[實用新型]新型車用風力發電機及車用風動力空調

無效

• 申請號: 200820031868.8
• 申請日: 2008-02-14
• 公開（公告）號: CN201159139Y
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發明（設計）人: 吳亞娟;王成
• 申請（專利權）人: 吳亞娟
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D1/06;F03D1/04;H02K7/18;H02J7/14;B60R16/03
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及汽車發電機及汽車空調系統。

背景技術

近年來，汽車工業得到迅速發展，伴隨而來的兩大問題不容忽視。第一是日益緊缺的能源問題；第二是日益嚴峻的環境污染問題。因此，汽車工業必須從每一個細節入手，在提高汽車的各項使用性能的同時，著力于減少能源消耗、降低污染物的排放。

汽車電源系統肩負著啟動機馬達、燈光照明、音響、空調、汽車電器等全車用電。這種發電系統構成所存在的問題是：汽車上使用的發電機是完全依靠發動機驅動發電的，需要發動機功率2千瓦以上，不僅增加了油耗和廢氣排放而且不利于環保。

汽車電源系統肩負著啟動機馬達、燈光照明、音響、空調、汽車電器等全車用電。這種發電系統構成所存在的問題是：汽車上使用的發電機是完全依靠發動機驅動發電的，需要發動機功率2千瓦以上，不僅增加了油耗和廢氣排放而且不利于環保。

車用空調廣泛配備在各種車型中，車用空調的制熱系統是：通過水的循環將發動機工作時產生的熱量以熱風的形式從送風口吹出。水的循環路線是：水箱發動機-暖風水箱-水泵-水箱。顯然，車用空調的制熱系統不會給能源消耗和環境污染帶來任何額外的負擔。但是，車用空調的制冷系統則不然。汽車空調與家用空調的制冷原理是相同的，都是采用壓縮機使制冷劑循環相變，在蒸發器側完成制冷，并在冷凝器側散熱。所不同的是家用空調壓縮機是采用電動泵，而車用空調壓縮機為機械泵，在離合器的離合作用下，由發動機轉動輸出通過皮帶輪及皮帶驅動機械泵工作，這種形式是以燃油為動力，需要消耗發動機10％-15％的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力，對于油耗為6升的小車，使用空調制冷時，油耗要達到7.5升，同時其制冷量受汽車行駛速度影響。如果汽車停止運行，其空調系統也停止運行。，這種以燃油為動力的系統結構在使用主要中存在如下問題：

第一、以發動機為動力源的制冷系統需要消耗燃油。

第二、消耗燃油的制冷系統更增加了汽車的污染排放，不利于環境護。

第三、在以發動機為動力源的空調制冷系統投入工作時，一方面由于制冷系統投入工作明顯降低了發動機動力性能，另一方面由于發動機本身作為汽車行駛的驅動力，使制冷系統的制冷效果也不能達到理想的效果。

第四、在發動機停止轉動時，空調制冷系統不工作，為此，在停車的情況下，必須啟動發動機使其運轉才能使空調制冷系統投入工作。

第五、在上述汽車排放污染物中，，主要是燃油蒸發及不完全燃燒的產物，由200多種不同的成份構成，含有致癌物質。在燃燒室高溫高壓條件下，由氮和氧化合而成，排放到大氣后變成二氧化碳，其毒性很強，對人及植物生長均有不良影響，是形成酸雨及光化學煙霧的主要物質之一。PM主要成份是碳煙，上面附有大量化學物質，包含致癌物質，吸入人體后會在肺部長期停留。對人的健康危害較大.特別是在汽車非行駛的狀態下以發動機做動力帶動空調的情況下、燃油蒸發及不完全燃燒的產物混入到車廂內、不能夠即時的揮發，聚集在車廂內的二氧化碳越來越多、被過多的吸入人體后就會二氧化碳中毒，嚴重的會出現昏迷、窒息死亡。

據中國公安部統計數字顯示，截止2007年6月，機動車保有量為152,807,598輛，其中，汽車53,558,098輛；汽車上使用的發電機是完全靠發動機驅動發電，需要發動機功率1千瓦以上。

隨著汽車舒適性的提高，汽車上廣泛配備使用空調器，但是，動力性方面存在的問題是，汽車從靜止、起步、加速到某一速度時，使用空調的汽車總有一種反應遲滯的感覺，完全失去了不用空調時的那種起動快捷。不過在高速行駛時倒感覺不出來。經濟性方面存在的問題是，使用空調較不用空調時的油耗明顯增大；一般汽車空調需要發動機功率8-10千瓦，就轎車而言：比如發動機是100千瓦左右，本來是6升油耗，開空調的話完全可能達到7.5升油耗，所以坐轎車開空調時可以明顯感到車子動力不夠，空調也不夠冷。

實用新型內容

本實用新型提供一種結構簡單、工作可靠的新型車用風力發電機。

新型車用風力發電機包括發電機，所述發電機包括機殼、定子和轉子，定子固定設于機殼內側壁，轉子同軸設于定子內；

還包括防護機殼，發電機通過支架固定設于防護機殼內，發電機轉子的輸出軸外伸端上設有風輪，風輪前部的防護機殼上設有進風口。

所述發電機厚度140毫米，所述風輪直徑230毫米。

所述防護機殼內一側壁上設有氣流感應器。

本實用新型的另一目的是：提供一種采用上述新型車用風力發電機的車用風動力空調。