[實用新型]叉車操作人員安全監控裝置

有效

• 申請號: 200820034217.4
• 申請日: 2008-04-10
• 公開（公告）號: CN201193202Y
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發明（設計）人: 任家權;吳奇峰
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型屬于安全防范技術領域，具體涉及一種叉車操作人員安全監控裝置。

背景技術

目前，國際上對叉車操作的安全性要求越來越高，為了防止叉車操作者離開座椅時發生意外事故，特對上述問題進行了研究和系統開發。叉車操作中因卷入和夾持等原因造成意外事故發生的，占了相當的比例。當叉車操作者離開座椅時，如方向開關還在前進或后退檔位時，而此時行駛動力還沒有切斷的話，很可能造成事故的發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種叉車操作人員安全監控裝置，以防止叉車操作人員離開座椅時發生意外事故。

本實用新型的具體解決方案如下：

叉車操作人員安全監控裝置，其蓄電池1的正極和鑰匙開關2的輸入端連接；方向開關3為三檔開關，輸入端A和鑰匙開關AC端連接，前進檔端子B和座椅智能控制器4第12端連接，后退檔端子C和座椅智能控制器4第8端連接；

座椅智能控制器4的第6端和鑰匙開關2的AC端連接，座椅智能控制器第10端和鑰匙開關2的ST端連接，座椅智能控制器4第5端接地，蓄電池1的負極接地；

倒車燈5的一端接鑰匙開關2的AC端，另一端和座椅智能控制器4第1端連接；

座椅報警指示燈6一端接鑰匙開關2的AC端，另一端和座椅智能控制器4第2端連接；

座椅報警蜂鳴器7一端接地，另一端和座椅智能控制器4第3端連接；

后退電磁閥9控制線圈一端接地，另一端和座椅智能控制器4第7端連接；

前進電磁閥10的控制線圈一端接地，另一端和座椅智能控制器4第11端連接；

座椅智能控制器4第9端外接叉車啟動電路輸入端；

座椅開關8安裝在叉車座椅上對承載力敏感的部位。

本實用新型的積極效果是：

避免了意外事故的發生，保障了叉車操作人員的人身安全。同時可對叉車操作人員操作規范進行一定的約束，使叉車操作人員形成一個良好的操作習慣，減少因人為原因造成的意外事故發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

參見圖1，叉車操作人員安全監控裝置，包括蓄電池1、座椅智能控制器4，其蓄電池1的正極和鑰匙開關2的輸入端連接；方向開關3為三檔開關，輸入端A和鑰匙開關AC端連接，前進檔端子B和座椅智能控制器4第12端連接，后退檔端子C和座椅智能控制器4第8端連接；

座椅智能控制器4的第6端和鑰匙開關2的AC端連接，座椅智能控制器第10端和鑰匙開關2的ST端連接，座椅智能控制器4第5端接地，蓄電池1的負極接地；

倒車燈5的一端接鑰匙開關2的AC端，另一端和座椅智能控制器4第1端連接；

座椅報警指示燈6一端接鑰匙開關2的AC端，另一端和座椅智能控制器4第2端連接；

座椅報警蜂鳴器7一端接地，另一端和座椅智能控制器4第3端連接；

后退電磁閥9控制線圈一端接地，另一端和座椅智能控制器4第7端連接；

前進電磁閥10的控制線圈一端接地，另一端和座椅智能控制器4第11端連接；

座椅智能控制器4第9端外接叉車啟動電路輸入端；

座椅開關8安裝在叉車座椅上對承載力敏感的部位。

叉車操作人員安全監控裝置的工作過程如下：

1、只要駕駛員離開座椅，約在1秒鐘之內，儀表座位報警指示燈應能點亮同時行駛鎖定蜂鳴器發出“噼—”的一聲長音。表示駕駛員離開了座位。

2、駕駛員離開座位2秒鐘后，控制器應能切斷行走動力電源，從而控制整車行走。

3、行駛過程中，如果駕駛員離開座位2s內重新回到座位，控制器不會切斷行走電源。

4、駕駛員回到座椅上，并且方向開關必須回到空檔時，事故鎖定狀態才被解除。即使駕駛員回到座椅上，如果方向開關沒有恢復到空檔位置，車輛仍處于行駛鎖定狀態，行駛鎖定蜂鳴器會發出“噼噼噼—”的持續的警報聲音。

5、當方向開關在前進或后退檔位時，控制器將禁止車輛啟動，防止發生意外事故。