[實用新型]升降機轎箱門上下啟閉式自鎖層裝置

無效

• 申請號: 200820032793.5
• 申請日: 2008-03-03
• 公開（公告）號: CN201224649Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 黃忠達
• 申請（專利權）人: 黃忠達
• 主分類號: B66B13/16
• 分類號: B66B13/16;B66B13/00
• 代理公司: 南通市永通專利事務所
• 代理人: 葛 雷

技術領域：

本實用新型涉及一種轎箱門為上下啟閉式的升降機平層后的安全鎖層機構。

背景技術：

現有的安全鎖層機構的設置，一般對轎箱門為中分式或旁開式進行設置，對轎箱門為上下啟閉式的升降機無能為力。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種結構合理，性能好的升降機轎箱門上下啟閉式自鎖層裝置。

本實用新型的技術解決方案是：

一種升降機轎箱門上下啟閉式自鎖層裝置，其特征是：包括設置在轎箱頂部上方的動作桿，動作桿的一端與設置在轎箱門上部的弧形凸臺接觸，動作桿的另一端與設有中心支點的旋臂連接，旋臂的兩端分別與一個鎖桿連接，旋臂與復位彈簧連接，在旋臂近側設置有控制工作電源的行程開關，在轎箱兩側設置承載鎖桿的承載支架。

旋臂與兩端鎖桿之間通過旋臂付支架連接。

本實用新型結構合理，性能好，滿足了轎箱門為上下啟閉式的升降機的安全需要。

附圖說明：

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型一個實施例的結構示圖。

圖2是弧形凸臺與動作桿的位置關系示圖。

具體實施方式：

一種升降機轎箱門上下啟閉式自鎖層裝置，包括設置在轎箱1頂部上方的動作桿7，動作桿7的一端與設置在轎箱門9上部的弧形凸臺8接觸，動作桿7的另一端與設有中心支點2的旋臂5連接，旋臂5的兩端3、3’分別通過旋臂付支架14、14’與鎖桿4、4’連接，旋臂5與復位彈簧11連接，在旋臂近側設置有控制工作電源的行程開關13，在轎箱兩側設置承載鎖桿的承載支架12、12’。圖中還有轎箱門軌道10、動作桿與旋臂的活動連接點6。

本實用新型的工作原理是：

當轎箱門開啟(即上行)時，弧形凸臺8推動動作桿7，使旋臂5作圓弧運動，連動旋臂付支架14、14’，推動鎖桿4、4’伸出，旋臂5推動行程開關13，切斷工作電源。

當關閉轎箱門時，凸臺8與動作桿7分離，在復位彈簧11的牽引下，使旋臂5作復位圓弧運動，推動鎖桿縮進，行程開關13復位，接通工作電源，達到機電聯鎖的目的。