[實用新型]車削中心用動力刀座

無效

• 申請號: 200820031046.X
• 申請日: 2008-01-24
• 公開（公告）號: CN201147852Y
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發明（設計）人: 劉德輝
• 申請（專利權）人: 德馬數控機床(南京)有限公司
• 主分類號: B23B29/24
• 分類號: B23B29/24;B23Q3/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種動力刀座，特別是一種能夠在車削中心實現插槽加工的車削中心用動力刀座。

背景技術

機床是機械加工領域的重要設備，由機床發展到數控機床是一個重要的變革。數控車床作為數控機床的一類，在追求精度、速度和效率的基礎上，更向著高速度、多功能以及工序集約化方向發展。車削中心就是其中的典型代表，它除了能完成常規的車加工外，還具有加工平面凸輪、多邊形、圓柱面以及端面上分度孔、槽及螺紋孔等功能。前者使用的是普通刀具，后者則必須使用動力刀具與C軸配合才能完成加工。所謂動力刀具就是刀具自身具有獨立的動力源，可獨立的完成一定的加工任務。例如鉆孔、攻絲及銑削等。車削中心突出的優點就是工件一次裝夾即可以完成全套加工，省去了耗時的工序轉移時間，避免多次裝夾產生的誤差，不僅效率高，同時也提高了加工精度。按照德國DIN69880圓柱接口標準生產，用于夾持刀具的動力刀座國內尚沒有供應，完全依賴進口。但是國外以及臺灣專業的生產廠商，其產品都是用于鉆孔、攻螺紋和銑削等旋轉切削用的動力刀座，缺少用于插槽作往復運動的動力刀座。如果需要等待國外專門的廠商進行研究生產，其每只刀座的價格一般都會在8-10萬元人民幣，大大超出了國內相關廠家的承受能力。

發明內容

發明目的：為了解決現有車削中心用動力刀座中缺乏一種用于插槽作往復運動的動力刀座的不足，本實用新型提供了一種將車削中心做旋轉運動的動力刀座轉化為做往復運動的車削中心用動力刀座。

技術方案：本實用新型提供了一種車削中心用動力刀座，它包括殼體，和動力刀塔內的動力軸相連的第一傘齒輪與第二傘齒輪在殼體內構成軸線正交的共軛齒輪副，第二傘齒輪偏心設置有一螺桿軸，螺桿軸通過連桿裝置帶動伸入到殼體內的刀桿往復運動。

本實用新型中，所述連桿裝置包括連桿和心軸，安裝在刀桿根部的心軸通過連桿與螺桿軸相連。

本實用新型中，第一傘齒輪的軸通過內花鍵接合子與動力刀塔內的動力軸嚙合。

優選地，該車削中心用動力刀座殼體內設有用于導向刀桿運動的平鍵，能夠有效地防止刀桿的轉動。

有益效果：本實用新型所述的車削中心用動力刀座設計結構簡潔，能夠使車削中心完成插槽加工的任務，使得數控車床的功能又向多元化邁進了一步。而且該車削中心用動力刀座價格較低，使用壽命長，易于推廣使用。

附圖說明

圖示為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的解釋。

本實用新型提供了一種車削中心用動力刀座，它包括殼體1、以及設置在殼體1內的第一傘齒輪2、第二傘齒輪3、螺桿軸4、連桿6、心軸7、內花鍵接合子8和平鍵9。殼體1的中部為方形的腔體用于設置第一傘齒輪2和第二傘齒輪3以及相關的傳動部件螺桿軸4、連桿6、心軸7，第一傘齒輪2軸桿和刀桿5分別從兩側軸向伸出殼體1外。第一傘齒輪2軸桿的一端設有與動力刀塔內的動力軸嚙合的內花鍵接合子8，另一端的傘齒輪與第二傘齒輪3構成共軛齒輪副，且兩個傘齒輪的軸線正交；第二傘齒輪3偏心處設有一螺桿軸4，螺桿軸4繞第二傘齒輪3軸線轉動時通過連桿裝置帶動刀桿5往復運動。所述連桿裝置包括連桿6和心軸7，安裝在刀桿5根部的心軸7通過連桿6與螺桿軸4相連。殼體1向刀桿5軸向延展一側設有用于導向刀桿5運動的平鍵9。插槽刀10固定在刀桿5一側。殼體1與第一傘齒輪2以及第二傘齒輪3接觸面之間設有軸承11。

本實用新型的工作原理如下：內花鍵接合子8與刀塔內動力源連接并帶動第一傘齒輪轉動2。與第一傘齒輪轉動2嚙合的第二傘齒輪3上裝有偏心螺桿軸4。連桿6兩端分別于螺桿軸4和刀桿5相連接。當第二傘齒輪3轉動時，由連桿6帶動刀桿5做徑向往復運動，實現插槽功能。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。