[實用新型]一種氣浮式除油機

無效

• 申請號: 200820032211.3
• 申請日: 2008-02-15
• 公開（公告）號: CN201154243Y
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發明（設計）人: 朱忠剛
• 申請（專利權）人: 朱忠剛
• 主分類號: B01D17/035
• 分類號: B01D17/035
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種應用于焦化行業的剩余氨水處理，具體說就是一種將剩余氨水中的焦油分離回收的設備，尤其是一種氣浮式除油機。

背景技術

氣浮式除油機工作狀況的優與劣，主要是看其除油效果的優與劣；而各個工作倉液位能否同步工作，是評價氣浮式除油機最為重的要指標之一。其次為，設備沉淀倉淤積物的清理是否便捷。再其次為，設備維護是否方便且勞動量小。

目前現有氣浮式除油機各個工作倉液位的調節，是靠機體內部布類浮動圍堰的升降來調節。其可調空間小、操作繁瑣且布類圍堰易腐蝕，需要時常更換。現有氣浮式除油機排污凈化倉淤積物的清理，無機械化清淤裝置，需要三人同步協作來完成清淤工作，并且一人需要穿上特制防護服進入機體內部操作。工作環境差、勞動時間長、強度大。

而現有氣浮式除油機曝氣機構的維護無輔助起重機構，每次維護時需要臨時架設輔助起重機構，維護完畢再撤除。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種改進的氣浮式除油機。其設計進一步趨于合理，除油效果明顯提高、排污凈化倉清淤方便迅速、設備維護勞動強度大大降低。曝氣機構的維護有輔助起重用的支架，維修方便。

本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的：一種氣浮式除油機是由機體、分倉液位雙重調節裝置、排污凈化倉組成。其特征在于：機體是除油機所有機構的載體，其前倉為進水倉；其第二倉、第三倉、第四倉及第五倉為曝氣倉，曝氣機共四臺置與機體上；第六倉為凈化排污倉，清淤機置于第六倉上；機體前端左右兩側安裝有刮油機各一臺；機體后端設有液位控制器；機體后端上部裝有電控部分；氣道分別置于機體上部前后兩端；起重裝置安裝于機體上端中部和后部的氣道上。所述的分倉液位雙重調節裝置是由手輪、螺桿、閘板、滑板、固定板和螺栓、螺母、平墊及彈墊組成。在機體上安裝有滑板、固定板，在固定板上安裝有螺栓、螺母、平墊；在機體上還裝有螺桿、閘門和閘板，固定板通過閘板與螺桿連接，在螺桿上還設有手輪。所述的排污凈化倉是由防爆電機、減速機、支座、聯軸器、軸相互聯接一體并置于機體之上；固定套和葉片置于軸的下端；排污口及閥門，依次安裝在機體的下部；閘門置于機體的前端。

本實用新型與現有技術相比有許多優點和積極效果：

1.本機四個工作倉及一個排污凈化倉的工作液位，在設備正常運轉的情況下，通過分倉液位雙重調節裝置的手柄在1-2分鐘之內即可完成分倉液位的調節(氣浮式除油機，只有在五個倉液位處于良好工作的狀態下，即各倉刮油板能將浮起來的焦油和懸浮物刮進集油槽時，才是最佳工作狀態)。

2.本機排污凈化倉新增加機械式半自動化清淤裝置，減輕了操作工勞動量，同時提高了工作效率。

3.本機上部新增加了曝氣機維護時，啟重用的支架。

4.本機浮動圍堰采用不銹鋼板制作不需要維護更換。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型的結構原理圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

圖3為分倉液位雙重調節裝置的結構原理圖。

圖4為排污凈化倉的結構原理圖。

圖中：1.機體2.氣道3.刮油機4.起重裝置5.曝氣裝置6.手輪7.清淤機8.液位控制器9.電控部分10.閘門11.羅桿12.閘板13.螺栓、螺母、平墊及彈墊14.固定板15.滑板16.防爆電機17.速機18.支座19.閥門20.排污口21.葉片22.固定套23.軸24.聯軸器。

具體實施方式：

在圖1和圖2中：機體1是除油機所有機構的載體，其前倉為進水倉；其第二倉、第三倉、第四倉及第五倉為曝氣倉，曝氣裝置5共四臺置與其上；第六倉為凈化排污倉，清淤機7于其上；機體1前端左右兩側為刮油機3各一臺；機體1后端為液位控制器8；機體1后端上部為電控部分9；氣道2分置機體1上部前后兩端；起重裝置4置于機體1上端中部和后部的氣道2上。

工作原理：(1)依次打開各倉液位調節裝置手輪。(2)打開通往主機進料口的閥們，根據工作流量需求調整到適度位置。(3)依次啟動曝氣機。(4)調節液位控制器8的手輪6，使其第一曝氣倉液位處于理論液位位置。(5)依次啟動刮油機。(6)依次調節后部各倉的液位，使其處于理想液位。