[實用新型]單出桿雙向調節液壓缸

無效

• 申請號: 200820037064.9
• 申請日: 2008-05-28
• 公開（公告）號: CN201232676Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 孫勇慶
• 申請（專利權）人: 張家港和升數控機床制造有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F15B15/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種液壓缸。

背景技術

液壓傳動由于具有精度高、制造成本低等優點，逐漸成為一種重要的傳動方式。液壓缸作為液壓傳動系統中必不可少的部件，其好壞往往能夠影響整個液壓系統的工作情況。現有技術中，液壓缸一般包括缸體、前端蓋、后端蓋、活塞以及活塞桿。在工作時，通過后端蓋上的通油孔向缸體的后腔注油，隨著壓力油的注入，活塞將會被推著向前移動，從而帶動活塞桿以及連接在活塞桿上的工作部件向前移動。

上述的這些液壓缸要達到進位調節的目的，通常有機械式和光、電感應式兩種調節方式。

機械式調節通常是采用雙出桿油缸，在后出桿上加裝可調節螺母，以調節工作部件前移位置，雖然在調節時比較靈活，但是一方面活塞桿要做的很長(通常是該單出桿活塞長度的3倍以上)，對較大行程油缸的活塞桿加工難度很大。另一方面，雙出桿液壓缸縮小了缸體的后腔(即工作腔)的有效作用面積，從而降低了油缸推力。要彌補這一缺陷就要減小后出桿的直徑，但是減小后出桿直徑必會導致調節螺母及后出桿端部螺紋也將隨之減小，如此以來，在多次反復沖擊力作用下后出桿端部螺紋部分很容易斷裂，調節螺母也容易損壞，從而使得液壓缸不能正常工作。

光、電感應式液壓缸的控制比較簡單，但可靠性低，一旦控制失靈，極易造成工作部件及機器的損壞，甚至造成事故，所以光、電感應控制式在大噸位、重要部件中一般只做輔助控制。

還用，常見的液壓缸一般均沒有機械式退位調節裝置。要達到退位調節通常采用的是光、電控制和退回延時停止供油的方法來實現。但是光、電控制可靠性差，退回延時停止供油很不穩定，這些問題使得退位調節上變得很不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種退位調節方便、回程速度高的單出桿雙向調節液壓缸。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種單出桿雙向調節液壓缸，包括缸體、前端蓋、后端蓋、活塞以及活塞桿，所述的活塞將缸體的內腔分成前腔和后腔，所述的后端蓋上設置有后限位桿，該后限位桿橫穿所述的后端蓋并且其前端部位于所述的后腔內，當所述的活塞向后移動時，所述的后限位桿的前端部會抵緊所述的活塞以阻止所述的活塞繼續向后移動；所述的后端蓋上還裝有限位座，所述的限位座上螺紋連接有限位調節螺栓，當向前轉動所述的限位調節螺栓時，所述的限位調節螺栓能推動所述的后限位桿向前移動以減小所述的活塞與后限位桿前端部的距離。

所述的活塞桿的前端安裝有一雙頭螺柱，該雙頭螺柱的前、后端開設有方向相反的螺紋，該雙頭螺柱的后端部與所述的活塞桿相螺紋連接，該雙頭螺柱的前端部與用于連接工件部件的連接座相螺紋連接。

所述的雙頭螺柱的兩側分別設有鎖緊螺母。

所述的限位調節螺栓上還設置有鎖緊螺母。

所述的限位調節螺栓的前端部與所述的后限位調節桿的后端部之間設置有減震墊。

本實用新型與現有技術相比具有如下優點：通過設置后限位桿，依靠調節后限位桿的前端部位置，使得活塞在退回時行程變短，回程時間縮短，從而使得退回速度得到提高。這種退位調節靈活、方便，并且后限位桿直徑及限位調節螺栓大小可在后端蓋允許的范圍內任意加大，以保證限位牢固可靠，同時又不影響活塞加工時的有效作用面積(即油缸推力)。在活塞桿前端部設置雙頭螺柱，依靠旋轉雙頭螺柱達到調節工作部件的目的，該雙頭螺柱能夠使得液壓缸的進位調節準確可靠。

附圖說明

附圖1為本實用新型的液壓缸的主剖視圖；

附圖2為本實用新型的雙頭螺柱的示意圖；

其中：1、主體；11、缸體；12、前端蓋；13、后端蓋；14、前腔室；15、后腔室；16、第一通油孔；17、第二通油孔；

2、活塞；3、后限位桿；4、活塞桿；41、螺孔；5、雙頭螺柱；51、鎖緊螺母；52、鎖緊螺母；6、連接座；61、螺孔；7、限位座；8、鎖緊螺母；9、減震墊；10、限位調節螺栓。

具體實施方式