[實(shí)用新型]汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線烘箱上的保溫節(jié)能裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820038473.0
• 申請(qǐng)日: 2008-06-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201233170Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉明春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉明春
• 主分類號(hào): F26B25/06
• 分類號(hào): F26B25/06;F26B25/10;F26B25/12;F26B23/00
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線烘箱上的保溫節(jié)能裝置，屬于遠(yuǎn)紅外加熱保溫裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線烘箱上的加熱保溫機(jī)構(gòu)一般為單層框架式保溫封板結(jié)構(gòu)，該種加熱保溫結(jié)構(gòu)的框架內(nèi)部空間大，能量損失大，加熱時(shí)間長(zhǎng)而且使用壽命較短。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種隔熱保溫效果好、可提高熱能利用率而且使用壽命長(zhǎng)的生產(chǎn)線烘箱上的保溫節(jié)能裝置。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在外層箱體上開(kāi)設(shè)窺視孔，在外層箱體內(nèi)壁上設(shè)置的呈封閉狀的內(nèi)層箱體，在內(nèi)層箱體內(nèi)設(shè)有加熱裝置。

所述內(nèi)層箱體由上層隔熱板、底層隔熱板、側(cè)面隔熱板以及端面板通過(guò)連接件形成長(zhǎng)方體狀的箱體，所述窺視孔設(shè)置在上層隔熱板與底層隔熱板之間的外層箱體上。

所述加熱裝置呈分體狀，它包括上加熱板與下加熱板，上加熱板連接在上層隔熱板的下表面，下加熱板連接在底層隔熱板的上表面，上加熱板與下加熱板之間留有高度一致的空隙，所述窺視孔設(shè)置在上加熱板與下加熱板之間的外層箱體上。

本實(shí)用新型使用時(shí)隔熱保溫效果較好，可提高熱能利用率，而且使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的左視圖。

圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖所示：在外層箱體1上開(kāi)設(shè)窺視孔2，在外層箱體1內(nèi)壁上設(shè)置的呈封閉狀的內(nèi)層箱體3，在內(nèi)層箱體3內(nèi)設(shè)有加熱裝置。

所述內(nèi)層箱體3由上層隔熱板4、底層隔熱板5、側(cè)面隔熱板6以及端面板7通過(guò)連接件8形成長(zhǎng)方體狀的箱體，所述窺視孔2設(shè)置在上層隔熱板4與底層隔熱板5之間的外層箱體1上。

所述加熱裝置呈分體狀，它包括上加熱板9與下加熱板10，上加熱板9連接在上層隔熱板4的下表面，下加熱板10連接在底層隔熱板5的上表面，上加熱板9與下加熱板10之間留有高度一致的空隙，所述窺視孔2設(shè)置在上加熱板9與下加熱板10之間的外層箱體1上。

本實(shí)用新型采用在外層箱體1內(nèi)再加裝一層密閉式保溫的內(nèi)層箱體3，進(jìn)一步減小保溫加熱空間，并與保溫的外層箱體1組成雙保溫密閉烘箱結(jié)構(gòu)，構(gòu)成內(nèi)層箱體3的各小塊隔熱板(上層隔熱板4、底層隔熱板5、側(cè)面隔熱板6以及端面板7)采用層疊結(jié)構(gòu)形式，它們通過(guò)連接件8形成長(zhǎng)方體狀的箱體，以保證封板的密封性，從而提高熱能的利用效率，節(jié)約能源。