[實用新型]伺服油缸超行程保護的機械限位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820032446.2
• 申請日: 2008-03-03
• 公開（公告）號: CN201176986Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦海琳;邵啟人
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州試驗儀器總廠
• 主分類號: F15B15/24
• 分類號: F15B15/24;F15B15/20
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 馬明渡

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及環(huán)境力學(xué)試驗設(shè)備中的電液振動臺(或稱液壓式振動臺)，特別涉及應(yīng)用于電液振動臺伺服油缸的一種保護油缸活塞不受非正常超行程破壞的機械限位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電液振動臺是進行低頻、大推力振動試驗的試驗設(shè)備，主要用于機車車輛、汽車、船舶等行業(yè)的各類儀器、儀表，零部件的耐振試驗和可靠性試驗。電液振動臺是由電氣控制部分、油源部分、振動臺體等組成的液壓控制系統(tǒng)，其控制原理主要是液壓為動力，由振動控制儀輸出所需的控制信號經(jīng)由伺服放大器控制伺服閥來驅(qū)動伺服油缸，實現(xiàn)振動臺體的運動。而伺服油缸是液壓執(zhí)行元件，與工作臺面一起構(gòu)成電液振動臺的激振器。伺服油缸主要由缸體、活塞和活塞桿組成，并通過油缸座安裝在振動臺底座上；活塞桿的上、下兩端分別設(shè)有上、下鎖母，且活塞桿的上端與工作臺臺面底座相連。

工作時，由于液壓振動臺的特點就是進行大載荷的振動試驗，一般負載都在500kg至10000kg之間或更高，頻率在0.1Hz至500Hz之間，系統(tǒng)的慣性比較大。由于在振動過程中，活塞的運動速度比較快，由于一些不可預(yù)見性的原因如：停電、電氣控制系統(tǒng)故障或人員誤操作等，極易形成伺服油缸的非正常超行程，造成活塞上下端面與缸體直接碰撞，使活塞遭到破壞，造成伺服油缸不可恢復(fù)性的損傷，嚴重影響系統(tǒng)的性能指標(biāo)。

對于上述狀況，人們常用的解決方法一般是采用不間斷電源或增加一些電氣限位保護線路，這樣可以在停電時對伺服油缸活塞實現(xiàn)超行程保護，但對電氣系統(tǒng)失控或人員誤操作引起的非正常超行程仍然不能起到保護作用。因此，本實用新型從改進現(xiàn)有技術(shù)的角度出發(fā)，提供一種伺服油缸超行程保護的機械限位結(jié)構(gòu)，以保證在電氣系統(tǒng)失控或人員誤操作時，可以保護油缸活塞不受非正常超行程的破壞，從而保證伺服油缸性能指標(biāo)不受非正常超行程的影響，增加系統(tǒng)的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的是提供一種伺服油缸超行程保護的機械限位結(jié)構(gòu)，其目的是解決在電氣系統(tǒng)失控或人員誤操作時，油缸活塞易受非正常超行程的破壞，從而影響伺服油缸性能指標(biāo)的技術(shù)問題。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種伺服油缸超行程保護的機械限位結(jié)構(gòu)，活塞桿伸出于缸體的上段固設(shè)有一上限位面，該上限位面與缸體外側(cè)上端面相對設(shè)置配合組成活塞下行限位結(jié)構(gòu)；活塞桿伸出于缸體的下段固設(shè)有一下限位面，該下限位面與缸體外側(cè)下端面相對設(shè)置組成活塞上行限位結(jié)構(gòu)；所述上限位面距缸體外側(cè)上端面的距離小于活塞下端面距缸體內(nèi)部下端面的距離，所述下限位面距缸體外側(cè)下端面的距離小于活塞上端面距缸體內(nèi)部上端面的距離。

上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容進一步變化解釋如下：

1、上述方案中，在活塞桿下段上設(shè)有下鎖母，該下鎖母的上方設(shè)置一下限位螺母，，所述下限位螺母相對于缸體外側(cè)下端面的端面作為下限位面。

2、上述方案中，在工作臺面底座下方設(shè)置一上限位螺母，該上限位螺母位于工作臺面底座的下方，所述上限位螺母相對于缸體外側(cè)上端面的端面作為上限位面。

3、上述方案中，活塞桿上段相連的工作臺面底座的底面作為上限位面，此時上限位螺母設(shè)在工作臺面底座的上方。

4、上述方案中，所述的“上、下”均是指在電液振動臺工作時的豎直方向上的上、下位置。

由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：

由于本實用新型在活塞桿伸出缸體的上段設(shè)一上限位面和在活塞桿伸出缸體的下段設(shè)一下限位面，且所述上限位面距缸體外側(cè)上端面的距離小于活塞下端面距缸體內(nèi)部下端面的距離，所述下限位面距缸體外側(cè)下端面的距離小于活塞上端面距缸體內(nèi)部上端面的距離，這樣當(dāng)伺服油缸在非正常超行程的情況時，由于受到上、下限位面的保護，使得缸體外側(cè)的上、下端面與上、下限位面接觸，因此不會造成活塞與缸體內(nèi)部上、下兩端面之間的直接碰撞，保護活塞不受非正常超行程的破壞，從而保證了伺服油缸性能指標(biāo)不受非正常超行程的影響，增加了系統(tǒng)的可靠性。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例一活塞上行時結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實用新型實施例一活塞下行時結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本實用新型實施例二活塞上行時結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本實用新型實施例二活塞下行時結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中：1、振動臺底座；2、油缸座；4、活塞；5、活塞桿；6、下鎖母；7、上鎖母；8、工作臺面底座；9、上限位螺母；10、下限位螺母。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例一：