[實用新型]單缸柴油機平衡軸端蓋

無效

• 申請號: 200820032667.X
• 申請日: 2008-02-22
• 公開（公告）號: CN201281102Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 陸小虎
• 申請（專利權）人: 常州維泰電機電器廠
• 主分類號: F16F15/26
• 分類號: F16F15/26
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司
• 代理人: 周建觀;趙燕棣

技術領域

本實用新型涉及發動機的零部件，特別是單缸柴油機平衡軸端蓋。

背景技術

現有發動機平衡軸端蓋多采用鑄鐵材料制造，制造工藝復雜且鑄鐵件剛性差易摔碎，為解決這一問題，已有采用工程塑料一次擠壓成型制成的平衡軸端蓋，雖然降低了成本，但由于塑料制品不耐高溫，滿足不了使用狀態的要求。因此有人開始采用薄鋼板沖壓成型的平衡軸端蓋，為了增加蓋板的剛性，這種沖壓成型的平衡軸端蓋的法蘭邊均有折邊，由于是薄鋼板沖壓成型的，安裝過程中易變形，且無法進行切削加工，為了保證使用過程的密封性，只能采用厚的橡膠墊或橡膠圈密封增加了成本，因此這種端蓋也不能得到廣泛的應用。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種用鋼板沖壓后再經加工成型的、工藝簡單、剛性好、強度高、成本低且實用性強的單缸柴油機平衡軸端蓋。

實現上述目的的技術方案是：一種單缸柴油機平衡軸端蓋，具有法蘭邊和軸端凹凸部，法蘭邊上設有安裝孔，軸端凹凸部的內表面上設有圓環形定位凸臺，其改進點在于：所述法蘭邊的內側法蘭面和外側法蘭面均為平面；所述軸端凹凸部的外表面具有高出外側法蘭面的凸起，該凸起的表面與法蘭邊的外側法蘭面連接處為一圓環形凹槽，該圓環形凹槽的底部低于外側法蘭面；所述軸端凹凸部的外表面上的圓環形凹槽與軸端凹凸部的內表面上的圓環形定位凸臺相對應。

所述軸端凹凸部的外表面具有比外側法蘭面高2～3mm的凸起。

所述軸端凹凸部的內表面具有比內側法蘭面低2～3mm的凹坑，圓環形定位凸臺的端面與圓環形定位凸臺的內周壁是圓弧面連接過渡。

所述軸端凹凸部的外表面與法蘭邊的外側法蘭面連接處的圓環形凹槽與外側法蘭面和凸起均為圓弧面連接過渡。

端蓋是由3～4mm的鋼板沖壓后加工成型。

本實用新型用鋼板沖壓后再經加工成型，其工藝簡單，成型后的端蓋，剛性好、強度高、成本低且實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的外表面結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為本實用新型的內表面結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型作進一步描述。

如圖1、2、3所示。一種單缸柴油機平衡軸端蓋，具有法蘭邊1和軸端凹凸部2，法蘭邊1上設有安裝孔3，軸端凹凸部2的內表面2-1上設有圓環形定位凸臺2-1-1，所述法蘭邊1的內側法蘭面1-1和外側法蘭面1-2均為平面；所述軸端凹凸部2的外表面2-2具有高出外側法蘭面1-2的凸起2-2-1，該凸起2-2-1的表面與法蘭邊1的外側法蘭面1-2連接處為一圓環形凹槽2-2-2，該圓環形凹槽2-2-2的底部低于外側法蘭面1-2；所述軸端凹凸部2的外表面2-2上的圓環形凹槽2-2-2與軸端凹凸部2的內表面2-1上的圓環形定位凸臺2-1-1相對應。也即圓環形凹槽2-2-2的槽底落在圓環形定位凸臺2-1-1的徑向壁厚的范圍內，這樣，圓環形凹槽2-2-2與圓環形凸臺2-1-1相對應，形成了環形凸筋，既可以節省許多原材料，又增加了平衡軸端蓋的彎曲強度，受力后不易變形。

如圖1、2所示，所述軸端凹凸部2的外表面2-2具有比外側法蘭面1-2高2～3mm的凸起2-2-1。

如圖2、3所示，所述軸端凹凸部2的內表面2-1具有比內側法蘭面1-1低2～3mm的凹坑，圓環形定位凸臺2-1-1的端面與圓環形定位凸臺2-1-1的內周壁是圓弧面連接過渡。

如圖1、2所示，所述軸端凹凸部2的外表面2-2與法蘭邊1的外側法蘭面1-2連接處的圓環形凹槽2-2-2與外側法蘭面1-2和凸起2-2-1均為圓弧面連接過渡。

如圖2所示，端蓋是由3.5mm的鋼板沖壓后加工而成型的。其法蘭邊內側面1-1和定位凸臺2-1-1經加工后，精度高，便于安裝和使用。本實用新型的端蓋平整厚實，剛性好，不易變形，使用價格低廉的紙密封墊就可以保證密封性，降低了單缸柴油機的成本。