固定設有蓋板6，在蓋板6上設有嵌入限位凹陷5內的防脫銷7，在蓋板6上開設有通孔8，汽缸連接軸9的底端部穿過該通孔8連接在壓塊4的頂端部。

所述導滑座1呈圓柱狀、長方體狀、三棱柱狀或者其他形狀。所述滑槽2呈“一”字形、“十”字形、“*”字形或者其他由中心發(fā)散的射線形狀。由所述滑塊3的內壁面圍成的凹腔呈倒圓錐狀或者倒棱錐狀，相應地，壓塊4下段呈與凹腔形狀配合的倒圓錐狀或者倒棱錐狀的桿狀體。

氣缸向下運動作用于氣缸連接軸9，當導滑座1底部接觸到工件的內壁面時停止，此時整個機構已經在工件里面，氣缸繼續(xù)運動壓力大于彈簧時中間的壓塊向下，滑塊3由于滑塊3的內壁面圍成倒錐狀的凹腔以及在下段呈倒錐狀的桿狀體的壓塊4作用同時向兩邊頂出并鎖緊，牢牢撐住工件的內壁前后位置，焊接時圓筒形件的前后側壁被頂住，有效減小了變形量，焊接完成后氣缸回程，壓塊4向上運動，滑塊3由于失去了壓塊4的鎖緊，可順利的從工件內部脫開，最終整個機構完全退出產品，導滑座1上端面開設有限位凹陷5、蓋板6上設置的嵌入限位凹陷5內的防脫銷7可以防止滑塊3脫出，并限制其在一定范圍內運動。