[實(shí)用新型]潛水破碎機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820037712.0
• 申請日: 2008-06-19
• 公開（公告）號: CN201224881Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周明泉
• 申請（專利權(quán)）人: 周明泉
• 主分類號: E02B15/04
• 分類號: E02B15/04;E03F5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種給排水工程機(jī)械，特別是用于城市給排水、泵站等進(jìn)水渠道的污物清除潛水破碎機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的進(jìn)水渠道污物格柵除污機(jī)或破碎機(jī)，其減速箱和電機(jī)一般安裝于設(shè)備殼體頂部露出水面，電機(jī)的散熱效果差，必須要間隔使用，工作效率低；兩刀盤軸上的主動齒輪和被動齒輪的齒數(shù)相同，使兩刀盤之間重復(fù)磨擦，影響破碎機(jī)的使用壽命；集污用的轉(zhuǎn)鼓為較厚的輪鼓狀，輪鼓的厚度影響過流速度，過水面積小，而且污物易卡于輪鼓中，造成轉(zhuǎn)鼓的卡堵，集污效果差。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種過水速度快、電機(jī)冷卻效果好、減少刀盤重復(fù)磨損、除污效率高的潛水破碎機(jī)。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)該目的采用的技術(shù)方案是：一種潛水破碎機(jī)，包括機(jī)殼、減速箱、電機(jī)、轉(zhuǎn)鼓、雙軸破碎器，雙軸破碎器包括兩根刀盤軸、安裝在兩根刀盤軸上的刀盤組、使兩刀盤軸旋轉(zhuǎn)方向相反的主動齒輪和被動齒輪，主動齒輪或被動齒輪經(jīng)過橋齒輪與轉(zhuǎn)鼓齒輪嚙合，轉(zhuǎn)鼓的中心軸和兩刀盤軸中心平行安裝在機(jī)殼上，其中一刀盤軸上安裝有與減速箱蝸桿嚙合的蝸輪，所述減速箱安裝于機(jī)殼底部，電機(jī)垂直于刀盤軸安裝在減速箱的前箱體或后箱體上，所述主動齒輪和被動齒輪的齒數(shù)相差一齒。

所述轉(zhuǎn)鼓由多只圓薄片同軸間隔疊加而成，圓薄片除中心孔和鍵槽以外為一整面的實(shí)心片，圓薄片厚度與圓薄片直徑的比例小于1∶100。

過橋齒輪的齒軸數(shù)為奇數(shù)。

采用以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型達(dá)到的有益效果是：

1、減速箱和電機(jī)安裝于機(jī)殼的底部潛于水中，使電機(jī)工作狀態(tài)總處于水中，可解決電機(jī)的過熱問題，電機(jī)散熱效果好，可連續(xù)不間斷工作，提高設(shè)備的工作效率；且電機(jī)垂直于刀盤軸的安裝形式，可減小設(shè)備的水下安裝空間，使破碎機(jī)結(jié)構(gòu)小巧緊湊，便于安裝維護(hù)，特別有利于易損件刀片的更換。

2、主動齒輪和被動齒輪的齒數(shù)相差一齒，可減少兩刀盤組之間的重復(fù)磨擦，提高齒輪和刀盤組的使用壽命。

3、轉(zhuǎn)鼓由多只圓薄片同軸間隔疊加而成，圓薄片為除中心孔和鍵槽以外的實(shí)心片，減少了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)鼓厚度，增加了過流面積，大大提高了過流速度，而且污物也不會卡于轉(zhuǎn)鼓中。

4、過橋齒輪的齒軸數(shù)為奇數(shù)，以保證轉(zhuǎn)鼓軸的旋轉(zhuǎn)方向與相鄰的主動齒輪或被動齒輪旋轉(zhuǎn)方向相同。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的剖視圖；

圖3是圓薄片結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖所示中，機(jī)殼1，減速箱2，電機(jī)3，刀盤組4、6，刀盤軸5、7，主動齒輪8，蝸桿9，蝸輪10，被動齒輪11，過橋齒輪12，轉(zhuǎn)鼓軸13，轉(zhuǎn)鼓齒輪14，轉(zhuǎn)鼓15，圓薄片16。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1中所示的一種潛水破碎機(jī)，減速箱2和電機(jī)3安裝于破碎機(jī)的機(jī)殼1

底部，電機(jī)垂直于刀盤軸安裝在減速箱的前箱體或后箱體上，破碎機(jī)潛于水中，解決了電機(jī)過熱以及設(shè)備安裝空間大等問題。

圖2中，破碎機(jī)內(nèi)設(shè)有雙軸破碎器、轉(zhuǎn)鼓，雙軸破碎器包括兩根刀盤軸5、7和安裝在兩根刀盤軸上的刀盤組4、6，以及安裝在兩根刀盤軸上的主動齒輪8和被動齒輪11，其中一刀輪軸上安裝有與減速箱蝸桿9嚙合的蝸輪10。電機(jī)工作，使減速機(jī)蝸桿嚙合蝸輪帶動一刀輪軸轉(zhuǎn)動，刀輪軸上的主動齒輪帶動被動齒輪作相反方向運(yùn)動，也使兩刀盤軸上的兩刀盤組作相反方向旋轉(zhuǎn)，由于主動齒輪和被動齒輪的齒數(shù)相差一齒，減少了兩刀盤組之間的重復(fù)摩擦。轉(zhuǎn)鼓軸13和兩刀盤軸平行安裝在機(jī)殼上，轉(zhuǎn)鼓齒輪14和轉(zhuǎn)鼓15均安裝在轉(zhuǎn)鼓軸上，主動齒輪或被動齒輪經(jīng)過橋齒輪12帶動轉(zhuǎn)鼓齒輪轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)鼓軸上的轉(zhuǎn)鼓隨之轉(zhuǎn)動，過橋齒輪的齒軸數(shù)為奇數(shù)，使轉(zhuǎn)鼓軸的旋轉(zhuǎn)方向與相鄰的主動齒輪或被動齒輪旋轉(zhuǎn)方向相同。

圖3中，轉(zhuǎn)鼓由多只圓薄片16同軸間隔疊加而成，上下圓薄片之間和上下刀盤之間均由間隔圈隔開，圓薄片除中心孔和鍵槽以外為一整面的實(shí)心片，圓薄片厚度與圓薄片直徑的比例小于1∶100。