[實用新型]閥桿與閥口采用錐面密封結構的外控式電動控制閥

有效

• 申請號: 200820037874.4
• 申請日: 2008-06-24
• 公開（公告）號: CN201225440Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 李江
• 申請（專利權）人: 蘇州新智機電工業有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;F16K1/34;F16K1/38;F04B39/10
• 代理公司: 南京君陶專利商標代理有限公司
• 代理人: 沈根水

技術領域

本實用新型涉及的是一種用于汽車空調變排量壓縮機的外控式電動控制閥，特別是一種閥桿與閥口采用錐面密封結構的外控式電動控制閥，屬于電動控制閥技術領域。

背景技術

現有的用于汽車空調變排量壓縮機的外控式電動控制閥，其結構包括線圈組件、O形密封圈、電磁鐵組件、上閥體、閥體彈簧、波紋管組件、閥蓋、檔塊。其結構特點是閥桿與閥口采用平面密封，這種密封型式為面密封，要求閥桿與閥體有很高的垂直度要求，否則會發生泄漏，因此零件制造精度和裝配要求比較高，制造工藝性差。

發明內容

本實用新型的目的旨在克服現有技術所存在的閥桿與閥體間應有很高的垂直度，零件制造精度和裝配要求比較高，制造工藝性差等缺陷。提出一種閥桿與閥口采用錐面密封結構的外控式電動控制閥，用于汽車空調變排量壓縮機的外控。

本實用新型的技術解決方案：其特征是包括電磁控制組件部分、閥口部分、壓力感壓部分，其中電磁控制部分與閥口部分通過電磁鐵組件和閥體過盈連接組合在一起，而閥體的上部及中部有多個徑向孔和軸向中心孔組成閥口部分，閥體的下端通過與閥蓋的過盈連接組成一個感壓的容腔。

本實用新型的優點：由于閥桿與閥口采用錐面密封，這種錐面密封型式為線密封，錐面對閥桿有導正作用，所以對閥桿與閥體之間的垂直度要求比平面密封低，而密封性能比平面密封更為可靠，制造工藝性好。

附圖說明

附圖1是本發明的結構示意圖。

圖中的1是線圈組件、2是O形密封圈A、3是電磁鐵組件、4是O形密封圈E、5是閥體、6是O形密封圈B、7是閥體彈簧、8是O形密封圈C、9是波紋管組件、10是閥蓋、11是擋塊、12是O形密封圈D。Ps是來自壓縮機吸氣口的壓力、Pc是通往壓縮機搖板箱的壓力、Pd是來自壓縮機排氣口的壓力.

具體實施方式

對照附圖1，其結構包括電磁控制組件部分、閥口部分、壓力感壓部分。電磁控制部分與閥口部分通過電磁鐵組件3和閥體5過盈連接組合在一起，而閥體5的上部及中部有多個徑向孔和軸向中心孔組成閥口部分，閥體5的下端通過與閥蓋10的過盈連接組成一個感壓的容腔。

所述的電磁控制組件設在控制閥的上部，該電磁控制組件包括線圈組件1、O形密封圈B、電磁鐵組件3，其中線圈組件1裝配在電磁鐵組件3的內腔中并用滾邊壓緊，通電后線圈會產生電磁力吸引電磁鐵中的一個動鐵芯作軸向位移。

所述的閥口部分設在控制閥的中部，該閥口包括閥體5、閥桿；閥桿是電磁鐵組件3中的一個組成零件，其上端連接電磁鐵的動鐵芯，下端插入到閥體的中心小孔中，閥桿的錐面與閥體的小孔平面形成一個線形密封環，閥桿的上、下運動控制了閥門的開、關；閥口的開度大小決定了經過閥口的氣體流量。如果閥桿由于零件加工或裝配原因與閥口的中心有輕微的偏離時，閥桿的錐面作用會使閥桿自動回歸到正確的位置，保證密封可靠。

所述的感壓部分設在控制閥的下部，該感壓部分包括閥體彈簧7、O形密封圈C、波紋管組件9、閥蓋10、擋塊11，其中閥蓋10套在閥體5的下端外圓，形成一個空間，波紋管組件閥體彈簧安裝在其內，閥體彈簧一頭支撐在閥體的下端內孔臺階，另一頭支撐在波紋管組件的上平面，與波紋管組件形成一個彈力平衡；而波紋管組件9的上端中心小孔套在閥桿的小端外圓，閥桿的最下端頂住波紋管組件9內孔端面；波紋管組件9的下端面支撐在閥蓋10的內端面上。

工作過程：

當波紋管組件感受到來自壓縮機吸氣口(Ps)的氣壓變化時會伸長或縮短，并將位移和力傳遞給閥桿，與此同時，如果電磁線圈接受到來自空調系統外控部分發出的電流信號產生電磁力吸引電磁鐵芯推動閥桿向下運動與波紋管組件產生的位移力相互作用形成一個平衡力和位移量，閥桿軸向位移的方向和位移量決定閥口的開度變化量，這時流經閥口的制冷氣體流量也隨之發生變化；從而調節壓縮機排氣口(Pd)與搖擺箱(Pc)之間的氣流量，使壓縮機的制冷排量發生變化。閥體彈簧在其中起到輔助波紋管組件回縮的作用；而O形密封圈則防止來自Pd口的高壓氣串入波紋管組件所在的感壓腔，造成壓力失真。