[實用新型]輪式拖拉機動力輸出換擋裝置

有效

• 申請號: 200820034012.6
• 申請日: 2008-04-11
• 公開（公告）號: CN201186611Y
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 陳軍;劉偉
• 申請（專利權）人: 江蘇悅達鹽城拖拉機制造有限公司
• 主分類號: B60K20/04
• 分類號: B60K20/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種輪式拖拉機動力輸出換擋裝置。

背景技術

現有的輪式拖拉機動力輸出換擋裝置主要含有動力輸出變速手柄、球套、動力輸出變速桿、銷軸、動力輸出搖臂、鋼球、彈簧、定位板和動力輸出撥桿。動力輸出變速桿穿裝在球套中，動力輸出變速手柄設置在動力輸出變速桿的一端上，銷軸設置在動力輸出變速桿的另一端。動力輸出撥桿的軸頭設置在后橋殼體上且穿過該殼體。定位板設置在后橋殼體上，定位板同一圓周上設有三個等距的鋼球定位孔，動力輸出搖臂上設有盲孔，彈簧位于該盲孔內，鋼球位于彈簧的外端且一半在盲孔中，鋼球另一半位于定位板的定位孔中。由于動力輸出搖臂盲孔中的彈簧受盲孔尺寸的限制，彈簧的彈力較小，在振動或其它外力作用等因素的影響下，鋼球往往不能準確定位于定位板的定位孔中，導致跳擋現象的發生。因此現有的機動力輸出換擋裝置不僅可靠性差，而且結構復雜。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種輪式拖拉機動力輸出換擋裝置，該裝置不僅換擋可靠性好，而且結構簡單。

為了解決上述技術問題，本實用新型一種輪式拖拉機動力輸出換擋裝置，它含有動力輸出撥桿、動力輸出變速手柄、動力輸出變速桿和定位板，動力輸出變速手柄設置在動力輸出變速桿的一端上，動力輸出撥桿的軸頭設置在后橋殼體上且穿出該殼體，還含有套管、限位片、擋圈、調整彈簧、軸套，所述定位板為上部垂直于后橋殼體的弧面板、其底部設置在后橋殼體上，定位板的弧面板上設有三個定位孔，所述動力輸出變速桿的另一端穿裝在套管內，調整彈簧和限位片依次套裝在動力輸出變速桿的這端上且位于套管內，擋圈設置在動力輸出變速桿上且位于限位片的外側，軸套的一端設置在套管的外表面上、另一端固定在動力輸出撥桿穿出后橋殼體的軸頭上，動力輸出變速桿的末端部插入定位板的弧面板上設有的定位孔中的配合為動配合。

由于采用動力輸出變速桿穿裝在套管內，軸套的一端設置在套管的外表面上、另一端固定在動力輸出撥桿穿出后橋殼體的軸頭上，這樣動力輸出撥桿可由動力輸出變速桿直接帶動旋轉而實現換擋，因此結構簡單、操作方便。同時由于在套管內依次在動力輸出變速桿上套裝有調整彈簧和限位片，擋圈設置在該變速桿上且位于限位片的外側，定位板為上部垂直于后橋殼體的弧面板且在其上定位孔，因此當動力輸出變速桿的末端部插入定位孔時，因調整彈簧的彈力是現有技術彈簧彈力的156倍，從而使動力輸出變速桿被緊緊地固定在該位置上，絕不會因振動或其它外力作用等因素的影響而發生跳擋現象，因此該裝置的換擋可靠性好。

附圖說明

圖1是本實用新型輪式拖拉機動力輸出換擋裝置的結構示意圖。

圖2是圖1的B-B剖視圖。

圖中1.動力輸出變速手柄，2.動力輸出變速桿，3.套管，4.調整彈簧，5.限位片，6.擋圈，7.定位板，8.末端部，9.軸套，10.軸頭，11.后橋殼體，12.動力輸出撥桿，13.定位孔。

具體實施方式

圖1中，輪式拖拉機動力輸出換擋裝置含有動力輸出撥桿12、動力輸出變速手柄1、動力輸出變速桿2和定位板7。動力輸出變速手柄1設置在動力輸出變速桿2的一端上。動力輸出撥桿12的軸頭10設置在后橋殼體11上且穿出該殼體11。輪式拖拉機動力輸出換擋裝置還含有套管3、限位片5、擋圈6、調整彈簧4和軸套9。定位板7為上部垂直于后橋殼體11的弧面板、其底部設置在后橋殼體11上。定位板7的弧面板上設有三個定位孔13，如圖2所示，動力輸出變速桿2的另一端穿裝在套管3內，調整彈簧4和限位片5依次套裝在動力輸出變速桿2的這端上且位于套管3內，擋圈6設置在動力輸出變速桿2上且位于限位片5的外側。軸套9的一端設置在套管3的外表面上、另一端固定在動力輸出撥桿12穿出后橋殼體的軸頭10上，本實施例中，通過銷軸使之固定。動力輸出變速桿2的末端部8插入定位板7的弧面板上設有的定位孔13的配合為動配合。換擋時，將動力輸出變速桿2向后拉并轉至所選的定位孔13中的一個，將其末端部8插入該孔中，與此同時動力輸出變速桿2通過軸套9帶動動力輸出撥桿12轉動而實現換擋。由于調整彈簧4的彈力是現有技術彈簧彈力的156倍，從而使動力輸出變速桿2的末端部8緊緊地插在定位孔13中，絕不會因振動或其它外力作用等因素的影響而發生跳擋現象，因此該裝置的換擋可靠性好。