[實用新型]引擎發電機組電控多段調頻裝置

無效

• 申請號: 200820035623.2
• 申請日: 2008-04-25
• 公開（公告）號: CN201210663Y
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發明（設計）人: 陳維加
• 申請（專利權）人: 陳維加
• 主分類號: H02P9/04
• 分類號: H02P9/04;F02D1/04;F02D41/30;F02B63/04
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 范 晴

1.一種引擎發電機組電控多段調頻裝置，該發電機由發動機(1)的曲軸(2)帶動，發動機(1)上設有控制化油器(3)的油門(4)開合的調速機構，調速機構包括同油門(4)連接的從動構件(5)，及作用于該從動構件(5)上的機械式自動調速裝置，其特征在于該調速機構還包括作用于所述從動構件上的至少一個電動開合機構(7)。

2.根據權利要求1所述的引擎發電機組電控多段調頻裝置，其特征在于所述從動構件(5)包括鉸接在發動機(1)內固定物上的調速臂(8)及一端與調速臂(8)鉸接的調速連桿(9)，調速連桿(9)的另一端同發動機化油器(3)的油門(4)連接。

3.根據權利要求2所述的引擎發電機組電控多段調頻裝置，其特征在于所述機械式自動調速裝置包括傳動連接在曲軸(2)上的離心調速器(6)，安裝在發動機機殼(12)上的低轉速調節螺釘(21)及一端連接低轉速調節螺釘(21)另一端連接調速臂(8)的主調速彈簧(22)。

4.根據權利要求3所述的引擎發電機組電控多段調頻裝置，其特征在于所述離心調速器(6)包括調速器軸(16)、安裝在調速器軸(16)上的調速器齒輪(17)、固定在調速器齒輪(17)上的離心甩塊(18)及套設于調速器軸(16)上并與離心式甩塊(18)連接的壓頭(19)，曲軸(2)上安裝有曲軸齒輪(20)同調速器齒輪(17)嚙合，而壓頭(19)頂觸調速臂(8)。

5.根據權利要求2或3或4所述的引擎發電機組電控多段調頻裝置，其特征在于所述電動開合機構(7)包括電磁鐵(14)、鐵芯(15)、副調速彈簧(10)、高轉速調節螺釘(11)及電磁鐵控制電路，高轉速調節螺釘(11)安裝在發動機機殼(12)上；電磁鐵(14)連接在高轉速調節螺釘(11)上，同時電磁鐵(14)連接電磁鐵控制電路；副調速彈簧(10)一端連接鐵芯(15)，另一端連接調速臂(8)。

6.根據權利要求5所述的引擎發電機組電控多段調頻裝置，其特征在于它還包括外設的多檔調節開關，所述多檔調節開關同電磁鐵控制電路連接。

7.根據權利要求5所述的引擎發電機組電控多段調頻裝置，其特征在于它還包括控制發電機輸出成為交流電壓的逆變器，該逆變器電路中的整流穩壓電路與電磁鐵控制電路相互控制，使整流電路輸出一個穩定的直流電壓供逆變器使用。