[實用新型]一種公交車人流量監測裝置

無效

• 申請號: 200820030375.2
• 申請日: 2008-09-23
• 公開（公告）號: CN201255897Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 溫保崗;韓毅;楊玉川;兀光波;劉朋
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G06K9/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司
• 代理人: 惠文軒

技術領域

本實用新型涉及公交車的人流量的統籌調度領域，尤其涉及一種公交車人流量監測裝置。

背景技術

現有公交車人流量的統計主要有三種方法，其一是駕駛員或售票員用按扭計數器統計上下車的人數；其二是通過清點所收現金，通過現金數量推算乘車人數；其三是利用公交IC卡系統統計不同站點上不同類型持卡人上車的數量，再用所收到的現金數量推算投幣的乘車人數。另外，還有采用超聲波，紅外，以及光電等的人流量計數器。

方法一能夠比較準確的統計人數，然而這種人工方法工作量大，成本高，難以持久使用；方法二只是能推算到一天一個班車非持公交月票的總乘客人數，得不到每個站臺上下車的人數和持有公交月票的人數；方法三可以推算到一天一個班車持公交1C卡的總的乘客人數和每個站點上IC卡持卡人的數量，得不到每個站點上投幣上車的乘客數量，也得不到每個站點上下車的人數。采用紅外或者射頻感應技術，無法分清并排同時進入時乘客的數量。因此誤差比較大，無法滿足公交車上分析人流數據的需求；同時采用那些傳統的方法計算現有車上的人數，不能在人數超載時報警，同時不能夠對公交車的入口，出口進行監控。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術問題，提供一種公交車人流量監測裝置，該裝置能夠提供各時段人流量的統計分析數據，為公交車調度提供參考信息。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現：一種公交車人流量監測裝置，其特征在于，包括計算機，以及與計算機連接前門攝像頭和后門攝像頭；所述前門攝像頭設置在公交車前門的頂部，攝取上車乘客的視頻圖像；所述后門攝像頭設置在公交車后門的頂部，攝取下車乘客的視頻圖像；所述計算機獲取前、后門攝像頭的視頻圖像，進行目標辨識和統計。

本實用新型的進一步特點在于：

(1)還包括與計算機連接的的顯示器，所述顯示器分區顯示前、后門攝像頭的視頻圖像。

(2)還包括與計算機連接的報警器，當公交車人數超限時，發出警報。

本實用新型采用攝像頭采集乘客上下車圖像信息，通過計算機對圖像信息識別后，進行計數，公交車的人流量統計準確，而且不需要投入人力；同時配備顯示器，方便司乘人員對出入口的監控；設置報警器，在人數超過限定值時報警，避免出現超員超載的安全隱患。

附圖說明

下面結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。

圖1本實用新型的硬件連接框圖；

圖2本實用新型攝像頭跟蹤區域的示意圖；

圖3計算機的圖像識別流程圖。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型包括計算機，以及與計算機連接的顯示器、報警器、前門攝像頭和后門攝像頭；所述前門攝像頭和后門攝像頭分別設置在公交車的前后門的頂部。前門攝像頭用來采集上車乘客的視頻圖像，后門攝像頭用來采集下車乘客的圖像，計算機將攝像頭采集的視頻圖像進行辨識，然后進行統計、存儲。某一時刻，當上車乘客的數量與下車乘客的數量差值大于公交車的載客上限時，計算機控制報警器發出警報，向司乘人員進行安全提示。同時，用顯示器作為計算機的輸出，公交車運行時，可以向司乘人員提供前后門的圖像信息。

參照圖2，攝像頭1安裝在公交車門2頂部正上方位置，攝像孔向內傾斜。圖2中的空間線段11、12、13、14組成跟蹤區域，該跟蹤區域為攝像頭的實際監測區域，計算機對經過該區域的運動圖像進行識別處理，統計經過的人數。公交車出(入)口地板3相應的跟蹤區域設置有計數線4，計數線4是計算機用來判斷運動物體是否完全越過跟蹤區域。只有乘客圖像越過計數線4時，才算真正的上車，才對其進行計數，利用計數線技術的好處主要是統計運動物體的個數時，計算機只需要對計數線附近的物體進行粗略跟蹤處理，而不需要復雜的跟蹤程序來對運動物體進行跟蹤區域內的全程跟蹤，這極大地降低了算法的復雜度。

參照圖3，對本實用性型的圖象處理過程進行詳細說明。首先攝像頭捕獲出入車門處乘客的圖像，傳輸到計算機進行存儲；其次計算機對得到的圖像進行運動分割，分割出運動目標塊；然后計算機對運動目標塊進行目標識別；對運動塊圖形進行聚類分析，分析出其中的各個人體的質心點；當運動目標塊質心越過計數線時進行計數處理。

(1)視頻捕獲

攝像頭安裝在公交車門頂部正上方位置，攝像孔向內傾斜，捕獲出入車門處的視頻圖像。

(2)運動分割