[實用新型]一種多層罐籠承接裝置

無效

• 申請號: 200820039464.3
• 申請日: 2008-08-26
• 公開（公告）號: CN201254421Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 謝良;吳有澤;王正祥;楊金維;宋曉輝;羅模先;劉本權;姚金星;李愛厚;楊武;蔣同軒;李朝偉
• 申請（專利權）人: 蔣同軒
• 主分類號: B66B17/16
• 分類號: B66B17/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種礦山立井提升多層裝車罐籠的罐籠承接結構，一種多層罐籠承接裝置。

背景技術

目前，立井常用的承接方式為搖臺及罐座，其中罐座是一種可以打開的剛性支撐裝置，在使用過程中，易出現因操作失誤而發生墩罐事故，同時在使用過程中，因強力的沖擊力，多會對罐籠造成很大的損壞，因而造成罐籠使用壽命短；作為搖臺也有許多不足之處，第一，搖臂搭接在罐籠上，致使罐籠在裝車時因礦車對罐籠的沖擊，使罐籠上、下竄動和左、右搖晃，容易造成礦車掉道脫軌；第二，在深井提升中，因鋼絲繩彈性伸長量大，常使用長臂搖臺，不僅該設備安裝工作量大，并且因搖臂長而導致力矩較大而易損壞，因此維修量大；第三，因為井底陰陽鉤及鋼絲繩彈性伸長量變化較大，常使井底罐籠停罐位置超出搖臺搖臂搭接范圍，因此必須經常調罐，即會對生產造成影響，又增加了很多能量損耗及設備損耗。對此，目前還沒有十分理想的解決辦法。

發明內容

為了解決目前礦山立井提升中多層裝車罐籠存在的問題，本實用新型提供了一種多層罐籠承接裝置，該承接裝置安全可靠，礦車進出平穩，停罐位置準確，可實現多層罐籠在換層運行中進、出車，可同時、同速、同下放距離的防止罐籠換層偏斜，適合雙層或多層罐籠裝、卸載的承接緩沖。

本實用新型解決其技術問題所采用的具體方案是：在該承接裝置的機架上，由前至后順序設置有托爪、支座、彈簧緩沖桿，其后部設置有由兩個支撐轉臂和一個回轉轉臂連為一體的回轉軸，回轉軸兩端由軸承座固定在機架上，兩側的轉臂與彈簧緩沖器尾部連接，回轉軸中間的雙頭擺臂一端連接換層油缸，另一端連接同步油缸；托爪與機架之間安裝有雙作用拉、壓彈性緩沖桿；回轉軸上安裝的三個轉臂，兩個是對稱分開在兩邊的緩沖支撐轉臂；換層轉臂安裝在回轉軸中間部位，兩端各安裝一個換層油缸和一個同步油缸；同步油缸為雙作用油缸，前、后腔容積相同；兩側的轉臂與彈簧緩沖器尾部相連接，彈簧緩沖器前部連接托爪下部，銷軸穿過支座與托爪上部的弧形結構，將托爪與支座連接，支座固定在機架上；在液壓回路中，換層油缸前、后腔與液壓泵站的三位四通換向閥的油口連接；同步油缸為雙作用油缸，油路為封閉油路，兩個同步油缸的前后腔容積相等，油缸前腔與罐籠一側的一臺井底同步換層式承接器同步油缸的后腔連通，油缸后腔與罐籠另一側的另一臺井底同步換層式承接器同步油缸的前腔連通；從而強迫兩臺井底同步承接器回路的回轉軸旋轉時，回轉角度與回轉速度完全一致，從而達到完全同步的目的。與此同時，由于回轉軸旋轉帶動緩沖支撐轉臂運動，從而帶動彈簧緩沖器前、后運動，托爪因被彈簧緩沖器帶動而做回轉運動，從而完成罐籠換層裝、卸載工作。

其有益效果是：該承接裝置，安全可靠，礦車進出平穩，停罐位置準確，可實現多層罐籠在換層運行中進、出車，可同時、同速、同下放距離的防止罐籠換層偏斜，適合雙層或多層罐籠裝的承接和卸載緩沖。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明；

附圖1是本實用新型的側面結構示意圖；

附圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖中，1·托爪，2·支座，3·彈性緩沖桿，4·機架，5·彈簧緩沖器，6·同步油缸，7·回轉軸，8·換層油缸，9·軸承座。

具體實施方式

在圖中，在該承接裝置的機架4上，由前至后順序設置有托爪1、支座2、彈性緩沖桿3，其后部設置有由兩個支撐轉臂和一個回轉轉臂連為一體的回轉軸7，回轉軸7兩端由軸承座9固定在機架4上，兩側的轉臂與彈簧緩沖器5尾部連接，回轉軸7中間的雙頭擺臂一端連接換層油缸8，另一端連接同步油缸6；托爪1與機架4之間安裝有雙作用拉、壓彈性緩沖桿3；回轉軸7上安裝的三個轉臂，兩個是對稱分開在兩邊的緩沖支撐轉臂；換層轉臂安裝在回轉軸7中間部位，兩端各安裝一個換層油缸8和一個同步油缸6；同步油缸6為雙作用油缸，前、后腔相同容積；兩側的轉臂與彈簧緩沖器5尾部相連接，彈簧緩沖器5前部連接托爪1下部，銷軸穿過支座2與托爪1上部的弧形結構，將托爪1與支座2連接，支座2固定在機架4上；在液壓回路中，換層油缸8前、后腔與液壓泵站的三位四通換向閥的油口連接；同步油缸為雙作用油缸，油路為封閉油路，兩個同步油缸6的前后腔容積相等，油缸前腔與罐籠一側的一臺井底同步換層式承接器同步油缸的后腔連通，油缸后腔與罐籠另一側的另一臺井底同步換層式承接器同步油缸的前腔連通。