[實用新型]一種濕式離合器齒轂

有效

• 申請號: 200820032074.3
• 申請日: 2008-03-13
• 公開（公告）號: CN201162790Y
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 尹良杰;夏靈;祁穩;黃煒民
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及自動變速器技術領域，具體的說涉及一種濕式離合器齒轂。

背景技術

小型化設計與減輕重量在現代設計中占有重要的地位。自動變速器尺寸趨向緊湊、小型，這有賴于各個零部件尺寸的減小；發動機技術的迅速發展，對各種變速器的扭矩傳遞能力提出了更高的要求。

離合器齒轂作為自動變速器機械傳動部分的組件之一，考慮到傳動比的因素，需要傳遞的扭矩通常是發動機額定輸出扭矩的2倍以上，它的扭矩傳遞能力對自動變速器的性能，可靠性，有重大影響。所以，為提高安全系數，傳統的離合器齒轂設計時尺寸較大，齒轂花鍵齒數較多。

實用新型內容

為了解決傳統濕式離合器齒轂結構尺寸較大、齒數較多的問題，本實用新型提供一種齒數少、強度高、結構緊湊的濕式離合器齒轂。

具體的結構改進方案如下：

一種濕式離合器齒轂，包括輪轂狀轂體，轂體軸向外側面為花鍵軸，轂體一側面為軸承安裝面，其特征在于：所述花鍵軸的花鍵齒數為28，花鍵徑向大直徑為Φ121毫米，花鍵徑向小直徑為Φ115毫米，分度圓直徑為118.5mm，節圓齒寬為7.719mm；

所述轂體軸向側壁上均布兩排腰形油孔，油孔長7毫米，寬3.2毫米；油孔的長度方向與轂體的軸向同向；

每排腰形孔為14個，

以轂體軸承安裝面為基準面，兩排腰形油孔相對與基準面的軸向距離分別為15.7毫米和23毫米。

本實用新型的自動變速器濕式離合器齒轂采用優質的熱軋鋼板通過旋壓工藝加工而成，強度比通過鍛造、沖壓等工藝加工而成的齒轂高得多。通過減少花鍵齒數和減小整體尺寸，不僅齒轂花鍵強度得到提高，而且使齒轂傳遞扭矩的能力和安全系數得到有效提高；同時大大減小了齒轂的重量。

本實用新型可以滿足小體積、高轉速、大扭矩自動變速器的要求；其工藝性好，易于制造，降低制造成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

參見圖1，一種濕式離合器齒轂包括輪轂狀轂體1，轂體1軸向外側面為花鍵軸，轂體一側面為軸承安裝面2。

花鍵軸的花鍵齒數為28，花鍵徑向大直徑為Φ121毫米，花鍵徑向小直徑為Φ115毫米，分度圓直徑為118.5mm，節圓齒寬為7.719mm；

轂體軸向側壁上均布兩排腰形油孔3，油孔長7毫米，寬3.2毫米；油孔的長度方向與轂體的軸向同向；

以轂體軸承安裝面2為基準面，兩排腰形油孔相對與基準面的軸向距離分別為15.7毫米和23毫米。

齒轂通過外側的花鍵傳遞動力，為了使冷卻潤滑油能很好流過摩擦片，齒轂上開有幾排油孔。齒轂采用鋼板旋壓加工而成，強度比鑄造、鍛造、沖壓焊接的強度高得多。