[實用新型]汽車防光耀眼屏

無效

• 申請號: 200820031383.9
• 申請日: 2008-01-21
• 公開（公告）號: CN201199308Y
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發明（設計）人: 苗蘇建
• 申請（專利權）人: 苗蘇建
• 主分類號: G02F1/15
• 分類號: G02F1/15;G02F1/153;G02F1/163;B60J3/00
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所
• 代理人: 江平

技術領域

本實用新型涉及一種改善機動車駕駛員駕車有效觀察視野和保護駕駛員眼睛的裝置。

背景技術

目前，現有車用防燈光耀眼裝置采用方式是，根據外界光線強弱變化控制LCD顯示屏瞬間變色。該汽車防燈光耀眼裝置由光信號采集、CPU處理器、LCD驅動、LCD顯示屏、電源和板狀連接部分構成。工作原理是：當光信號采集中的光敏傳感器接受到外界光信號后，即將光信號轉換成電信號，經CPU分析、優化處理，由LCD驅動部分根據電信號的強弱控制LCD顯示屏作瞬間變色。該方式采用散射光檢測和整屏變色的方式，在白天光線較強較穩定的環境中使用具有一定的效果。但是，當在夜間行車時，它的光信號采集器不能區分照射光線的性質，即照射光線是直射光(光線光源在眼睛視線范圍內)還是折射光(光線光源在眼睛視線范圍外)。

因此，現汽車防燈光耀眼裝置具有以下不足之處：(1)當前方有燈光照射時，LCD顯示屏瞬間變色，雖可降低前方燈光的照度，但同時也降低了已車車燈的照度，前方燈光越強，已車的可視度也就越低。(2)前方燈光在不斷變化(打會車燈)時，LCD顯示屏將會不斷的變色，燈光的亮度越強變色反差就越大，這就會在觀察時產生所謂的眨眼效應。(3)因是整屏瞬間變色，所以不能將透光率降的很低，前方有移動燈光時，仍會在LCD顯示屏上留下移動的光源亮點，光源亮度越強，光源越多，移動的速度越快，光源亮點就越多移動的越快，因人眼對較亮的移動光點比較敏感，這勢必將分散駕駛員的注意力。

實用新型內容

本實用新型目的在于設計一種能克服現有技術缺陷、為駕駛員提供一種駕車安全觀察用汽車防光耀眼屏。

本實用新型包括分別連接在遮陽板上的表面設置遮光塊的LCD光閥陣列、LCD驅動器、綜合處理器CPU、光電傳感器、感光陣列、操作鍵盤、電源電路、聚焦光學鏡頭；所述光電傳感器、聚焦光學鏡頭和LCD光閥陣列同一朝向布置，聚焦光學鏡頭的焦點布置在感光陣列的感光面上；感光陣列的OUT端與綜合處理器CPU的IN1端電連接，光電傳感器的OUT端與綜合處理器CPU的IN2端電連接，操作鍵盤與綜合處理CPU的矩陣IN端電連接，綜合處理器CPU與LCD驅動器電連接，LCD驅動器與LCD光閥陣列電連接，電源電路包括電源插座和一個分別為感光陣列、綜合處理器CPU、LCD光閥驅動、光電傳感器和操作鍵盤供電的供電電路。

當有光線照射到聚焦光學鏡頭和光電傳感器時，本實用新型能自動判斷折射光和直射光，并分別自動處理：

如照射光線為折射光，聚焦光學鏡頭不能將折射光聚焦成光點投射到感光陣列上，又因折射光的亮度比聚焦后光點的亮度低很多，因此，感光陣列中的光敏元件不能將折射光轉換為電信號，與此同時，聚焦光學鏡頭上方靈敏度較高的光電傳感器，可將強弱變化的折射光線轉換為相應電流強弱變化的電信號，經線路傳送給綜合處理器CPU，它將所接收到的信號，結合操作鍵盤所設定的工作模式進行處理，并將得到的結果，經線路傳送到LCD驅動器，驅動LCD光閥陣列中的遮光塊根據光線強弱同時變色。

如果，照射光線是直射光，聚焦光學鏡頭將光線聚焦成光點投射到感光陣列的光敏元件上，光敏元件即將光點轉換為電信號，如照射的直射光線中含有多個光源時，聚焦光學鏡頭將光線聚焦成多個光點投射到感光陣列上相應位置上的光敏元件，因此，感光陣列同時將多個光點轉換為電信號，經線路傳送給綜合處理器CPU，它將所接收到的電信號，結合操作鍵盤預先設定的模式進行綜合分析和優化處理，并將得到的結果，經線路傳送給LCD驅動器控制LCD光閥陣列中的遮光塊瞬間變色，在LCD光閥陣列中變色遮光塊的位置＝受光點照射到感光陣列上光敏元件所在的位置，根據三點成一線的原理，遮光塊的陰影便可投影到眼睛的部位，使眼睛觀察不到照射光線的光源點，而在照射光線非光源點的地方仍然保持著良好的觀察視野(具考證在人眼視線前有小的局部陰影不會影響駕車安全觀察)，并可同時跟蹤多個光源點。為防止遮光塊頻繁變色和提高抗震能力，遮光塊變色方式為：瞬間變色，延時漸失，跟蹤移動方式為：接力漸失方式，即遮光塊在新位置出現后，原位置的遮光塊逐漸消失，為適合雙眼觀測的特點，LCD光閥陣列中遮光塊的變色模式須適合這一特點，遮光塊采用長條塊形狀變色模式，根據各人眼睛與LCD光閥陣列距離的不同，通過操作鍵盤重新設定遮光塊變色模式。