[實用新型]高壓大流量液壓回路裝置無效
| 申請號: | 200820033472.7 | 申請日: | 2008-03-25 |
| 公開(公告)號: | CN201180705Y | 公開(公告)日: | 2009-01-14 |
| 發明(設計)人: | 鐘志平;田世領 | 申請(專利權)人: | 揚州鍛壓機床集團有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02;F15B13/00;F15B1/02 |
| 代理公司: | 北京連和連知識產權代理有限公司 | 代理人: | 奚衡寶 |
| 地址: | 225000江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高壓 流量 液壓 回路 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及高載荷大流量液壓回路,尤其涉及高壓大流量液壓回路裝置的改進。
背景技術
高壓大流量液壓系統在運行時,系統能耗一直保持在較高水平。一般的高壓大流量液壓系統,要達到低能耗,基本上是在變量柱塞泵的控制口采用比例換向閥或比例壓力閥來實現。采用比例換向閥時,此閥必須具有回饋功能,控制油泵出口流量,達到省能耗功能,但大大提高了此泵的價格。而采用比例壓力閥時,此閥必須增加壓力負載感應裝置,裝配電磁比例壓力后依入力電流比例控制,達到省能耗功能,價格也比較昂貴。比較兩種泵的節能方式,在成本上不經濟。而且此泵安裝形式一般只能臥式安裝,立式安裝時油箱內油面高度必須低于泵以下,浪費了油箱很大一部分容積,對油箱的利用率不高。
實用新型內容
本實用新型針對以上技術問題,提供了一種在液壓回路中增設可外引控制的液壓泵自動泄荷回路,從而使整個回路在不承擔載荷時,可降低泵的工作壓力;同時,通過可外引泵自動泄荷回路部件的空間改變,達到少占用油箱空間目的的高壓大流量液壓回路裝置。本實用新型的技術方案是:含通過管路相互連接的油箱、泵、單向閥、蓄能器、工作口、管路壓力檢測裝置、泄壓裝置,還設控制裝置和調壓裝置;控制裝置由連接在管路上的壓力開關、連接在泵控制口的壓力控制裝置組成,壓力控制裝置包括控制口電磁換向閥、遠程控制溢流閥,控制口電磁換向閥連接壓力開關;調壓裝置并接在管路上的單向閥前段,包括電磁溢流閥,電磁溢流閥連接壓力開關。
還包括泵的潤滑裝置;泵的潤滑裝置采用小流量液壓泵,出口與泵相連;所述的泄壓裝置為連接油箱的壓力閥,連接在管路單向閥后段;所述的管路壓力檢測裝置包括設置在泵出口處的泵出口壓力檢測裝置和設置在工作口處的工作口壓力檢測裝置,工作口壓力檢測裝置包括壓力表,泵出口壓力檢測裝置包括節流閥、壓力表。
本實用新型應用中,在壓機運轉停止時,為了減輕高壓大流量泵的負荷,在保證蓄能器壓力的前提下,由于壓力開關的作用,使泵的控制口電磁閥自動切換,泵自身的壓力可以從最大(由遠程控制溢流閥設定)降到最小;同時,電磁溢流閥也相應自動切換,實現系統的二次壓力從最大(由主閥芯設定壓力)降到最小。這樣,系統的壓力減小了,輸出功率也就隨之減小,能量損失也減小了。因此,增設的控制裝置和調壓裝置(控制口電磁閥、遠程控制溢流閥、電磁溢流閥、壓力開關)在高壓大流量液壓回路中起液壓泵自動泄荷、管路二次調壓作用,能大大降低泵在工作口停止工作時的能耗,具有低能耗效果。此外,本實用新型的控制機構可以單獨引出來在外控制,可大大提高油箱的利用率,達到同樣的工作指標,可降低油箱體積,或在同樣的油箱體積下,能實現更高的工作指標。
附圖說明
附圖是本實用新型液壓回路的工況示意圖
圖中1是工作口,2是蓄能器,3是壓力開關,4是壓力表,5是泄壓閥,6是單向閥,7是電磁溢流閥,8是泵出口壓力檢測裝置,9是遠程控制溢流閥,10是控制裝置,11是控制口電磁閥,12是潤滑油路,13是泵。
具體實施方式
如圖所示,本實用新型含通過管路相互連接的油箱、泵13、單向閥6、蓄能器2、工作口1、管路壓力檢測裝置、泄壓裝置,還設控制裝置和調壓裝置;控制裝置由連接在管路上的壓力開關3、連接在泵13控制口的壓力控制裝置組成,壓力控制裝置包括控制口電磁換向閥11、遠程控制溢流閥10,控制口電磁換向閥11連接壓力開關3;調壓裝置并接在管路上的單向閥6前段,包括電磁溢流閥7,電磁溢流閥7連接壓力開關3。
還包括泵13的潤滑裝置12;泵13的潤滑裝置12采用小流量液壓泵,出口與泵13相連;泄壓裝置為連接油箱的壓力閥5,連接在管路單向閥6后段;管路壓力檢測裝置包括設置在泵13出口處的泵出口壓力檢測裝置8和設置在工作口1處的工作口壓力檢測裝置,工作口壓力檢測裝置包括壓力表4,泵出口壓力檢測裝置包括節流閥、壓力表。
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