[實用新型]自行車與拖車的連接結構

有效

• 申請號: 200820036135.3
• 申請日: 2008-04-30
• 公開（公告）號: CN201201693Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 眭華義
• 申請（專利權）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B62K27/12
• 分類號: B62K27/12
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種自行車與拖車的連接結構。

背景技術

拖車是一種由自行車牽引的兒童旅行工具，現有技術中，拖車通常是直接連接在自行車上的，這樣自行車在轉彎與上、下坡時，自行車與拖車之間不靈活。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車與拖車的連接結構，該結構使得自行車與拖車之間連接靈活。

為了達到以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種自行車與拖車的連接結構，包括安裝在自行車上的連接座、安裝在拖車上的連接桿，它還包括設置在所述連接座與所述連接桿之間的球軸，所述連接座與所述連接桿兩個部件其中一個部件與所述球軸的一端部相可分離地連接，并且兩者之間設有鎖定機構，所述球軸的另一端部具有球頭，另外一個部件具有用于提供所述球頭一個自由轉動空間的收容槽，大部分所述球頭卡入所述收容槽內，所述收容槽槽開口處的最大寬度小于所述球頭的直徑，在自行車的上下方向和左右方向上所述球頭與所述收容槽相緊密配合，用于禁止所述球頭在上下方向和左右方向上的晃動。

所述連接座與所述連接桿兩個部件中至少一個部件上設有緩沖件，所述緩沖件與所述球軸相接觸，在自行車減速或者剎車時用于緩沖所述球軸受到的沖擊。

所述收容槽內設有所述的緩沖件，所述緩沖件與所述球頭相接觸，在自行車減速或者剎車時用于緩沖所述球頭受到的沖擊。

所述緩沖件是由彈性材質制成的。

所述收容槽的槽表面形成與所述球頭的外表面相配合的球面，所述緩沖件與所述球頭相接觸的部分也形成與所述球頭的外表面相配合的緩沖球面，所述的球頭與所述球面、所述緩沖球面相接觸。

由于本實用新型采用了以上的技術方案，其優點在于：在自行車連接座與拖車連接桿之間設有球軸，連接座與連接桿兩個部件其中一個部件與球軸的一端部相可分離地連接，并且兩者之間設有鎖定機構，鎖定機構的鎖定實現一個部件與球軸的穩定連接，解鎖后自行車與拖車相分開，球軸的另一端部具有球頭，另外一個部件具有用于提供球頭一個自由轉動空間的收容槽，大部分所述球頭卡入收容槽內，并且收容槽槽開口處的最大寬度小于所述球頭的直徑，球頭在收容槽內可靈活的上下、左右、前后轉動，使得為自行車在轉彎與上、下坡時提供靈活的緩沖裝置，而且在自行車的上下方向和左右方向上球頭與收容槽相緊密配合，以禁止球頭在上下方向和左右方向上的晃動。

附圖說明

附圖1為本實用新型的主視剖視圖；

附圖2為本實用新型的部分結構分解圖；

其中：1、連接桿；2、連接座；3、球軸；4、緩沖件；8、鎖定機構；9、球頭；10、收容槽；17、球面；18、緩沖球面。

具體實施方式

下面結合附圖來進一步闡述本實用新型的具體結構和折疊過程。

參見附圖1-2所示，一種自行車與拖車的連接結構，包括安裝在自行車上的連接座2、安裝在拖車上的連接桿1、設置在連接座2與所述連接桿1之間的球軸3，所述連接座2與所述球軸3的一端部相可分離地連接，球軸3的一端部插入連接座2內，兩者之間設有鎖定機構8，鎖定機構8為常規使用的快拆件，球軸的另一端部具有球頭9，連接桿1的端部具有收容槽10，大部分球頭9卡入所述收容槽10內，并且收容槽10槽開口處的最大寬度小于所述球頭9的直徑，這樣球頭9能在收容槽10內上下、左右、前后自由轉動，而且不會從收容槽10內脫離，該結構為自行車在轉彎與上、下坡時提供靈活的緩沖裝置。

所述收容槽10槽口處的槽表面形成與所述球頭9的外表面相配合的球面17，如附圖1所示，在球頭9進行自由轉動時，球頭9的部分外表面與球面17相貼合，用于禁止所述球頭9在上下方向和左右方向上的晃動。在收容槽10的槽底安放有由彈性材質制成的緩沖件4，緩沖件4與所述球頭9相接觸的部分也形成與所述球頭9的外表面相配合的緩沖球面18，所述的球頭9與緩沖球面18相接觸，在自行車減速或者剎車時用于緩沖球頭9受到的沖擊。