[實用新型]船用水下伸縮、全回轉電動推進器提升處密封裝置

無效

• 申請號: 200820034494.5
• 申請日: 2008-04-28
• 公開（公告）號: CN201189954Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發明（設計）人: 丁郁華
• 申請（專利權）人: 江蘇華陽科技開發有限公司
• 主分類號: B63H5/14
• 分類號: B63H5/14;B63H21/36
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司
• 代理人: 王錫伍

技術領域

本實用新型涉及船用設備，尤其涉及船用水下伸縮電動推進器套管支承處的密封裝置。

背景技術

目前采用電動推進器驅動的船舶，其電動推進器兼具提供動力和舵的雙重功能，一般采用吊桿支承電動推進器，將吊桿的下端與電動推進器固定連接，起到支承電動推進器的作用，為保護吊桿不受海水侵蝕，在吊桿的外層套裝有套管，套管的下端延伸至吊桿和電動推進器的連接處，并在吊桿和套管之間安裝有密封裝置，防止海水從該處侵入。由于普通船舶上配置的電動推進器只需要具備推進功能和回轉功能，因而將套管的上端固定在套管支承座中，套管支承座為剖分式結構，其內壁是圓柱面，外表面采用螺旋連接或焊接的方法固定在船體的艙板上，套管中的吊桿的上端可轉動地支承在船體上，使得吊桿可繞自身軸線轉動，從而通過轉動吊桿實現電動推進器的回轉功能。與一般船舶不同的是，半潛式海洋工程船周圍對稱安裝有多個電動推進器，其主要功能用于在海洋中平衡船身和短距離移動定位，因而電動推進器工作時的水下深度要大于船底的水下深度，這就使得半潛式海洋工程船在由其他動力船拖動航行中，由于電動推進器的水下深度大于船底而容易觸碰到暗礁和其它阻擋物，造成事故，因而要求電動推進器不僅具有提供動力和全回轉的功能，還要具有水下可伸縮功能，使得電動推進器在工程船工作時伸長，在工程船航行時收縮，這就要求吊桿和套管能夠沿吊桿軸線一起上升或下降，使得與吊桿固定連接的電動推進器同步上升或下降，因而套管不能固定在套管支承座中，，而要可滑動的支承在套管支承座中，另外，海洋工程船工作時處于半潛狀態，套管支承座浸沒在海水中，這就要求在套管支承座部位，即提升處裝設密封裝置，阻止海水從提升處漏入艙內，目前尚未發現這方面的資料和產品。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種船用水下伸縮、全回轉電動推進器提升處密封裝置，該密封裝置能阻止海水從艙板提升處漏入船艙內。

本實用新型解決技術問題采用的方案是：一種船用水下伸縮、全回轉電動推進器提升處密封裝置，包括設于套管外側的套管支承座，所述的套管支承座的內壁安裝有軸瓦，該套管支承座上安裝有密封填料座，該密封填料座的內壁和所述的套管之間所形成的空間中填充有密封填料。

由于采用上述方案，套管可在套管支承座中滑動升降，且在升降過程中，由于密封填料座和套管之間填充有密封填料，海水不能夠進入艙內，滿足了海洋工程船電動推進器水下可伸縮的要求，又由于套管支承座中裝有軸瓦，對套管有定位和支承作用，所以無論套管是在升降過程中，還是在傳遞電動推進器推力的過程中，套管都不會對密封填料造成傷害，保證了密封填料的正常工作。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型一種具體實施方式的結構示意圖。

圖2是圖1所示結構中局部A的放大圖。

具體實施方式

圖1、圖2中，船體的艙板11上焊接有套管支承座7，套管支承座7的內壁裝有高分子石墨材料制成的軸瓦6，安裝方法是從套管支承座7的外面用螺釘將軸瓦6固定在套管支承座7的內壁上(圖中螺釘未畫出)，套管支承座7的上部還安裝有密封填料座1，密封填料座1的內壁和套管3之間的間隙中填充有6圈繩狀的石墨密封填料4，密封填料座1的上部安裝有密封填料壓蓋2，用于壓緊密封填料4，靠近軸瓦6的密封填料座1的內壁上開有環形槽8，環形槽8的圓周面上開有孔12，并和壓縮空氣氣路連通。環形槽8內嵌裝有開口氣囊9，開口氣囊9內裝有分氣環10，套管支承座7的底部裝有擋物環5。

工作時，套管支承座7的軸瓦6支承套管3，由于軸瓦6的材料為高分子石墨材料，其耐腐蝕性能、而高溫性能、自潤滑性能和耐摩擦性能等各項物化性能均優于白合金或其它材料作軸瓦的滑動軸承，大大延長了滑動軸承的使用壽命。密封填料座1中的密封填料4緊壓在套管3的外壁上，阻止從軸瓦6處滲入的海水繼續進入艙內，開口氣囊9的作用是當密封填料4失效時，通過壓縮空氣使其膨脹，并緊壓在套管3上，起到應急堵漏的作用，擋物環5用于清除套管外層的海洋附著物。