[實(shí)用新型]封口式活塞環(huán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820038657.7
• 申請(qǐng)日: 2008-08-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201246227Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬紅敏;鳳玉宏;張桂斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京飛燕活塞環(huán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F02F5/00
• 分類號(hào): F02F5/00;F16J9/14
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙）
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車用的封口式活塞環(huán)。

背景技術(shù)

如圖1所示，傳統(tǒng)活塞環(huán)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套里后，開(kāi)口的兩個(gè)端面有一定的閉口間隙，這個(gè)間隙雖小，但可以說(shuō)是一個(gè)完全敞開(kāi)的通道。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件下，由于活塞環(huán)與氣缸壁的磨損，還會(huì)使環(huán)口間閉口間隙增大，壓縮氣體和爆發(fā)氣體，就會(huì)從環(huán)口處竄入曲軸箱，同時(shí)潤(rùn)滑油也會(huì)從環(huán)口竄入燃燒室，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比降低，輸出功率降低，潤(rùn)滑油增大，使用壽命降低，排氣污染增大等各項(xiàng)指標(biāo)降低，這都是由于活塞環(huán)端隙增大所致。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本實(shí)用新型的目的是提供一種避免從活塞環(huán)端隙竄氣竄油，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和轉(zhuǎn)速，降低油耗和排氣污染，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命的封口式活塞環(huán)。

技術(shù)方案：一種封口式活塞環(huán)，活塞環(huán)體的一端面上開(kāi)有一凹槽，另一端面上設(shè)有與凹槽相適配的密封柱。

密封柱的橫截面為四方形，為保證活塞環(huán)開(kāi)口兩側(cè)的強(qiáng)度，優(yōu)選密封柱的厚度、寬度分別為活塞環(huán)體厚度、寬度的2/3，即橫截面為長(zhǎng)方形的密封柱，凹槽的尺寸與密封柱的尺寸相適配，凹槽與密封柱的軸向間隙、端面間隙為0.25～0.45；所述活塞環(huán)體外圓直徑為80—115mm，為保證活塞環(huán)的密封效果，所述密封柱的長(zhǎng)度為3.3—5.0mm。

有益效果：采用本實(shí)用新型的封口式活塞環(huán)，工作時(shí)漏氣量是普通活塞環(huán)的三分之二，平均節(jié)約燃油30％，控制機(jī)油能力好，空氣污染較小，節(jié)能、環(huán)保、耐用，它徹底解決了普通型活塞環(huán)從環(huán)口處竄氣、竄油這一百年頑癥，它可使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)一倍以上，而且提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能和指標(biāo)大大提高。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有活塞環(huán)閉合狀態(tài)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的封口式活塞環(huán)自由狀態(tài)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的封口式活塞環(huán)閉合狀態(tài)示意圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做更進(jìn)一步的解釋。

如圖2所示，在封口式活塞環(huán)的一端面上設(shè)有凹槽1，另一端面上設(shè)有與其相適配的密封柱2，它由軸向內(nèi)槽結(jié)構(gòu)和端面平臺(tái)結(jié)構(gòu)形成一個(gè)凸出的搭頭形狀。為保證封口式活塞開(kāi)口兩側(cè)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，密封柱厚度占活塞環(huán)體厚度的2/3，寬度為活塞環(huán)體寬度的2/3，密封柱2橫截面呈長(zhǎng)方形，軸向間隙和端面間隙控制在0.25～0.45左右；活塞環(huán)外圓直徑一般在80—115mm之間，為保證密封效果，密封柱2的長(zhǎng)度在3.3mm—5.0mm。這樣在保證此實(shí)用新型各項(xiàng)突出優(yōu)點(diǎn)的前提下，具有足夠的強(qiáng)度和使用壽命。活塞環(huán)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套上時(shí)，凹槽1和另一端的密封柱2貼合，如圖3所示，在端面和軸向形成較好的雙層密封，而不像普通活塞環(huán)那樣是一個(gè)敞開(kāi)的漏氣通道。因此可以達(dá)到阻止高壓氣體軸向和徑向泄漏的密封效果，起到節(jié)約能源、增加動(dòng)力、減少噪音和積碳的作用，節(jié)約了成本的同時(shí)延長(zhǎng)了活塞環(huán)的使用壽命。

封口式活塞環(huán)的加工主要分三步進(jìn)行：即加工凹槽、加工軸向內(nèi)槽、加工端面平臺(tái)，另外還有倒棱角、去毛刺等輔助工序。

上述幾道制做工序都是根據(jù)封口式活塞環(huán)的特點(diǎn)，對(duì)其定位基準(zhǔn)、夾緊、以及操作方式進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，達(dá)到快速精確定位和夾緊的目的，從而使制造效率得以提升，便于組織規(guī)模化生產(chǎn)。

本實(shí)用新型提供了一種封口式活塞環(huán)的思路及方法，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施例中未明確的各組成部份均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。