[實用新型]直彈式超薄汽車鑰匙

有效

• 申請號: 200820038306.6
• 申請日: 2008-06-17
• 公開（公告）號: CN201222447Y
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發明（設計）人: 曹亮
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H01H27/06
• 分類號: H01H27/06
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及用于起動機動車的點火鑰匙。

背景技術

可遙控車門的機動車用點火鑰匙通常包括用于點火的鑰匙本體和用于遙控車門的遙控器。遙控器與鑰匙本體之間可以設置為分體或整體結構。其中，整體設置的結構形式尤其是以鑰匙本體可以在遙控器殼體中進行收折的結構形式在高檔車中普遍應用。目前，這一收折的形式都是鑰匙本體以其尾端通過轉動軸鉸接在遙控器殼體上，使用時，解除鎖定之后，鑰匙朝向側部以其尾端為中心翻轉180°，從而形成以遙控器殼體為鑰匙手柄部位，鑰匙本體翻轉后凸伸于遙控器殼體前端用于插入鎖芯實施點火的鑰匙在用形式。但是，這一鑰匙本體側向翻轉的結構形式存在有如下兩個方面的問題：

1、鑰匙本體的尾端與遙控器殼體之間為鉸接結構，為保證其間的相對轉動和結構牢固，在其鉸接部位需要有一定的空間位置，這使得鑰匙在輕、薄的整體要求上受到極大的限制。

2、鑰匙本體側向翻轉的形式要求使用者在這一使用過程中，一方面要求手握鑰匙，另一方面又要讓鑰匙本體能夠從團握的手指間翻轉出，極便是熟練的使用者也會有使用不便的感覺，初用者甚至需要另一手輔助握持，握持不當會使鑰匙從手中滑脫。

3、鑰匙采用側向翻轉的結構形式對彈簧和轉動軸在精度上的要求較為嚴格，結構相對復雜。

實用新型內容

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種直彈式超薄汽車鑰匙，改變鑰匙側向翻轉的使用方式，使汽車點火鑰匙在體積和外形上可以更為輕薄、使用更為方便，以及結構更為簡單。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案：

本實用新型直彈式超薄汽車鑰匙，采用鑰匙本體與遙控器整體設置的結構形式，其結構特點是在遙控器的殼體內，設置用于容置鑰匙的直槽，鑰匙本體以所述直槽為直線滑道，鑰匙的尾部以彈簧抵壓，鑰匙前端相應位置的遙控器殼體上有鑰匙孔，鑰匙的兩個位置狀態一是彈簧在直槽中彈性伸長、鑰匙本體順直槽滑動，并自鑰匙孔伸出遙控器殼體，鑰匙尾部保持在搖控器殼體內；另一是鑰匙本體順直槽滑動收回在直槽中，彈簧抵壓在鑰匙尾部。

本實用新型的結構特點也在于：

對于所述鑰匙的兩個位置狀態分別設置鎖定結構。

直槽位于遙控器殼體內的側部或中部。

與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現在：

1、本實用新型鑰匙本體直彈式的結構形式中，鑰匙本體在遙控器殼體內所占空間小，因而可以使汽車點火鑰匙體積更小、重量更輕；

2、針對本實用新型直彈的使用方式，使用者只要牢牢握住作為手柄的遙控器，輕觸鎖定鈕之后，鑰匙本體是直接從遙控器的前端彈出，不會造成由于握持不當鑰匙滑落的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型外形主視結構示意圖。

圖2為圖1俯視圖。

圖3為本實用新型內部結構主視示意圖。

圖4為本實用新型內部結構側視示意圖。

圖中標號：1鑰匙本體、2遙控器、3直槽、4彈簧、5鑰匙孔、6鎖定鈕、7鎖片以下通過具體實施方式，結合附圖對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式

參見圖1、圖2、圖3和圖4，采用鑰匙本體1與遙控器2整體設置的結構形式，在遙控器2的殼體內，設置用于容置鑰匙本體1的直槽3，鑰匙本體1以直槽3為直線滑道，鑰匙本體1的尾部以彈簧4抵壓，鑰匙本體1前端相應位置的遙控器殼體上有鑰匙孔5，鑰匙本體1的兩個位置狀態一是彈簧4在直槽3中彈性伸長、鑰匙本體1順直槽3滑動，并自鑰匙孔5伸出遙控器殼體，鑰匙本體1的尾部保持在搖控器殼體內；另一是鑰匙本體1順直槽3滑動收回在直槽3中，彈簧4抵壓在鑰匙本體1的尾部。

具體實施中，對于鑰匙本體的兩個位置狀態設置鎖定結構，鎖定鈕6凸伸在遙控器殼體的外部。當按下鎖定鈕6時，鎖片7松開，鑰匙本體1滑出；當鑰匙收縮到底部時，鎖片7將伸出，鎖定鑰匙。

直槽3可以位于遙控器殼體內的側部或中部的任意位置上。

當不需要使用鑰匙，需要將鑰匙本體收起時，只需在鑰匙本體的頭部施加一定外力，即可壓縮彈簧實現收縮；當使用鑰匙，需將鑰匙本體從彈出時，只需輕輕按動按鈕，解除對彈簧的鎖定，彈簧便會將鑰匙本體從鑰匙孔中彈出。