[實用新型]電動鋼軌吊具

無效

• 申請號: 200820034623.0
• 申請日: 2008-04-15
• 公開（公告）號: CN201198440Y
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發明（設計）人: 高進賢;王偉民
• 申請（專利權）人: 揚州市神力吊具制造有限公司
• 主分類號: B66C3/18
• 分類號: B66C3/18;B66C1/64;B66C1/10
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所
• 代理人: 江平

技術領域

本實用新型涉及一種吊具，特別涉及用于起吊鋼軌的吊具。

背景技術

現有技術中，起吊鋼軌的吊具主要是機械形式的吊具，其主要包括有連桿夾持機構，該連桿夾持機構主要由前上聯板、后上聯板、前鉤板和后鉤板組成，前上聯板和后上聯板上端經上銷軸相鉸接，前上聯板下端與前鉤板上端相鉸接，后上聯板下端與后鉤板上端相鉸接，前鉤板與后鉤板中部經下銷軸相鉸接，前鉤板和后鉤板下端設有用于夾持鋼軌的鉤頭。工作時，下銷軸相對向下運動時，鉤頭之間的間距縮小，可將鋼軌吊起，反之，則鉤頭之間的間距變大，可將鋼軌松開。其不足之處在于：起吊和卸放鋼軌時，均需要人員操作，將鉤頭張開或收攏使之夾持和脫離鋼軌，其起吊不方便，工作效率低下，同時安全隱患大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動鋼軌吊具，使其起吊方便，工作安全、高效。

本實用新型的目的是這樣實現的：電動鋼軌吊具，包括連桿夾持機構，該連桿夾持機構包括前上聯板、后上聯板、前鉤板和后鉤板，前上聯板和后上聯板上端經上銷軸相鉸接，前上聯板下端與前鉤板上端相鉸接，后上聯板下端與后鉤板上端相鉸接，前鉤板與后鉤板中部經下銷軸相鉸接，前鉤板和后鉤板下端設有用于夾持鋼軌的鉤頭；該電動鋼軌吊具還包括吊具架，所述吊具架兩側對稱并分別設有兩塊支承板，連桿夾持機構有兩套并分別設置在兩側的兩塊支承板之間，相應的上銷軸兩端分別安裝在對應一側的兩塊支承板上，位于內側的兩塊支承板之間水平設置有用于安裝電機和減速機的支承平臺，支承平臺下側設有限扭器，限扭器下端連接有螺桿，螺桿上嚙合設有螺母座，螺母座兩端分別與相應的下銷軸固定連接；每一側的兩塊支承板上對應設有一縱向直槽，所述下銷軸穿過縱向直槽。

本實用新型工作時，將整個裝置經吊具架吊起，可在支承平臺上安裝電機和減速機，電機轉動時，限扭器可傳遞扭矩給螺桿，螺桿轉動帶動螺母座向上或向下運動，下銷軸隨之沿縱向直槽向上或向下運下銷軸向下運動時，相應的鉤頭間距變小，可將鋼軌吊起；當下銷軸向上運動時，相應的鉤頭之間的間距變大，可將鋼軌松開。與現有技術相比，本實用新型只要通過電動控制，驅使螺桿作相應旋向的轉動，即可實現將鋼軌夾住和放開，可方便地起吊鋼軌，現場不需要人員手動張開和收緊鉤頭，其起吊方便，提高了工作效率，同時，也提高了安全性。

為提高螺桿軸向受力能力，所述螺桿上設有雙向平面軸承，所述雙向平面軸承支承在水平設置的支撐板上。支撐板的設置，提高了螺桿軸向穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型立體圖。

圖2為本實用新型結構示意圖。

其中，1吊具架，2內側支承板，3外側支承板，4支承平臺，5上銷軸，6限扭器，7螺桿，9縱向直槽，10下銷軸，11接近開關控制機構，12螺母座，13支撐板，14雙向平面軸承，15鉤頭，16后鉤板，17前鉤板，18后上聯板，19前上聯板。

具體實施方式

如圖，電動鋼軌吊具，包括連桿夾持機構，該連桿夾持機構包括前上聯板19、后上聯板18、前鉤板17和后鉤板16，前上聯板19和后上聯板18上端經上銷軸5相鉸接，前上聯板19下端與前鉤板17上端相鉸接，后上聯板18下端與后鉤板16上端相鉸接，前鉤板17與后鉤板16中部經下銷軸8相鉸接，前鉤板17和后鉤板16下端設有用于夾持鋼軌的鉤頭15，鉤頭15與相應的前鉤板17和后鉤板16連為一體；該裝置還包括吊具架1，所述吊具架1兩側對稱并分別設有兩塊支承板，分別為位于外側的兩塊外側支承板3和位于內側的兩塊內側支承板2，連桿夾持機構有兩套并分別設置在兩側的相應的外側支承板3和內側支承板2之間，相應的上銷軸5兩端分別安裝在對應一側的外側支承板3和內側支承板2上，兩塊內側支承板2之間水平設置有用于安裝電機和減速機的支承平臺4，支承平臺4下側設有限扭器6，限扭器6下端連接有螺桿7，螺桿7上嚙合設有螺母座12，螺母座12兩端分別與相應的下銷軸10相連結；每一側的兩塊支承板上對應設有一縱向直槽9，所述下銷軸10各自穿過相應一側的縱向直槽9。螺桿7上還設有雙向平面軸承14，所述雙向平面軸承14支承在水平設置的支撐板13上。