[實用新型]地熱熱管式消融路面冰雪裝置

無效

• 申請號: 200820032526.8
• 申請日: 2008-02-18
• 公開（公告）號: CN201236307Y
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 陳興元
• 申請（專利權）人: 陳興元
• 主分類號: E01C11/26
• 分類號: E01C11/26;F28D15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種消融路面冰雪的裝置，特別是一種利用地熱作為熱源、熱管作為傳熱元件的消融路面冰雪的裝置。

背景技術

地熱能是來自地球深處的可再生熱能，它來源于地球的熔融巖漿和放射性物質的衰變。地下水的深處循環和來自極深處的巖漿侵入到地殼后，把熱量從地下深處帶至近表層。地熱能不會制造污染或溫室氣體，而且不會制造噪音，非常安全可靠。據有關資料介紹，地面以下10余米處的溫度近20℃，且基本不隨季節的變化而變化。

熱管是依靠自身內部工質相變來實現傳熱的傳熱元件，具有很高的導熱性、優良的等溫性、熱流密度可變性、熱二極管與熱開關性能、恒溫特性和環境的適應性等特性。將地熱資源和熱管技術相結合用來消融路面冰雪，具有明顯的優越性。

目前清除路面冰雪的常用方法有人工鏟掃、機械推鏟、灑融雪劑和撒鹽等方法，這些方法要么費事費功消耗動力，要么污染環境，腐蝕路面，且不能及時清除路面冰雪，造成交通事故、航班延誤、甚至大范圍的交通癱瘓。

發明內容

本實用新型的目的就在于克服上述缺陷，提供一種地熱熱管式消融路面冰雪裝置。該裝置是一種新型的消融路面冰雪技術，其中的熱管是關鍵元件，它突破了清除路面冰雪的常規方法，采用地熱作為熱源、熱管作為傳熱元件，將路面以下10余米深處的地熱傳至路面，消融路面冰雪。

本實用新型的技術方案是：

地熱熱管式消融路面冰雪裝置是一種清除路面冰雪的新技術，該裝置只需用一種T形或倒L形熱管，說明書附圖1中A為T形熱管，B為倒L形熱管，均采用低碳鋼無縫鋼管，便于焊接加工，降低成本。其特點是利用路面以下10余米深處近20℃的地熱加熱熱管吸熱段內的液態工質，液態工質受熱瞬間汽化為蒸汽并向上流到熱管的放熱段，將熱量傳給溫度較低的路面，不斷消融路面冰雪，而汽態工質則被冷凝為液態工質，在重力作用下回流到熱管下部的吸熱段，完成一個循環，并無限重復這樣的循環，不斷將路基深處的地熱傳輸到路面，清除路面冰雪。只要在整個路面上按適當的間距安裝若干支這種熱管，最終就可達到迅速消融整個路面冰雪的目的，特別適用于清除機場跑道、高速公路、城市街道和公交干線路面等的冰雪。

本實用新型的優點表現如下：

本實用新型的地熱熱管式消融路面冰雪裝置，利用地熱這個取之不盡的清潔能源，具有不需要消耗動力，不需要任何運行費用，并能及時自行消融路面冰雪等優點。

附圖說明

圖1——本實用新型的地熱熱管式消融路面冰雪裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1對本發明作如下的描述：

本實用新型的地熱熱管式消融路面冰雪裝置，主要由熱管放熱段1、熱管吸熱段3、工質4組成。

熱管放熱段1水平澆埋在路面2以下5～10cm處的水泥或瀝青路面層內，熱管吸熱段3垂直插到路面以下的土層5內，并與熱管放熱段1相連通，工質4充裝在熱管內，再將熱管內抽成真空并加以密封。

具體步驟如下：

本實用新型只需用一種T形或倒L形熱管，說明書附圖1中A為T形熱管，B為倒L形熱管。路面以下10余米深處的土層5具有近20℃的溫度，作為地熱熱源加熱熱管吸熱段3中的液態工質4，液態工質4受熱瞬間汽化為蒸汽并向上流到熱管的放熱段1，將熱量傳給溫度較低的路面2，不斷消融路面2上的冰雪，同時汽態工質則被冷凝為液態工質4，在重力作用下回流到熱管下部的吸熱段3，完成一個循環，并無限重復這樣的循環，不斷將路基深處土層5的地熱傳輸到路面2，清除路面2上的冰雪，只要在整個路面2上按適當的間距安裝若干支這種熱管，最終就可達到迅速自行消融整個路面冰雪的目的。