[實用新型]電梯轎架布置結構

有效

• 申請號: 200820032466.X
• 申請日: 2008-03-06
• 公開（公告）號: CN201201836Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 張建宏
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種電梯轎架的布置結構，主要應用于醫用梯、貨梯中，屬于電梯技術領域。

背景技術

一般轎架的轎頂繩輪的布置結構通常采用一個或兩個反繩輪、反繩輪側平面和轎架寬度方向平行，反繩輪用U型螺栓連接在轎架上梁上。當該結構應用在醫用梯、貨梯等井道深度較深、寬度較窄的情形時，采用一個繩輪常常因為轎架太深造成電梯在運行的過程中電梯不平穩，采用兩個繩輪布置結構型式時，容易造成曳引系統布置不方便、繞繩復雜，特別是在對重后置時，更容易造成電梯安裝困難，運行不平穩和噪音大等缺點。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種安裝方便、提高曳引能力的電梯轎架的布置結構。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種電梯轎架布置結構，包括轎架本體，所述的轎架本體包括設置在其頂部的上梁以及固定在所述的上梁上的繩輪組件，所述的繩輪組件包括槽鋼以及轉動設置在所述的槽鋼上的反繩輪，電梯的曳引繩從所述的反繩輪的底部穿過并將所述的轎架本體托起，并且所述的反繩輪的側平面與所述的上梁的延伸線方向相垂直。

所述的上梁的延伸線方向與井道的寬度方向相平行，所述的反繩輪的側平面與井道的深度方向相平行。所述的反繩輪有兩只，兩只所述的反繩輪的側平面均與所述的上梁所在平面相垂直。所述的反繩輪通過螺釘與所述的槽鋼相連接，所述的螺釘為“U”形螺釘。所述的反繩輪的材料為灰鑄鐵。

所述的槽鋼上位于反繩輪的外側設置有防塵罩。所述的槽鋼上位于反繩輪的圓周面外側設置有用于防止電梯的曳引繩從反繩輪上脫落的擋繩桿。

由于上述技術方案的運用，本實用新型具有以下優點：該種轎架布置結構的曳引系統布置方便、能夠增大曳引包角、使得電梯運行平穩、提高乘客的舒適感。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視局部剖視圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

圖3為繩輪組件的左視圖；

圖4為繩輪組件、上梁的組合俯視圖；

其中，11、轎架本體，1、上梁，2、繩輪組件，3、反繩輪，4、槽鋼，5、安裝板，6、檔繩桿，7、螺栓，8、防塵罩。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：一種電梯轎架布置結構，包括轎架本體11，所述的轎架本體11的頂部具有上梁1，所述的上梁1上固定有繩輪組件2，所述的繩輪組件2包括槽鋼4以及轉動設置在所述的槽鋼4上的反繩輪3，電梯的曳引繩從所述的反繩輪3的底部穿過并將所述的轎架本體11托起。所述的槽鋼4的頂部設置有安裝板5，所述的繩輪組件2通過所述的安裝板5與所述的上梁1相連接。

通常，對于醫用梯、貨梯來說，為了方便病床、車輛等進出電梯，所述的上梁1的延伸線方向與井道的寬度方向相平行，即與電梯門相平行。為了使得曳引系統布置方便、增大曳引包角、使得電梯運行平穩、提高乘客的舒適感，所述的反繩輪3的側平面與所述的上梁1的延伸線方向相垂直，即所述的反繩輪3的側平面與井道的深度方向相平行。與此相關的，電梯的對重在布置時，可以布置在井道內的與電梯門相對的位置處，這樣繞繩方便、電梯工作效率高。

為了使得電梯運行更加平穩，所述的反繩輪3有兩只，兩只所述的反繩輪3通過“U”形的螺栓7與所述的槽鋼4相連接。兩只所述的反繩輪3的側平面均與所述的上梁1所在平面相垂直。兩輪的輪距可根據需要進行調整，以適應不同的轎架結構需要。

所述的反繩輪3的材料為灰鑄鐵。

所述的槽鋼4上位于反繩輪3的外側設置有防塵罩8。所述的防塵罩8優選分別設置在所述的反繩輪3的兩個側平面的外側的兩塊。所述的槽鋼4上位于反繩輪3的圓周面外側還設置有用于防止電梯的曳引繩從反繩輪3上脫落的擋繩桿6。