[實用新型]登機自動扶梯

有效

• 申請號: 200820033332.X
• 申請日: 2008-03-21
• 公開（公告）號: CN201186752Y
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 金志峰;魏山虎;華先鐸;阮建華
• 申請（專利權）人: 蘇州江南嘉捷電梯股份有限公司;蘇州富士電梯有限公司
• 主分類號: B64F1/315
• 分類號: B64F1/315
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種用于機場運送乘客上下飛機的自動舷梯，也可用于樓層之間運送乘客。

背景技術

目前，乘坐大型客機的乘客一般通過機場設置的棧橋式通道登機或離機。當遇到特殊情況不能停靠棧橋時，乘客則需要使用一種可移動的舷梯上下飛機。舷梯的臺階是固定的，乘客上下舷梯時必須低頭觀察腳底以免滑倒，同時對于有包裹的乘客和老年人增加了其滑倒的危險性。特別地，國家領導人乘坐的專機一般停靠在機場的特殊位置，都是通過可移動的舷梯實現乘客上下飛機。當國家領導人或貴賓在走下舷梯時，一面需同歡迎人群互動，一面需要留心邁下臺階，十分不方便，也不安全。

本實用新型可克服可移動的舷梯不方便、不安全的缺點，將自動扶梯設置于運載車上，并在自動扶梯下端部設置有延伸到地面的臺階，上端部設置有可伸縮的平臺與機艙門對接，從而形成地面到機艙的自動通道，即登機自動扶梯。

發明內容

本實用新型的目的是公開一種登機自動扶梯，其可平穩、安全地運載乘客上、下飛機。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種登機自動扶梯，它包括運載車和設置在所述的運載車上的自動扶梯，所述的自動扶梯的上端設置有可伸縮的平臺，所述的自動扶梯的下端可轉動地連接有延伸到地面上的臺階，所述的自動扶梯的上部固定設置有上連接座，所述的運載車上具有液壓升降裝置，所述的液壓升降裝置的活塞桿與所述的上連接座相轉動連接；所述的自動扶梯的下部設置有下連接座，所述的運載車的后部與所述的下連接座相轉動連接。

本實用新型的目的還可以通過以下技術方案來進一步實現：所述的液壓升降裝置包括至少一對液壓缸以及設置在該對液壓缸之間并與其固定連接的加強肋，所述的液壓缸的缸體樞軸轉動連接在所述的運載車上，所述的液壓缸的活塞桿樞軸轉動連接在所述的連接座上。

為便于更好地支撐自動扶梯，所述的運載車的底部設置有可伸縮的支撐腿，所述的支撐腿為液壓驅動伸縮。

前述的登機自動扶梯中，自動扶梯的電源和控制裝置安裝在運載車上。

前述的登機自動扶梯中，自動扶梯的下端部與臺階采用可拆卸的轉動連接，所述的臺階的底部可轉動地設置有滾輪，當自動扶梯升降時，保證設置于臺階上的臺階支撐滾輪能夠可靠地支撐于地面。

前述的登機自動扶梯中，可伸縮的平臺上設置有接近傳感器，保證其與飛機艙門平穩對接。

前述的登機自動扶梯中，自動扶梯上設置有照明裝置，保證乘客夜里上下飛機的安全。

本實用新型技術方案的突出的實質性特點和顯著的進步主要體現在：本實用新型能夠舒適、平穩、安全地輸送乘客上下飛機，通過運載車上的液壓升降裝置能夠隨意提升自動扶梯以及伸縮平臺的高度，也可用于不同樓層間的乘客輸送。利用現有自動扶梯成熟的技術，無需進行結構改動，成本低，采用電力驅動，速度易于控制。

附圖說明

附圖1為本實用新型在工作狀態下的示意圖；

附圖2為本實用新型在移動狀態下的示意圖；

附圖3為附圖1中沿A-A的剖視圖；

其中：1、臺階；2、自動扶梯；3、液壓升降裝置；4、上連接座；5、平臺；6、支撐腿；7、運載車；8、下連接座；9、滾輪；11、液壓缸；12、加強肋；13、底盤。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，一種登機自動扶梯，包括運載車7和設置在所述的運載車7上的自動扶梯2，所述的自動扶梯2的上端設置有可伸縮的平臺5，所述的自動扶梯2的下端可轉動地連接有延伸到地面上的臺階1。

所述的自動扶梯2采用電力驅動，自動扶梯2的上部固定設置有上連接座4，所述的運載車7上具有液壓升降裝置3，所述的液壓升降裝置3包括至少一對液壓缸11以及設置在該對液壓缸11之間并與其固定連接的加強肋12，所述的液壓缸11的缸體樞軸轉動連接在所述的運載車7的底盤13上，所述的液壓缸11的活塞桿樞軸轉動連接在所述的連接座4上；所述的自動扶梯2的下部設置有下連接座4，所述的運載車7后部的底盤13上與所述的下連接座4相轉動連接，針對不同高度的飛機艙門，通過液壓升降裝置3的升降控制自動扶梯2的升降后實現與飛機艙門的對接。