[實用新型]電動車半把調速器

有效

• 申請號: 200820036251.5
• 申請日: 2008-05-27
• 公開（公告）號: CN201261522Y
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發明（設計）人: 唐士平
• 申請（專利權）人: 唐士平
• 主分類號: B62K11/14
• 分類號: B62K11/14
• 代理公司: 常州市江海陽光專利代理有限責任公司
• 代理人: 林 倩

1、一種電動車半把調速器，包括殼體和中空轉把(2)，殼體(1)具有端板(1-1)、側板(1-2)和連接在端板(1-1)上的凸套(1-3)，凸套(1-3)插入轉把(2)中，殼體(1)與轉把(2)之間設有扭簧(3)，其特征在于：所述殼體側板(1-2)的內壁邊緣設有相對的兩導向凸臺(1-6)，在殼體側板(1-2)的內壁近端板(1-1)一側設有限位棱(1-4)，凸套(1-3)外壁近端板(1-1)一側設有擋塊(1-7)；所述轉把(2)連接殼體(1)的一端設有內凸環(2-1)和外凸環(2-2)，內凸環(2-1)上設有與殼體的兩導向凸臺(1-6)對應的兩缺口(2-10)，上述殼體(1)上的兩導向凸臺(1-6)分別經對應的轉把(2)上的缺口(2-10)進入由轉把里、外凸環(2-1、2-2)組成的導向槽(2-3)內，在內凸環(2-1)的端面設有與兩缺口(2-10)間隔設置的導向腳(2-4)和磁條腳(2-8)，其中導向腳(2-4)的一端是彈性片部分(2-5)，轉把(2)上的導向腳(2-4)處于殼體限位棱(1-4)與擋塊(1-7)之間的空間中。

2、根據權利要求1所述的電動車半把調速器，其特征在于：所述殼體側板(1-2)上的限位棱(1-4)相對轉把導向腳(2-4)的面具有倒角(1-5)；所述轉把導向腳(2-4)相對殼體側板限位棱(1-4)的面具有倒角(2-6)。

3、根據權利要求2所述的電動車半把調速器，其特征在于：所述殼體的端板(1-1)上且處于側板限位棱(1-4)的旁側設有工具孔(1-8)。

4、根據權利要求1至3所述的電動車半把調速器，其特征在于：所述殼體側板(1-2)上處于凸套(1-3)的上部和下部各設有上蓋板(4)和下蓋板(5)。