[實用新型]帶回轉夾具的車架橇體

無效

• 申請號: 200820039563.1
• 申請日: 2008-08-30
• 公開（公告）號: CN201284131Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發明（設計）人: 湯敏鋒;呂翔宇
• 申請（專利權）人: 江蘇天奇物流系統工程股份有限公司
• 主分類號: B65G47/244
• 分類號: B65G47/244;B65G47/22
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及一種帶回轉夾具的車架橇體，具體來說是一種在撬體上加裝可回轉夾具的機構，屬于輸送設備技術領域。

背景技術

在汽車輸送設備中，當工件輸送至操作工位時，需要對所輸送的工件旋轉以后進行操作，目前，對工件的旋轉主要采用機械與人工配合的半自動形式，該方式在實際使用中存在效率低下、操作困難、柔性化程度較低等缺陷。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種效率較高、操作簡單、柔性化程度較好的帶回轉夾具的車架橇體。

按照本實用新型提供的技術方案，所述回轉橇體，包括在橇體架上固定設置的回轉座，回轉座內設有主軸，主軸一端與減速機相連，主軸另一端固定連接回轉體，在回轉體下端部的內外兩側分別設有內導軌與外導軌，內導軌上滑動連接有內滑塊，內滑塊下表面設有內導塊，內滑塊上表面設有內滑座，內滑座上設有內壓板，外導軌上滑動連接有外滑塊，外滑塊下表面設有外導塊，外滑塊上表面設有外滑座，外滑座上設有外壓板，在內導塊與外導塊之間通過絲桿螺接在一起。

在內滑塊上表面內側設有內擋座，在內擋座上表面設有向上凸起的內擋板，內擋板頂端設有向回轉體外側伸出的內翻邊；在外滑塊上表面外側設有外擋座，在外擋座上表面設有向上凸起的外擋板，外擋板頂端設有向回轉體內側伸出的內翻邊。

本實用新型效率較高、操作簡單、柔性化程度較好，非常適合在汽車輸送設備中對輸送至操作工位的工件進行回轉。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的A—A剖視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1～圖3所示：本實用新型回轉橇體由減速機1、回轉座2、主軸3、橇體架4、回轉體5、絲桿6、內導塊7、內壓板8、內導軌9、內滑塊10、內擋座11、內滑座12、外導軌13、外滑塊14、外導塊15、外滑座16、外壓板17及外擋座18等組成。

本實用新型包括在橇體架4上固定設置的回轉座2，回轉座2內設有主軸3，主軸3一端與減速機1相連，主軸3另一端固定連接回轉體5，在回轉體5下端部的內外兩側分別設有內導軌9與外導軌13，內導軌9上滑動連接有內滑塊10，內滑塊10下表面設有內導塊7，內滑塊10上表面設有內滑座12，內滑座12上設有內壓板8，外導軌13上滑動連接有外滑塊14，外滑塊14下表面設有外導塊15，外滑塊14上表面設有外滑座16，外滑座16上設有外壓板17，在內導塊7與外導塊15之間通過絲桿6螺接在一起。

在內滑塊10上表面內側設有內擋座11，在外滑塊14上表面外側設有外擋座18。

橇體架4由矩形管焊接而成，主軸3與減速機1相連，同時安裝在回轉座2中，減速機1通過法蘭與回轉座2連接在一起，回轉座2使用螺栓連接在橇體架4上；主軸3帶動回轉體5旋轉，絲桿6安裝在回轉體5中，內導塊7、外導塊15擰在絲桿6上同時安裝在內導軌9、外導軌13中，內壓板8裝在內導塊7上，外壓板17裝在外導塊15上。旋轉絲桿6將帶動內導塊7、外導塊15、內壓板8與外壓板17在內導軌9、外導軌13中內外移動，達到可調的目的，以適應工件寬度，擰緊內壓板8與外壓板17上螺桿達到壓緊工件的目的；通過減速機1帶動回轉體5旋轉，達到使工件回轉的目的。