[實用新型]機動船用通軸式電動機

無效

• 申請號: 200820038159.2
• 申請日: 2008-06-13
• 公開（公告）號: CN201226464Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 高新洲
• 申請（專利權）人: 高新洲
• 主分類號: H02K5/00
• 分類號: H02K5/00;H02K7/116;H02K7/18
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所
• 代理人: 陳靜巧

技術領域

本實用新型涉及電動機技術，具體涉及機動船用通軸式電動機。

背景技術

傳統電動機一般只在一端有伸出機外的轉動軸，以帶動其它的機械傳動設備。這種單軸頭出露式樣的電動機，在沒有特殊要求的情況下，完全可滿足使用。但是，如果電動機軸能向兩端延伸出露雙軸頭，便可以開拓在其它場合使用，為帶動非常規的傳動設備而發揮作用。

發明內容

本實用新型提出了一種機動船用通軸式電動機，目的在于將這種電動機應用于機動船上，作為機動船的次要動力源，以減少機動船的燃油消耗。

本實用新型的技術解決方案：

本實用新型所述的通軸式電動機是電動機轉動軸向機體兩端延伸，即電動機機體的兩端均出露有軸體。該電動機為機動船所用時，電動機的一端與機動船燃油發動機齒輪箱末端齒輪盤相連接，另一端與機動船的尾軸相連接(該尾軸原與發動機齒輪箱末端齒輪盤相連接)。

本實用新型的有益效果：

(一)本實用新型所稱的通軸式轉動軸，拓寬了電動機的使用領域，不僅可用于機動的運輸船只上，還可以滿足與其有同樣用途的其它機構轉動設備配套使用。

(二)本實用新型可減少機動船(或其它有同樣用途的燃油發動機)的燃油消耗量，節省了價格日見上漲的油能源。

(三)本實用新型結構簡單，實用性強。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖2為本實用新型與機動船原傳動設備匹配使用的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的電機轉動軸2出露在機體1的左右兩端。如圖2所示，本實用新型的A端連接機動船傳動尾軸，B端連接機動船發動機齒輪箱的末端齒輪盤。本實用新型由機動船所設的發電機組(發電機的功率只占主機功率的四分之一)供電，并安裝有電機調速裝置，調節電動機軸轉動速度。電動機軸帶動機動船齒輪箱的的末端齒輪以及尾軸轉動，從而達到控制機動船的航行速度的目的。但是，機動船在重載運輸負荷大的情況下，還必須采用燃油發動機(即主機)作為動力源。此時，通軸式電動機(也可稱為副機)只起傳動作用，并不影響船泊的正常運行。如主機突然出現故障，副機即可發揮作用，保證船泊繼續航行；而當機動船空載行駛時，則可不必啟動主機，只使用副機，便可在一定的轉速下帶動船泊航行，從而節省了原需供應主機的燃油。