[實用新型]鐵路罐車防波機構

有效

• 申請號: 200820029254.6
• 申請日: 2008-05-30
• 公開（公告）號: CN201224403Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 雷秋娥;王文濤;陶彥斌;鄭國忠;候軍
• 申請（專利權）人: 西安軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61D5/00
• 分類號: B61D5/00
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司
• 代理人: 康 凱

技術領域

本實用新型涉及一種防波機構，具體涉及一種鐵路罐車防波機構。

背景技術

盛裝液體的鐵路罐車需要在罐體內部相應位置設置防波板，防止液體的反復沖擊對罐體造成損害或液體飛濺對一些零部件造成損害。目前鐵路罐車防波板與罐體連接方式主要有螺栓連接和焊接連接兩種，一種是螺栓連接，先用角鋼和罐體焊接，然后用M12-M16的螺栓將防波板與角鋼連接；另一種是焊接連接，先用角鋼或扁鋼、筋板與罐體焊接，然后將防波板與角鋼焊接，或者防波板直接與罐體焊接。

現有的這兩種連接結構有以下缺點：

1.缺乏韌性。防波板與罐體的現有連接結構都是剛性連接，受力擠壓易變形、甚至脫落或產生裂紋。

2.不牢固。由于防波板受到液體的反復沖擊容易在防波板與角鋼或扁鋼處產生裂紋，導致防波板脫落；螺栓連接由于防波板受到液體的反復沖擊，防波板螺栓容易被撕裂，導致防波板脫落。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路罐車防波板連接裝置，其解決了背景技術中防波板不牢固，甚至容易脫落的技術問題。

本實用新型的技術解決方案是：

一種鐵路罐車防波機構，包括焊接于罐體內壁6的墊板1，一端與墊板1垂直固連的固定板3，固定板3的另一端設置有孔7，通過穿過該孔7的螺栓8連接的壓板4，以及固定于固定板3與壓板4之間的防波板5，其特殊之處在于：在垂直墊板1方向上所述防波板5設有長圓孔51。

為了固定穩定、牢靠，還包括在固定板3與墊板1該端的兩側設置有與墊板1、固定板3固連的筋板2。

上述防波板5邊沿設有與罐體內壁6匹配的圓弧52。這樣防波板5防波的效果會更好。

上述防波板5的兩端中間部分設有翻邊53。增加了防波板的強度。

上述防波板5的兩側設有筋54，可以為多個。增加了防波板的收縮。

本實用新型具有以下優點：

本實用新型把防波板連接部分變成柔性連接的同時還增加了防波板自身的強度。具體表現在：

1.柔性連接。在罐體承內壓趨于圓形時，固定螺栓居中，這樣在具有圓度的罐體上，無論防波板固定在什么位置，防波板對罐體的約束都和忽略不計，減小罐體的剛度。

2.不易脫落、牢固。通過防波板的滑動或收縮，釋放防波板受到的液體沖擊載荷或罐體在運行中產生變形能量，減小防波板對慣體的約束，防止防波板脫落或產生裂紋的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型連接結構示意圖.

圖2為防波板結構示意圖.

附圖標號說明：

1—墊板；2—筋板；3—固定板；4—壓板；5—防波板；6—罐體內壁；7—孔；8—螺栓；51—長圓孔；52—圓弧；53—翻邊；54—筋。

具體實施方式

參見圖1及圖2，一種鐵路罐車防波機構，包括焊接于罐體內壁6的墊板1，一端與墊板1垂直固連的固定板3，固定板3的另一端設置有孔7，通過穿過該孔7的螺栓8連接的壓板4，以及固定于固定板3與壓板4之間的防波板5，在垂直墊板1方向上所述防波板5設有長圓孔51，為了固定穩定、牢靠，還包括在固定板3與墊板1該端的兩側設置有與墊板1、固定板3固連的筋板2，防波板5邊沿設有與罐體內壁6匹配的圓弧52，防波板5兩端中間部分設有翻邊53，兩側設有筋54，增加了防波板5的強度。

具體盛裝液體時，在運輸的過程中液體會不斷重復沖擊防波板5，由于防波板5上設有長圓孔51，防波板5會小幅滑動，可以釋放部分沖擊的能量，起到緩沖作用，防波板5兩端中間部分設有翻邊53，兩側設有筋54，增加了防波板5的強度，延長了防波板5的壽命，并提高了防波板5的工作效率。