[實用新型]一種車門鉸鏈的限位輔具

無效

• 申請號: 200820034835.9
• 申請日: 2008-04-24
• 公開（公告）號: CN201206379Y
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發明（設計）人: 曾曉明
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: E05C17/02
• 分類號: E05C17/02;E05D11/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型涉及汽車制造工藝裝備領域，更具體地說，是涉及一種用于汽車生產線上的通過車門鉸鏈的限位從而使車門開度減少的輔具。

背景技術

在雙車門的新車型中，目前大都采用帶限位器一體式的鉸鏈來實現車門的開閉。這種鉸鏈一般設有三檔限位，而車門的最大開度為68°左右。因此，汽車在生產線上裝配零件時，由于車門開度過大造成車門與生產線體兩旁的器具和設備等部件容易產生碰撞，從而存在車門鈑金和油漆被損壞的風險。現在的車門在生產線上安裝時，大多都是將車門直接開到最大檔位，車門鉸鏈沒有限位工裝，純粹靠操作人員來控制。而如果把原來布置好的器具和設備等部件再向外圍放置，進一步遠離車身，雖然會避免車門鈑金和油漆被損壞地危險，但又會因取件過遠等原因對生產線的整體裝配效率產生很大的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種能夠減少生產線上裝配零件的車門開度，不影響器具和設備等部件原來放置位置，并且制造工藝簡單、使用壽命長、維護成本低的車門鉸鏈限位輔具。

本實用新型一種車門鉸鏈的限位輔具，所述的限位輔具包括后定位塊，轉軸，前定位塊，限位輔具基板，舌形卡塊，插銷，在立方體的前定位塊的一個面上設置出槽狀的轉軸安裝槽，轉軸安裝槽兩側的前定位塊上分別設置轉軸安裝孔，轉軸可以在轉軸安裝孔自由轉動，轉軸安裝槽靠近前定位塊另一面的位置開設出槽狀的舌形卡塊安裝槽，舌形卡塊的結構與舌形卡塊安裝槽的結構相配合，舌形卡塊安裝槽與轉軸安裝槽之間的薄板上設置穿透薄板的插銷活動槽。

所述的前定位塊從側邊顯示為梯形結構的立方體結構，在前定位塊寬度大的一側開出長度小于長方體的轉軸安裝槽，轉軸安裝槽側邊設置出圓孔狀的轉軸安裝孔，圓柱體的轉軸可以在轉軸安裝孔自由轉動。

在所述的轉軸安裝槽的靠近前定位塊寬度小的側邊開設出穿透前定位塊長方體結構的舌形卡塊安裝槽，舌形卡塊安裝槽兩側呈半圓形結構，舌形卡塊的結構與舌形卡塊安裝槽的結構相配合。

在所述的轉軸的靠近兩側轉軸安裝孔的位置分別設置穿透轉軸本體的插銷孔。

在所述的舌形卡塊安裝槽與轉軸安裝槽之間的薄板上靠近兩側邊轉軸安裝孔的位置設置穿透薄板插銷活動槽，插銷活動槽與薄板側邊呈垂直度。

在所述的舌形卡塊的兩側設置與轉軸上的插銷孔間距相同的圓孔，插銷孔的插銷穿過插銷活動槽一直延伸到舌形卡塊孔內，插銷與轉軸進行錨固。

所述的后定位塊通過固定螺絲連接在限位輔具基板邊沿位置，限位輔具基板的另一邊沿與前定位塊焊接在一起，從而使限位輔具從側面顯示為n型結構。

所述的舌形卡塊孔為碗狀結構，插銷從舌形卡塊孔口徑小的一側插入。

在所述的舌形卡塊伸出前定位塊的面設置為從舌形卡塊孔口徑大的一側向口徑小的一側逐漸向外突出的斜坡狀結構。

采用本實用新型技術方案的車門鉸鏈限位輔具，可實用于車門鉸鏈結構形式相近的車型上，通用性比較強，不影響器具和設備等部件原來放置位置，并且因本實用新型采用的技術方案操作簡便，具有制造工藝簡單、使用壽命長、維護成本低等優點，減少了因為增換新車型而需要對生產線進行整體改造及設備重新布局的投資。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1是本實用新型一種車門鉸鏈的限位輔具的結構示意圖；

圖2是本實用新型的前定位塊結構示意圖；

圖3是本實用新型與車門鉸鏈連接時的工作結構示意圖。

圖4是本實用新型的前定位塊的側視結構示意圖；

圖5是本實用新型的舌形卡塊的側視結構示意圖；

圖中標記為：圖中標記為：1、后定位塊；2、轉軸；3、限位輔具基板；4、舌形卡塊；5、前定位塊；6、插銷；7、插銷孔、8、插銷活動槽；9、舌形卡塊安裝槽；10、轉軸安裝孔；11、轉軸安裝槽；12、舌形卡塊孔；13、車門鉸鏈。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。