[實用新型]電動車前轂閘用凸輪組合軸

無效

• 申請號: 200820033323.0
• 申請日: 2008-03-20
• 公開（公告）號: CN201173264Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 湯志山;王勇;楊生健
• 申請（專利權）人: 湯志山
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14
• 代理公司: 泰州地益專利事務所
• 代理人: 王云鵬

技術領域：

本實用新型電動車前轂閘用凸輪組合軸涉及安裝在電動車前輪轂上的凸輪組合軸領域。

背景技術：

以往在電動車前轂閘上安裝的凸輪軸其凸輪的結構往往直接與圓柱軸相連接，這樣，凸輪軸就可能在襯套內產生竄動，從而，使凸輪軸不能有效地推動鼓閘蹄片上的接片，影響制動效果。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種電動車前轂閘用凸輪組合軸，凸輪組合軸由凸輪、限位凸臺、圓柱軸、方凸臺和螺紋軸制作成整體凸輪組合軸。

一種電動車前轂閘用凸輪組合軸，凸輪組合軸由凸輪、限位凸臺、圓柱軸、方凸臺和螺紋軸組成一體件，其特征在于限位凸臺上部與凸輪相連接，限位凸臺下部與圓柱軸相連接；圓柱軸與下部的方凸臺相連接；方凸臺與下部的螺紋軸相連接，所述的各部分均對稱配置于凸輪組合軸垂直中心軸線上。

本實用新型電動車前轂閘用凸輪組合軸在搖臂轉動下帶動方凸臺轉動后，則上部的凸輪就可以推動電動車前轂閘左、右蹄塊上的接片，使蹄塊外的摩擦材料直接與輪轂內壁相摩擦，對電動車前輪進行制動。

本實用新型電動車前轂閘用凸輪組合軸結構和形狀說明如下：

本電動車前轂閘用凸輪組合軸由凸輪、限位凸臺、圓柱軸、方凸臺和螺紋軸組成一體件，上部的凸輪與下部的限位凸臺相連接，限位凸臺與圓柱軸相連接，圓柱軸與方凸臺相連接，方凸臺與螺紋軸相連接。

凸輪為扁平長方體塊，兩側呈圓弧形，即斷面為腰圓形，在安裝在方凸臺上的搖臂帶動下轉動，凸輪兩側的圓弧形塊推動電動車前鼓閘蹄塊上的接片，使左、右蹄塊向兩側張開，則左、右摩擦材料對電動車輪轂內壁進行制動，實現前輪剎車。

限位凸臺與凸輪底部垂直相連接，限位凸臺為片狀圓形凸臺，限位凸臺上部托著左、右接片，下部置于電動車前轂閘的襯套上端，使凸輪組合軸不致上、下有位移竄動。

圓柱軸與上部的限位凸臺垂直相連接，圓柱軸安裝在電動車前轂閘的襯套內，可在襯套內轉動。

方凸臺為正方形塊，方凸臺上部與圓柱軸垂直相連接，下部與螺紋軸相連接，在方凸臺上可以安裝搖臂一端的方孔，當剎線拉動搖臂后，可在搖臂轉動下，帶動整個凸輪組合軸轉動，使凸輪推動兩側接片轉動。

螺紋軸與上部的方凸臺垂直相連接，在螺紋軸上安裝緊固螺母，使方凸臺緊固在電動車前轂閘搖臂的方孔內。

上述凸輪、限位凸臺、圓柱軸、方凸臺和螺紋軸均處于同一條軸線上，并且對稱配置于軸線上，構成凸輪組合軸。

本電動車前轂閘用凸輪組合軸優點是結構緊湊，定位精確，不會竄動，制作容易。

附圖說明：

圖1：為本電動車前轂閘用凸輪組合軸6三維示意圖。

圖2：為本電動車前轂閘用凸輪組合軸6主視示意圖。

圖3：為本電動車前轂閘用凸輪組合軸6左視示意圖。

圖4：為本電動車前轂閘用凸輪組合軸6俯視示意圖。

具體實施方式：

參見圖1、圖2和圖3，本電動車前轂閘用凸輪組合軸6由凸輪1、限位凸臺2、圓柱軸3、方凸臺4和螺紋軸5組成，上述各部分對稱配置在凸輪組合軸6垂直中心軸線兩側。

如圖1所示，凸輪1為扁平長方體，其兩側呈圓弧形，其截面為腰圓形截面。凸輪1與上部的限位凸臺2垂直相連接，凸輪1兩側圓弧之間的直徑等于限位凸臺2的直徑，限位凸臺2為圓形凸臺，凸輪1兩側圓弧面與限位凸臺2外圓周面相切連接成一體。

如圖1、圖2和圖3所示，圓柱軸3與限位凸臺2底部垂直相連接，并且，圓柱軸3的直徑小于限位凸臺2的直徑。

參見圖1、圖2和圖3，方凸臺4與圓柱軸3垂直相連接，并且，方凸臺4上底平面內接于圓柱軸3的底部圓端面。

螺紋軸5與方凸臺4下部底平面垂直相連接。