[實(shí)用新型]汽車(chē)氣剎用全氣壓制動(dòng)開(kāi)關(guān)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820032070.5 | 申請(qǐng)日: | 2008-03-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201201597Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2009-03-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張新書(shū) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 張新書(shū) |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60T11/24 | 分類(lèi)號(hào): | B60T11/24 |
| 代理公司: | 昆山四方專(zhuān)利事務(wù)所 | 代理人: | 盛建德 |
| 地址: | 215300江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車(chē) 氣剎用全 氣壓 制動(dòng) 開(kāi)關(guān) | ||
1.一種汽車(chē)氣剎用全氣壓制動(dòng)開(kāi)關(guān),其特征是:設(shè)有一氣壓缸體,氣壓缸體中設(shè)有一可自由移動(dòng)的隔斷裝置,隔斷裝置把氣壓缸體密封分隔成第一、二氣壓缸,第一氣壓缸進(jìn)氣口與儲(chǔ)氣筒相連通,第二氣壓缸進(jìn)氣口與腳制動(dòng)閥出氣口相連通,又氣壓缸體中設(shè)有一活塞桿,活塞桿一端固定于隔斷裝置上,活塞桿另一端處于第一氣壓缸中并密封穿出第一氣壓缸,設(shè)有一由活塞桿另一端抵觸推移接通的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān),觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)控制二位三通電磁閥的出氣口擇一相通于其本體上的進(jìn)氣口和排氣口,二位三通電磁閥的進(jìn)氣口與手制動(dòng)閥的出氣口相連通,二位三通電磁閥的出氣口與手剎后制動(dòng)分泵氣腔相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)氣剎用全氣壓制動(dòng)開(kāi)關(guān),其特征是:隔斷裝置為橡膠膜片或活塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)氣剎用全氣壓制動(dòng)開(kāi)關(guān),其特征是:活塞桿另一端密封穿出第一氣壓缸的結(jié)構(gòu)是:兩者之間設(shè)有橡膠密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車(chē)氣剎用全氣壓制動(dòng)開(kāi)關(guān),其特征是:處于第一氣壓缸中的活塞桿另一端上套設(shè)有壓簧,壓簧一端抵靠第一氣壓缸內(nèi)壁和其另一端彈性抵靠隔斷裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)氣剎用全氣壓制動(dòng)開(kāi)關(guān),其特征是:腳制動(dòng)閥出氣口與第二氣壓缸進(jìn)氣口之間設(shè)有載荷閥。
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B60T 車(chē)輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件;一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
B60T11-00 從啟動(dòng)裝置至最終制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)制動(dòng)作用的無(wú)助力裝置或動(dòng)力傳動(dòng)裝置的或在這里上述助力裝置或動(dòng)力傳動(dòng)裝置是無(wú)關(guān)緊要的
B60T11-04 . 機(jī)械傳動(dòng)的
B60T11-10 . 由流體裝置,例如液壓傳動(dòng)的
B60T11-12 ..所傳動(dòng)力在其內(nèi)是變動(dòng)的
B60T11-14 ..所傳動(dòng)力基本上是不變的
B60T11-16 ..總控制,例如制動(dòng)總泵





