[實用新型]適合水煤漿、柴油混合燃燒的節能點火裝置

無效

• 申請號: 200820029345.X
• 申請日: 2008-06-12
• 公開（公告）號: CN201218501Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 曹子棟;康圖強;羅宗澤;譚兆琦
• 申請（專利權）人: 西安諾奇新能源股份有限公司
• 主分類號: F23D11/00
• 分類號: F23D11/00;F23D11/38
• 代理公司: 西安創知專利事務所
• 代理人: 李子安

技術領域

本實用新型涉及一種燃燒點火裝置，特別涉及一種適合水煤漿、柴油混合燃燒的節能點火裝置。

背景技術

水煤漿是一種新型清潔煤燃料，作為工業窯爐或鍋爐的燃料可以提高煤的燃燒效率，降低燃料成本，而且能夠象燃油一樣泵送、霧化、燃燒。從環保的角度來看，水煤漿熱水鍋爐對水煤漿的煤質要求低，與煤粉爐相比，煙塵和硫濃度大大降低，鍋爐不冒黑煙，NO_x排放也很低。因此，水煤漿作為一種新型的替代油或煤的清潔燃料，有著廣泛的應用前景。由于水煤漿的燃燒工況較燃油和燃煤更加嚴格，必須在較小空間內達到850°～900°的溫度后才可以點燃并穩定燃燒，水煤漿的點燃要通過其它燃料先將爐膛溫度提高，才能使水煤漿穩定燃燒，因此簡化點火裝置、縮短水煤漿燃燒器點火時間和降低點火成本一直是技術難點。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種操作簡便、使用壽命長且環保效果好的高效耐用的水煤漿燃燒器。

本實用新型的技術方案是：一種適合水煤漿、柴油混合燃燒的節能點火裝置，包括水煤漿燃燒器的霧化噴嘴機構，其特征在于：所述霧化噴嘴機構包括相互連接的前套管和后套管，位于前套管內由前至后依次設置有霧化室和霧化腔，前套管的端口上安裝有噴頭，位于噴頭的內側朝向霧化室安裝有撞擊塊；所述霧化腔的后端通過前后套管接頭與安裝在后套管內的水煤漿輸入管連接；位于后套管的管壁上設置有壓縮空氣入口和柴油入口；所述壓縮空氣入口通過設置在前后套管接頭上的進氣管道和設置在霧化腔上的一次霧化空氣進口與霧化腔連通，所述柴油入口與設置在前套管和后套管內的柴油噴管連接。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

本實用新型設計合理，結構簡單，能夠使油、水煤漿霧滴混合均勻、燃燒穩定且效率高、可顯著節省點火費用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型柴油噴管12的結構示意圖。

圖3為圖2的右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1所示，本實用新型包括水煤漿燃燒器的霧化噴嘴機構，所述霧化噴嘴機構包括相互連接的前套管1和后套管2，位于前套管1內由前至后依次設置有霧化室14和霧化腔4，前套管1的端口上安裝有噴頭6，位于噴頭6的內側朝向霧化室14安裝有撞擊塊3；所述霧化腔4的后端通過前后套管接頭5與安裝在后套管2內的水煤漿輸入管7連接；位于后套管2的管壁上設置有壓縮空氣入口8和柴油入口9；所述壓縮空氣入口8通過設置在前后套管接頭5上的進氣管道10和設置在霧化腔4上的一次霧化空氣進口11與霧化腔4連通，所述柴油入口9與設置在前套管1和后套管2內的柴油噴管12連接。

如圖2和圖3所示，所述柴油噴管12的前部為環形管體，所述環形管體上設置有噴口13，柴油噴管12的前端口上安裝有堵頭15。

本實用新型工作時，柴油經入口9和壓縮空氣通道進入霧化槍4，并通過環形管上的噴口13噴出，經與壓縮空氣交叉混合，形成泡狀混合物從噴嘴6噴出，氣泡迅速擴容將柴油裂碎為均勻的細小液滴，進入燃燒室燃燒。柴油燃燒一段時間使爐膛達到一定溫度后，經水煤漿輸入管7加入一定量的水煤漿，利用柴油、空氣混合物對水煤漿進行霧化并通過噴嘴6噴出，由于柴油和水煤漿在最接近出口處混合，可產生油、水煤漿均勻混合的細小液滴并在爐膛溫度較低時穩定燃燒。當爐膛達到水煤漿著火溫度后，關閉柴油通道，水煤漿開始獨立燃燒，點火過程完成。