[實用新型]一種新型掛車用防護欄

無效

• 申請號: 200820039305.3
• 申請日: 2008-09-02
• 公開（公告）號: CN201261495Y
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發明（設計）人: 孫加龍;曹春艷;楊杏花;張寶;許彪
• 申請（專利權）人: 蕪湖中集瑞江汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B60R19/56
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 徐 暉

技術領域

本實用新型屬于掛車車身附件技術領域，具體地說，涉及一種新型掛車用防護欄。

背景技術

目前，在掛車用防護欄的技術領域中，傳統的側防護欄是通過角鐵及螺栓與側邊梁相連接的。隨著運輸市場激烈的競爭，在滿足國家汽車法規的前提下，簡明、高效顯得也尤為重要。

但是現有技術中的側防護欄具有以下技術缺陷：

1、傳統側防護欄不具有向上翻轉、掀起的結構模式，當對車的底部進行作業時，極為不方便，通常是要對側防護欄進行拆除在進行作業；

2、傳統側防護欄相對于車身是固定連接的，通常不能根據需要調節離地高度。

實用新型內容

本實用新型所要克服的技術問題是，在掛車用防護欄的技術領域中傳統側防護欄不能向上翻轉、掀起的結構模式，傳統側防護欄不能根據需要調節離地高度等技術問題，而提供了一種新型掛車用防護欄。

本實用新型所提供的技術方案是，一種新型掛車用防護欄，包括固定座、側防護欄、橫梁和縱梁構成，所述側防護欄包括側防護欄豎撐和側防護欄橫撐，所述側防護欄豎撐與所述固定座通過銷軸連接。

所述側防護欄豎撐和側防護欄橫撐為螺栓連接。

在所述側防護欄豎撐上設有一排用于與側防護欄橫撐連接的腰形螺栓孔。

所述側防護欄橫撐通過螺栓與所述腰形螺栓孔連接，通過與不同的孔連接即可調節側防護欄的離地高度。

采用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效解決在掛車用防護欄的技術領域中傳統側防護欄不能向上翻轉、掀起的結構模式，傳統側防護欄不能根據需要調節離地高度等技術問題，而且本實用新型提供的側防護欄使得對掛車底部進行作業更加方便，拆卸備胎也更加方便，安裝更加簡單，且外觀精美，使用輕便；對掛車底部進行作業更加方便，拆卸備胎也更加方便，安裝更加簡單，且外觀精美，使用輕便。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為本實用新型側防護欄結構示意圖；

圖5為圖4的側視圖；

圖6為圖4的俯視圖；

圖7為本實用新型固定座結構示意圖；

圖8為圖7的側視圖；

圖9為圖7的俯視圖；

其中，1為橫梁；2為固定座；3為側防護欄；4為縱梁。

具體實施方式

如圖1-9所示，本實用新型所采用的技術方案是，一種新型掛車用防護欄即翻轉式側防護欄3，包括固定座2、側防護欄3、橫梁1和縱梁4構成，所述側防護欄3包括側防護欄3豎撐和側防護欄3橫撐，所述側防護欄3豎撐與所述固定座2通過銷軸連接；所述側防護欄3豎撐和側防護欄3橫撐為螺栓連接；在所述側防護欄3豎撐上設有一排用于與側防護欄3橫撐連接的腰形螺栓孔；所述側防護欄3橫撐通過螺栓與所述腰形螺栓孔連接，通過與不同的孔連接即可調節側防護欄3的離地高度。

本實用新型所提供的翻轉式側防護欄3裝配方便，提高了生產效率，使用也很簡單，且材質較輕，符合當今市場上對車輛輕量化的需求。

本實用新型按如下方案實現：

本專利是這樣實現的：傳統的側防護欄3是通過角鐵及螺栓與側邊梁相連接，翻轉式側防護欄3是通過固定座2與橫梁1連接，側防護欄3豎撐與固定座2通過銷軸連接，側防護欄3翻轉時即可以此銷軸為中心旋轉，通過另一固定銷軸進行固定；側防護欄3豎撐與側防護欄3橫撐也通過螺栓連接，側防護欄3豎撐上開有多個腰形孔，通過移動豎撐連接不同的孔達到改變側防護欄3離地高度的目的。

附圖1-3為翻轉式側防護欄3實施例，組成部件有：橫梁1、固定座2、側防護欄3、縱梁4，側防護欄3與固定座2，固定座2與橫梁1均為螺栓連接，側防護欄3豎撐與側防護欄3橫撐為螺栓連接，在側防護欄3豎撐上有一排用于與側防護欄3橫撐連接的腰形螺栓孔，通過與不同的孔連接即可調節側防護欄3的離地高度。

如圖1-3所示，側防護欄3在如圖所示位置時，側防護欄3與固定座2由兩個孔固定，當側防護欄3需掀起進，以固定孔位置為固定軸，即以固定孔位置為圓心，以上下兩個孔距離為半徑進行旋轉，上部的旋轉孔即可與固定座2上左側的沿圓弧排列的幾個孔依次重合，通過固定銷即可在不同位置定位，即可達到將側防護欄3掀起不同高度的目的。