[實用新型]一種千斤頂

無效

• 申請號: 200820039150.3
• 申請日: 2008-07-25
• 公開（公告）號: CN201280413Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 周成林;梅裕裔;李金林
• 申請（專利權）人: 安徽省廣德中鼎汽車工具有限公司
• 主分類號: B66F3/24
• 分類號: B66F3/24
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 徐 暉

技術領域

本實用新型所要保護的技術方案涉及一種千斤頂。

背景技術

在現有技術中，千斤頂主要由油泵、油箱、油缸、主推活塞組成，主推活塞安裝在油缸內，油泵與油箱間設有吸油油路，油缸與油箱間有泄油油路相通接，油泵與油缸主推活塞總成間有進油油路相通接，同時又設有過載保護油路。上述結構的千斤頂使用時，卸載速度快，很不安全。為了解決下降速度快問題，一些廠家在泄油閥前增加一個彈簧，雖能夠起到一定的節流作用，但效果不明顯，而且需要人工控制泄油閥的旋轉角度，以起到一定的減緩下降速度的作用。

實用新型內容

本實用新型的目的是，設計一種卸載慢下降的千斤頂，以解決現有千斤頂存在的因卸載速度過快，而容易導致發生安全事故的技術問題。

根據上述目的，本實用新型的技術方案為：一種千斤頂，它主要由油泵、油箱、油缸、主推活塞、泄油閥以及安全閥組成，主推活塞安裝在油缸內，油泵與油箱間有吸油油路相通接，油泵與油缸主推活塞總成間有進油油路相通接，油箱與油缸間有泄油油路相通接，其特征在于：所述的泄油油路上設有節流閥。采用上述基本技術方案，該節流閥在千斤頂上使用，具有自動打開泄油和啟用節流兩個功能。在空載狀態時，節流閥不起作用，自動打開進行泄油，主推活塞迅速退回，帶動起重臂快速下降；在重載狀態時，油壓的作用，節流閥自動啟用工作，由于節流閥的節流作用，主推活塞緩慢回退，使重物緩慢下降，保證千斤頂使用的安全性。

根據上述基本技術方案，所述的節流閥由節流閥彈簧及節流閥閥芯構成。

根據上述技術方案，所述的節流閥閥芯的上設有節流槽。

由于采用上述技術方案，本實用新型與現有技術相比，使用時，在空載狀態，節流閥不起節流作用，主推活塞可迅速退回，帶動起重臂快速下降；在重載狀態，節流閥自動工作，由于節流閥的節流作用，主推活塞緩慢回退，使重物緩慢下降，下降速度控制在小于每秒150毫米，保證千斤頂使用的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種優化設計的實施例結構示意圖；

圖2為圖1中A部位放大示意圖；

圖3為節流閥閥芯示意圖。

在圖中：1、主推活塞；2、油缸；3、油箱；4、缸座；5、泄油油路；6、手柄插座；7、泄油閥；8、節流閥；9、節流閥彈簧；10、節流閥閥芯；11、節流槽。

具體實施方式

結合圖1、圖2、圖3，一種千斤頂，它主要由油泵、油箱3、油缸2、主推活塞1、泄油閥7以及安全閥組成，主推活塞1安裝在油缸2內，油缸2裝在缸座4上。油泵與油箱3間有吸油油路相通接，吸油油路上設有單向閥和過濾器，油泵與油缸2主推活塞1總成間有進油油路相通接，油箱3與油缸2間有泄油油路5相通接，上述的泄油油路5上設有由節流閥彈簧9及節流閥閥芯10構成的節流閥8，油缸2與油箱3間設有的吸油油路又同時經過節流閥8、泄油閥7形成泄油油路5。節流閥閥芯10上設有節流槽11。

本實施例產品使用時，掀動手柄6，油泵的作用，液壓油從油箱3進入油缸2，推動主推活塞1伸出。卸載時，擰開泄油閥7，液壓油通過節流閥8從油缸2進入油箱3中，主推活塞1回退。空載時，由于油缸2內壓力較小，節流閥彈簧9的彈性作用將節流閥閥芯10彈起，節流閥閥芯10上的節流面與孔面不接觸，油路比較寬，不起節流作用，千斤頂可快速下降。當千斤頂受載后，擰開泄油閥7，由于油缸2內油壓很大，節流閥閥芯10受壓，節流閥彈簧9被壓縮，節流閥閥芯10與孔底面接觸，液壓油只能從節流閥閥芯10上的節流槽11內流過，由于節流槽11很小，從而起到節流作用，使千斤頂緩慢下降。

按本實施例可制作立頂、重頂和輕頂。