[實用新型]用于數控機床上的尾架隨行機構

無效

• 申請號: 200820038543.2
• 申請日: 2008-08-12
• 公開（公告）號: CN201239808Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 周永良;宋紫薇;阮啟偉
• 申請（專利權）人: 南京數控機床有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙）
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種機床上使用的隨行機構，更具體地說，是一種設置在數控機床尾架體和十字拖板之間的用于數控機床上的尾架隨行機構。

背景技術

數控車床在零件加工過程中，一端由主軸卡盤夾緊并驅動旋轉，另一端由尾架頂尖頂緊并跟隨轉動。有的零件需在加工外圓的同時加工端部內孔，而尾架套筒退回的空間不足，刀架上的刀具無法進入加工區域加工端部內孔，因此尾架必須整體后退以讓出加工空間；端部內孔加工完后，尾架整體前移，套筒伸出，頂尖頂緊工件。這個動作涵蓋在整個零件切削過程中，實現這個動作需要全自動、可編程尾架。數控機床全自動、可編程尾架是指尾架體與機床上的尾架導軌之間的鎖緊裝置是自動控制的(一般是液壓鎖緊方式)、尾架體移置有自動驅動機構。傳統的自動驅動機構有油缸直接驅動，也有齒輪齒條驅動，還有滾珠絲杠驅動?，F有技術中的尾架驅動機構，結構復雜，成本較高。

實用新型內容

發明目的：本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種能夠可靠、方便地實現尾架體沿尾架導軌移置的用于數控機床上的尾架隨行機構，該機構借助十字拖板的Z向進給力實現尾架體移置，尾架體移置位置控制精準。

技術方案：本實用新型公開了一種用于數控機床上的尾架隨行機構，包括安裝在十字拖板上的閥體和安裝在尾架體上的隨行體；在閥體內設有垂直于十字拖板的帶有兩道環槽的腔孔，在腔孔內安裝有閥芯；在閥體還設有兩個用于控制閥芯進退運動的液壓控制口，以及用于檢測隨行體位置的第一行程開關和第二行程開關，兩個液壓控制口分別與所述兩道環槽相通；在隨行體內設有垂直于尾架體且與所述閥芯配合的銷孔，銷孔內設有滑動銷，在滑動銷與隨行體之間設有彈簧；在隨行體內還設有用于檢測滑動銷位置的第三行程開關。

本實用新型中，優選地，所述銷孔為臺階式銷孔，銷孔的外孔孔徑大于內孔孔徑，銷孔外孔與閥芯配合?；瑒愉N和彈簧安裝在銷孔的內孔部分。

本實用新型中，優選地，在滑動銷遠離彈簧一側設有軸向的溝槽，在滑動銷另一側軸向銑出階梯面；在隨行體上還設有一個限位螺釘，限位螺釘一端伸入銷孔并與所述溝槽配合。從而可以限制滑動銷的行程，防止滑動銷掉出銷孔，并限制滑動銷旋轉。

本實用新型中，優選地，所述第一行程開關和第二行程開關的中心距小于隨行體的寬度。保證兩個行程開關能同時感應檢測到隨行體，實現隨行機構的自動找正功能。

本實用新型的工作原理是：十字拖板通過閥體上第一、第二行程開關檢測位置、通過程序控制十字拖板進給，使得閥芯自動找正隨行體上的銷孔，在液壓控制下閥芯插入隨行體銷孔內。此時，在程序控制下，尾架體與機床上的尾架導軌之間的液壓鎖緊裝置自動松開，十字拖板驅動閥體—閥芯，帶動隨行體，進而帶動尾架體移置。

有益效果：本實用新型與現有技術相比，其優點是十字拖板間接驅動代替液壓油缸直接驅動或滾珠絲杠及電機驅動，操作簡單、實用可靠、定位精準。

附圖說明

圖1為本實用新型的尾架隨行機構脫開狀態的剖視圖。

圖2為本實用新型的尾架隨行機構隨行狀態的剖視圖。

圖中省略了十字拖板Z向導軌及Z向滾珠絲杠伺服電機驅動機構，省略了尾架體與尾架導軌的鎖緊裝置。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。

如圖1和圖2所示，本實用新型所述的一種用于數控機床上的尾架隨行機構，包括安裝在十字拖板10上的閥體2和安裝在尾架體11上的隨行體5；在閥體2內設有垂直于十字拖板的帶有兩道環槽15的腔孔12，在腔孔12內安裝有閥芯3；在閥體2還設有兩個分別與所述環槽15相通的用于控制閥芯3進退運動的液壓控制口，以及用于檢測隨行體5位置的第一行程開關1和第二行程開關4，第一行程開關1和第二行程開關4的中心距小于隨行體5的寬度。在隨行體5內設有垂直于尾架體11且與所述閥芯3配合的銷孔13，所述銷孔13為臺階式銷孔，銷孔的外孔孔徑大于內孔孔徑。銷孔13內設有滑動銷6，在滑動銷6與隨行體5之間設有彈簧7。在滑動銷6遠離彈簧7一側設有軸向的溝槽16，在滑動銷6另一側軸向銑出階梯面14。在隨行體5上還設有一個限位螺釘8，限位螺釘8一端伸入銷孔13并伸入所述溝槽16，從而通過限位螺釘8在溝槽16的移動距離限制滑動銷6的軸向移動位置。在滑動銷右邊的外圓銑去一小段，形成了階梯面14，隨行體5內的第三行程開關9通過感應階梯面14左邊的外圓來檢測滑動銷6位置。