[實(shí)用新型]路面攤鋪機(jī)履帶漲緊裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820030864.8
• 申請(qǐng)日: 2008-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201183540Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭偉;韓毅;尹曉松;鄭洪君
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐州凱莫爾重工科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D55/30
• 分類(lèi)號(hào): B62D55/30
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 高坤明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械，具體涉及一種履帶式路面攤鋪機(jī)上的履帶漲緊裝置。

背景技術(shù)

攤鋪機(jī)的履帶被漲緊油缸漲緊后攤鋪機(jī)才能行走，原有的漲緊油缸裝置，在蓄能器釋放能量后，漲緊油缸活塞桿在液壓介質(zhì)的驅(qū)動(dòng)下推動(dòng)導(dǎo)向輪，使導(dǎo)向輪前移，將履帶漲緊。由于油缸瞬間介質(zhì)增量過(guò)大，導(dǎo)致活塞運(yùn)動(dòng)速度過(guò)快，漲緊油缸瞬間受力過(guò)大；油缸復(fù)位時(shí)的沖擊力導(dǎo)致緊固螺栓受到很大的減切力，易斷裂。還容易造成油缸密封圈損壞、油缸漏油，嚴(yán)重時(shí)造成油管爆裂、漏油，影響正常施工。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種路面攤鋪機(jī)履帶漲緊裝置，它是將蓄能器通過(guò)油管和單向節(jié)流閥與油缸連接。蓄能器向油缸供油時(shí)，單向節(jié)流閥為節(jié)流通道；油缸回油時(shí)單向節(jié)流閥為暢流通道。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種路面攤鋪機(jī)履帶漲緊裝置，包括履帶、安裝在履帶一端內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向輪、導(dǎo)向輪支架、油缸、蓄能器；所述的油缸一端通過(guò)油缸支承板與履帶梁側(cè)板連接，另一端通過(guò)調(diào)整墊塊、限位塊、油缸固定板、螺栓與一側(cè)的履帶梁側(cè)板連接；所述的蓄能器安裝在履帶梁側(cè)板上；其特征在于：所述的蓄能器通過(guò)油管與單向節(jié)流閥的A端連接，所述的單向節(jié)流閥的B端通過(guò)油管與油缸的進(jìn)油嘴連接。

所述的單向節(jié)流閥，其A→B方向?yàn)楣?jié)流通道，B→A方向?yàn)闀沉魍ǖ馈?/p>

本實(shí)用新型的積極效果是：

當(dāng)履帶需要運(yùn)行時(shí)，蓄能器通過(guò)單向節(jié)流閥向油缸供油，由于單向節(jié)流閥的阻尼作用，使蓄能器瞬間能量釋放得到控制，活塞運(yùn)動(dòng)速度慢；反之，油缸卸載時(shí)，單向節(jié)流閥為暢流通道，油缸能快速?gòu)?fù)位。減少?zèng)_擊力，避免螺栓斷裂及密封圈損傷、油管破裂，提高液壓元件的使用壽命。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖中：1、蓄能器，2、單向節(jié)流閥，3、限位塊，4、調(diào)整墊塊，5、油缸，6、油缸支承板，7、螺栓，8、油缸固定板，9、活塞桿，10、導(dǎo)向輪支架，11、導(dǎo)向輪，12、履帶，13、履帶梁側(cè)板，14、油管，15、油管。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示：一種路面攤鋪機(jī)履帶漲緊裝置，包括履帶12、安裝在履帶12一端內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向輪11、導(dǎo)向輪支架10、油缸5、蓄能器1；所述的油缸5一端通過(guò)油缸支承板6與履帶梁側(cè)板13連接，另一端通過(guò)調(diào)整墊塊4、限位塊3、油缸固定板8、螺栓7與一側(cè)的履帶梁側(cè)板13連接；所述的蓄能器1安裝在履帶梁側(cè)板13上；其特征在于：所述的蓄能器1通過(guò)油管14與單向節(jié)流閥2的A端連接，所述的單向節(jié)流閥2的B端通過(guò)油管15與油缸5的進(jìn)油嘴連接。

所述的單向節(jié)流閥2，其A→B方向?yàn)楣?jié)流通道，B→A方向?yàn)闀沉魍ǖ馈?/p>

如圖1、圖2所示：履帶12需要運(yùn)行時(shí)，蓄能器1釋放高壓介質(zhì)，通過(guò)油管14、單向節(jié)流閥2、油管15向油缸5輸油，油缸5驅(qū)使活塞桿9推動(dòng)導(dǎo)向輪支架10前移，帶動(dòng)導(dǎo)向輪11將履帶12漲緊。漲緊履帶傳來(lái)的反作用力通過(guò)油缸5、限位塊3、螺栓7、調(diào)整墊塊4和油缸固定板8傳遞到履帶梁側(cè)板13上。由于單向節(jié)流閥2A→B為節(jié)流通道，在單向節(jié)流閥2的阻尼作用下，蓄能器1瞬間釋放的高壓介質(zhì)得到控制，限制活塞桿9的工作速度；油缸5回油時(shí)，由于單向節(jié)流閥處暢流通道，使油缸5快速?gòu)?fù)位，減少油缸復(fù)位的沖擊力。從而避免了緊固螺栓7斷裂，密封圈損傷、漏油等，提高油缸的使用壽命，避免油管斷裂，保障生產(chǎn)安全。