[實用新型]一種使用在汽車組合儀表中的步進電機

有效

• 申請號: 200820037897.5
• 申請日: 2008-06-24
• 公開（公告）號: CN201270492Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 陳澤堅
• 申請（專利權）人: 埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司
• 主分類號: H02P8/00
• 分類號: H02P8/00;G05B15/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 周 光

涉及領域：

本實用新型涉及汽車電子領域，特別涉及一種使用在汽車組合儀表中的步 進電機。

背景技術：

由于步進電機具有可靠、準確、直觀的特點，目前，指針式汽車組合儀表 的機芯基本是采用步進電機，但是步進電機的控制時序比較復雜，在正常控制 時需要關注：正反轉控制、消除抖動控制、消除噪音控制，阻尼控制等。普通 的單片機由于沒有內置步進電機驅動功能，需要外接專用的步進電機驅動芯片， 但是實際效果不理想。

在生產和使用現有的步進電機時，步進電機驅動芯片成本過高，同時步進 電機驅動芯片只能驅動偶數電機，當遇到一個儀表上只有奇數步進電機時會造 成資源浪費；專用的步進電機驅動芯片針對不同廠家的步進電機，會出現一些 匹配性差的問題，以上是現有技術需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種使用在汽車組合儀表中的步 進電機，以達到降低步進電機生產成本，提高步進電機性能的目的。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是，一種使用在汽車組合儀 表中的步進電機，包括主控制單片機、步進電機，其特征在于所述的主控制單 片機通過模擬單片機連接到步進電機，從而實現通過普通單片機作為通用的步 進電機驅動芯片的目的。

一種使用在汽車組合儀表中的步進電機，所述的模擬單片機與主控制單片 機通過點對點的IO接口方式進行連接，從而實現模擬單片機與主控制單片機的 通信。

一種使用在汽車組合儀表中的步進電機，所述的模擬單片機與主控制單片 機通過總線方式進行連接，從而實現模擬單片機與主控制單片機的通信。

一種使用在汽車組合儀表中的步進電機，所述的主控制單片機的芯片型號 為89LPC934_935_936。

一種使用在汽車組合儀表中的步進電機，所述的模擬單片機的芯片型號為 HT48R06A。

一種使用在汽車組合儀表中的步進電機，由于采用上述，該設備具有以下 優點：1、由于采用普通單片機代替專用的步進電機驅動芯片，達到降低生產成 本的作用；2、能同時采用多個奇數或偶數步進電機帶動多個儀表；3、各部件 的兼容性較強。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型一種使用在汽車組合儀表中的步進電機的結構示意圖；

在圖1中，1、主控制單片機；2、模擬單片機；3、步進電機。

具體實施方式

如圖1所示，一種使用在汽車組合儀表中的步進電機，包括主控制單片機1、 步進電機3，其特征在于所述的主控制單片機1通過模擬單片機2連接到步進電 機3。

用普通單片機通過軟件程序模擬步進電機驅動芯片的輸入輸出信號，以及 與步進電機控制相關的消除電機抖動，消除電機噪音，阻尼控制等控制策略， 使其成為一個可以獨立工作并有自己的控制策略的步進電機驅動模塊稱之為模 擬單片機2，模擬單片機2可以通過多種的數據接口和主控制單片機1連接，數據 接口可以是總線方式的數字接口如UART接口、SPI接口、12C接口，主控制單片 機1將當前步進電機3的步進方向，以及步進步數通過總線傳遞給模擬單片機2， 模擬單片機2接受到總線上的控制指令和數據指令后根據相應的控制策略完成 步進電機的控制；也可以是點對點方式的IO信號接口，主控制單片機需要提供 驅動使能信號(EN)，電機正反轉信號(cw/ccw)以及步進頻率信號(F(scx))。 驅動多個步進電機，需要增加多組正反轉信號和步進頻率信號，也可以通過軟 件控制的方法只增加步進頻率信號就可以了。主控制單片1機作為儀表外部傳感 器信號采集以及其他輸出控制的中央處理部分，接受來自外部的輸入信號、車 速信號、轉速信號、油壓信號、燃油信號、水溫信號等，通過數據采樣、計算、 處理后將與步進電機相關的控制信號通過上述之一的數據接口傳遞給模擬單片 機。同時主控制單片機1還完成其他如：液晶顯示屏(LCD)驅動控制、發光二 極管(LED)控制、蜂鳴器(Buzzer)控制等其他外部設備的控制。