[實用新型]柴油發動機曲軸箱加強板

有效

• 申請號: 200820034672.4
• 申請日: 2008-04-18
• 公開（公告）號: CN201187360Y
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 王云生;郭威;陸榮榮;秦江福
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及柴油發動機機體配件。

背景技術

龍門式結構的柴油發動機機體，曲軸中心深入缸體內部，及曲軸中心與缸體下表面不同面(相差40～80mm)，使機體曲軸箱剛度與強度較差，使得NVH(噪聲，振動，舒適性)變得更糟。

發明內容

為了提高發動機機體曲軸箱剛度和強度，本實用新型的目的是：提供一種柴油發動機曲軸箱加強板。

具體技術解決方案如下：

柴油發動機曲軸箱加強板為中部下凹的矩形板狀，其長度方向兩側邊分別設有6-10個安裝孔，其寬度方向中部設有一條以上加強筋，加強筋兩側均布著一個以上的回油孔。

所述加強板中部下凹的深度為24-30毫米。

所述加強板寬度方向中部設有三條加強筋，加強筋兩側沿寬度方向均布著兩個回油孔。

所述回油孔為跑道形，孔長16-22毫米，孔兩端環形半徑為8-12毫米。

所述加強板材料為鋼板，厚度為4-8毫米。

所述安裝孔直徑為10-12毫米，相鄰兩安裝孔之間的間距均小于90mm。

本實用新型的有益技術效果是，在機體內增設曲軸箱加強板可以使得曲軸箱裙部區域的噪聲降低1～2dB(A)，并且還可以作為運動件與油底殼之間的擋板。曲軸箱加強板除了能增加曲軸箱裙部的剛性外，還有如下一些作用：

擋板作用：曲軸箱加強板還能作為擋板作用。可以避免因曲軸箱運動件上的油直接飛濺入油底殼而產生的油泡沫。

回油作用：為了更好的回收來自于運動件上的油滴，增加一些回流孔是有必要的。為了油回流更加有效，額外還得增加小唇孔。

空氣流動作用：由于曲軸箱加強板與主軸承蓋的空間很小，減少了空氣在每缸靠近油平面地方的流動，因此減少了油氣混合的現象。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖，

圖2為圖1的俯視圖，

圖3為圖1的B-B剖視圖，

圖4為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

參見圖1、圖2、圖3和圖4，為與龍門式結構的四缸柴油發動機機體配套的加強板1，該加強板1為中部下凹的矩形板狀，中部下凹的深度范圍為24-30毫米；

其長度方向兩側邊分別設有8個安裝孔2(安裝孔的數量可以在6-10個范圍)，每排相鄰的兩螺栓孔間距均小于90mm，最佳值為72mm；

其寬度方向中部設有三條加強筋3，加強筋3兩側沿寬度方向均布著兩個回油孔4，回油孔為跑道形，孔長20毫米(孔長范圍在16-22毫米)，孔兩端環形半徑為10毫米(半徑范圍為8-12毫米)；

加強板材料為鋼板，厚度為6毫米(厚度范圍為4-8毫米)。