[實用新型]斷路器電動操作機構

無效

• 申請號: 200820031948.3
• 申請日: 2008-03-04
• 公開（公告）號: CN201167036Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 陳建紅;徐曉峰;王炯華
• 申請（專利權）人: 常熟開關制造有限公司(原常熟開關廠)
• 主分類號: H01H3/26
• 分類號: H01H3/26;H01H3/40;H01H9/16
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

本實用新型涉及一種斷路器電動操作機構，屬于低壓開關附件技術領域。

背景技術

在公開的文獻例如中國專利文獻CN1138289C、CN2546998Y、CN2553495Y、CN2687825Y、CN2727928Y、CN2713625Y、CN2800476Y、CN2708471Y、CN2789922Y中均涉及有斷路器電動操作機構，具體的結構可以由圖1揭示，包括傳動軸2、齒輪3、凸輪4、色標指示盤1和滾動件5，齒輪3配置在傳動軸2的偏下部，與減速機構傳動聯結，凸輪4位于齒輪3的下方并且與傳動軸2的下端固定，色標指示盤1固定在傳動軸2的上端，滾動件5樞置在凸輪4上。上述結構的斷路器電動操作機構的工作原理如下：以電動操作為例，當減速機構的輸出齒輪6按順時針方向轉動便通過與輸出齒輪6相嚙合的齒輪3的運動而帶動傳動軸2轉動，由于凸輪4是固定在傳動軸2上的，因此由傳動軸2帶動凸輪4轉動，進而由樞置在凸輪4上的滾動件5帶動滑塊7運動，因為滾動件5是對應在滑塊7上部的長槽71中的，又因為斷路器手柄是探入于圖中未示出的滑塊7下部的手柄槽中的，因此當滑塊7在滾動件5的作用下移動時便由滑塊7將斷路器手柄撥動而實現電操作；以手動操作分閘為例，即，將斷路器從合閘狀態操作至分閘狀態，假設圖2的狀態為合閘狀態，操作者只要將操作手柄插入傳動軸2的上部所預設的手柄操作孔21(也可稱槽)中，以順時針方向驅使傳動軸2轉動，由與傳動軸2聯動的凸輪4上的滾動件5帶動滑塊7移動，滑塊7的位置由圖2改變為圖3的位置，即由滑塊7帶動斷路器手柄從原來的合閘狀態變為分閘狀態。與此同時，隨著傳動軸2的轉動，色標指示盤1也隨之轉動，并顯示分閘狀態。標注在圖2和圖3中的ON表示合閘，而OFF表示分閘。

然而，在實際的應用過程中，當發生短路電流時，往往會出現斷路器觸頭不能及時分斷的現象，導致該現象的原因是由于觸頭熔焊使動、靜觸頭彼此粘合或稱粘連。如果斷路器的動、靜觸頭存在粘合，那么即使操作者通過操作手柄順時針驅使傳動軸2轉動，試圖使斷路器從先前的合閘為分閘狀態，但由于動、靜觸頭的粘合，探入到滑塊7中的斷路器手柄將會被動、靜觸頭的粘合力即焊接力反向拉回至合閘位置，因此斷路器手柄會使滑塊7向合閘方向運動，同時滑塊7帶動滾動件5作逆時針平動，進而由滾動件5帶動凸輪4作逆時針轉動，凸輪4通過傳動軸2帶動齒輪3及色標指示盤1作逆時針旋轉，最終使色標指示盤1轉回到先前的合閘位置，色標指示盤1顯示為合閘。但是，該狀況僅僅是假設性的理想狀態，因為減速機構的運動方向是不可逆轉的，也就是說減速機構的輸出齒輪6必然限制齒輪3作逆時針轉動，同時由于如上面所述，齒輪3、凸輪4、滾動件5和色標指示盤1是與傳動軸2保持同軸轉動的，從而由輸出齒輪6間接地限制滾動件5、凸輪4、色標指示盤1的逆時針轉動，更直接地講，由于輸出齒輪6的作用而使傳動軸2不轉動，故，色標指示盤1也不作任何轉動，所以，上述假設性的色標指示盤1顯示為合閘的理想狀態實質是不存在的，也就是說，色標指示盤1雖處于顯示分閘的狀態，但實際上斷路器仍處于合閘狀態。

通過上述說明，完全可以知道，當斷路器出現動、靜觸頭相互粘合的情形時，固定于傳動軸2上的用于顯示斷路處于合閘、分閘/再扣信息的色標指示盤1會存在誤顯示或稱給人予一種假象，這種假象會造成嚴重的安全事故。

發明內容

本實用新型的任務是要提供一種當斷路器的動、靜觸頭出現彼此粘合情形時仍能保障色標指示盤所指示的合閘、分閘/再扣信息與斷路器實際所處的合閘、分閘/再扣狀態相一致而藉以避免安全隱患的斷路器電動操作機構。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種斷路器電動操作機構，它包括傳動軸、置于傳動軸的偏下端的用于與減速機構傳動聯結的并且由減速機構驅動的齒輪、固定于傳動軸上端的色標指示盤、固定于傳動軸下端的凸輪和一固定于凸輪上的滾動件，所述的凸輪在傳動軸上的位置居于齒輪的上方；所述的齒輪樞置于傳動軸上并且在齒輪上至少開設有一滾動件槽，所述的滾動件的一端探入滾動件槽中并且與凸輪固定，另一端則伸出于滾動件槽。

本實用新型所述的齒輪樞置于傳動軸上的樞置方式為直接樞置或間接樞置中的任意一種樞置。

本實用新型所述的直接樞置是將齒輪的中央借助于與傳動軸的底端端面相固定的限位部件而空套于傳動軸下端的臺階上，而所述的間接樞置是將齒輪的中央借助于軸承而定位于傳動軸下端。