[實用新型]嚙合式離合器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820035263.6
• 申請日: 2008-05-07
• 公開（公告）號: CN201187535Y
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發(fā)明（設計）人: 李進
• 申請（專利權）人: 李進
• 主分類號: F16D23/14
• 分類號: F16D23/14;F16D11/08;A01C5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種離合器，尤其是一種用于農(nóng)田開溝作業(yè)的開溝機上的嚙合式離合器。

背景技術

現(xiàn)有的一種用于農(nóng)田開溝作業(yè)的開溝機上的嚙合式離合器，它主要包括主動輪、主動片、從動軸、從動片、導桿、杠桿機構、離合手把、手把座、推力軸承。主動輪為開溝機的內(nèi)空結構的三角帶輪，從動軸為開溝機減速箱的動力輸入軸。從動片與從動軸在徑向嵌合且軸向滑動聯(lián)接，從動軸上穿裝有彈簧。主動輪通過軸承設置在從動軸上且在該軸的軸頭上裝有鎖緊螺母，主動片位于主動輪內(nèi)且在軸向與主動輪構成活動聯(lián)接。導桿上套裝有彈簧，導桿的一端與主動片相聯(lián)、另一端與杠桿機構的一端相聯(lián)，杠桿機構的支點設置在主動輪的端蓋上，杠桿機構的另一端位于套裝在從動軸上的推力軸承的端面上。離合手把和手把座依次套裝在從動軸上且在推力軸承的左側。離合器在嚙合狀態(tài)時，它的從動片位于主動片中央設有的與從動片外廓相配的孔中。當需要分離時，只要拉動離合手把，這時推動軸承將推動杠桿的一端，杠桿的另一端則通過導桿拉動主動片使其脫離從動片，從而使嚙合式離合器處于分離狀態(tài)。由于上述離合器是通過杠桿機構及導桿，使主動片與從動片相脫離來實現(xiàn)離合器的分離狀態(tài)的，這一方面使離合器的結構變得復雜，另一方面也要求位于主動輪內(nèi)的主動片和從動片處在從動軸的外端部。由于主動片與從動片處在從動軸的外端部，這降低了從動軸的強度和剛度，從而縮短了離合器的使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種嚙合式離合器。該離合器不僅使用壽命長，而且結構簡單。

為解決上述技術問題，本實用新型一種嚙合式離合器，它含有主動輪、主動片、從動軸、鎖緊螺母、從動片、離合手把、手把座和推力軸承，從動片位于主動片中央設的與從動片外廓相配的孔中，主動輪上裝有端蓋，從動片與從動軸在徑向嵌合且軸向滑動聯(lián)接，從動軸上穿裝有彈簧，推力軸承、離合手把和手把座依次套裝在從動軸，所述鎖緊螺母為套筒結構形狀、其外端的內(nèi)孔設有螺紋且設置在從動軸的軸頭上、其內(nèi)端的內(nèi)孔為光孔且與從動軸的配合為動配合，主動輪上裝有的端蓋中央設有直徑比推力軸承外徑稍大的通孔，主動輪通過軸承設置在鎖緊螺母的內(nèi)端上，所述主動片設置在主動輪與端蓋之間，所述從動軸上穿裝的彈簧位于從動片與鎖緊螺母的內(nèi)端之間。

由于采用主動片設置在主動輪與端蓋之間，并通過彈簧使從動片與主動片嚙合，分離時只要拉動離合手把，這時推動軸承將直接推動從動片，從而使從動片脫離主動片，實現(xiàn)嚙合式離合器的分離，與現(xiàn)有技術相比省去了導桿和杠桿機構，因此結構簡單；同時由于主動片所處位置在主動輪與端蓋之間，該位置與現(xiàn)有技術相比，已最大限度地靠近從動軸的根部，從而大大提高了從動軸的強度和剛度，因此離合器的使用壽命長。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型嚙合式離合器的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖中1.鎖緊螺母，2.軸頭，3.主動輪，4.軸承，5.內(nèi)端，6.主動片，7.彈簧，8.端蓋，9.從動片，10.減速箱，11.手把座，12.離合手把，13.推力軸承，14.螺釘，15.從動軸，16.外端。

具體實施方式

圖1中，一種應用于農(nóng)田開溝作業(yè)的開溝機上的嚙合式離合器，它含有主動輪3、主動片6、從動軸15、鎖緊螺母1、從動片9、離合手把12、手把座11和推力軸承13。主動輪3為開溝機的內(nèi)空結構的三角帶輪，從動軸15為開溝機減速箱10的動力輸入軸。從動片9與從動軸15在徑向嵌合且軸向滑動聯(lián)接，這樣的聯(lián)接在本實例中是這樣實現(xiàn)的：從動軸15為花鍵軸，從動片9的中央設有與花鍵軸相配的花鍵槽孔且穿裝在從動軸15上。推力軸承13、離合手把12和手把座11依次套裝在從動軸15上。鎖緊螺母1為套筒結構形狀、其外端16的內(nèi)孔設有螺紋且設置在從動軸15的軸頭2上、其內(nèi)端5的內(nèi)孔為光孔且與從動軸15的配合為動配合。主動輪3上裝有的端蓋8的中央設有直徑比推力軸承13外徑稍大的通孔，主動輪3通過軸承4設置在鎖緊螺母1的內(nèi)端5上，本實例中，主動輪3是這樣設置在鎖緊螺母1的內(nèi)端5上的：軸承4穿裝在主動輪3內(nèi)，軸承4通過擋圈定位于主動輪3內(nèi)，軸承4的內(nèi)圈穿裝在鎖緊螺母1的內(nèi)端5上。主動片6設置在主動輪3與端蓋8之間，主動片6和端蓋8可以一并通過螺釘14固定在主動輪3的端面上。從動片9位于主動片6中央設的與從動片9外廓相配的孔中，如圖2所示。穿裝在從動軸15上的彈簧7位于從動片9與鎖緊螺母1的內(nèi)端5之間。從動片9與推力軸承13之間的距離可通過調節(jié)鎖緊螺母1來實現(xiàn)。開溝機工作時離合器處于嚙合狀態(tài)，它的從動片9位于主動片6中央設的與從動片9外廓相配的孔中，這時主動輪3帶動主動片6轉動，主動片6帶動從動片9轉動，從動片9帶動從動軸16轉動，從動軸16通過減速箱10內(nèi)的齒輪帶動安裝在輸出軸上切削刀盤進行開溝作業(yè)。停止開溝作業(yè)時，拉動離合手把12，該手把相對于手把座11在從動軸15上沿遠離手把座11的方向移動，這時離合手把12推動推力軸承13，該軸承直接推動從動片9，從而使從動片9脫離主動片6，實現(xiàn)嚙合式離合器的分離，此時主動輪2空轉、切削刀盤停止作業(yè)。當離合手把12返回原位時，從動片9在彈簧7的作用下，使從動片9與主動片6相嚙合，這時又可進行開溝作業(yè)。由于本實用新型與現(xiàn)有技術相比省去了導桿和杠桿機構，因此結構簡單。同時由于改變了主動片6和從動片9所處的位置，使它們最大限度地靠近減速箱10，從而大大提高了從動軸15的強度和剛度，因此離合器的使用壽命長。