[實用新型]斜型邊桁公鐵兩用橋維修裝置

有效

• 申請號: 200820029080.3
• 申請日: 2008-05-12
• 公開（公告）號: CN201236319Y
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 謝植雄;王蘇汴;郭興無;趙全婧
• 申請（專利權）人: 西安鐵路科學技術研究發展有限責任公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁維修裝置，特別涉及一種斜型邊桁公鐵兩用橋維修裝置。

背景技術

隨著鐵路運輸事業的發展和國力的加強，各種新型結構的公鐵兩用橋將相繼產生，目前公鐵兩用橋維修設備僅適用于垂直型邊桁公鐵兩用橋維修。對于斜型邊桁公鐵兩用橋的維修方法，目前尚未得到解決。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對斜型邊桁公鐵兩用橋的維修，提供一種工作效率高、對行車干擾小、能保證維修施工安全的斜型邊桁公鐵兩用橋維修裝置。

本實用新型的技術方案是：其特征在于：它包括設置在橋梁外側的外部傾斜式維修裝置(1)和設置在橋梁內側的內部旋轉伸縮式維修裝置(2)。

外部傾斜式維修裝置(1)由設置在橋梁上弦桿(11)外側的懸臂雙向受力走行軌道(13)、設置在橋梁下弦桿(12)外側的懸臂導軌(14)、懸掛在懸臂雙向受力走行軌道(13)上方的操縱工作臺(3)、設置在操縱工作臺(3)下方的懸掛工作臺(4)、設置在懸掛工作臺(4)靠橋梁斜型邊桁(10)一側的折疊懸臂工作臺(5)、設置在懸掛工作臺(4)下端的導向輪(9)、設置在操縱工作臺(3)上并垂直作用于雙向受力走行軌道(13)正上方的垂直受力走行輪(6)、設置在操縱工作臺(3)上并水平作用于雙向受力走行軌道(13)側面的水平受力走行輪(7)、設置在操縱工作臺(3)上的走行驅動裝置(8)和設置在懸掛工作臺(4)內的階梯(15)組成。操縱走行驅動裝置(8)可使公鐵兩用橋斜型邊桁維修裝置沿設置在橋梁上弦桿(11)外側的懸臂雙向受力走行軌道(13)和設置在橋梁下弦桿(12)外側的懸臂導軌(14)前后走行。

內部旋轉伸縮式維修裝置(2)由懸掛軌道(17)、走行裝置(18)、走行懸掛框架(19)、回轉盤(20)、回轉輪(21)、回轉懸掛工作臺(22)、伸縮工作臺(23)、鎖緊裝置(26)、升降滑行吊籃(27)、多群邊弧型防電板(28)、升降裝置(29)、滑行裝置(30)、滑道(31)組成。將伸縮工作臺(23)伸展，并用鎖緊裝置(26)將回轉盤(20)與回轉輪(21)鎖緊，可以對橋梁橫聯(25)及橋梁內部難以到達的所有部位檢查維修。將回轉懸掛工作臺(22)旋轉90度，內部旋轉伸縮式維修裝置(2)可以通過橋梁橫聯空擋(24)到達橋梁任一節間進行檢查維修。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：本實用新型設計合理、工作效率高、安全性能好，可減少維修工作對鐵路行車的干擾，可解決公鐵兩用橋斜型邊桁的維修。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖。

圖2為圖1的A放大圖。

圖3為圖1的B放大圖。

圖4為圖1的C放大圖。

圖5為圖1的D放大圖。

圖中：1為外部傾斜式維修裝置；2為內部旋轉伸縮式維修裝置；3為操縱工作臺；4為懸掛工作臺；5為折疊懸臂工作臺；6為垂直受力走行輪；7為水平受力走行輪；8為走行驅動裝置；9為導向輪；10為橋梁斜型邊桁；11為橋梁上弦桿；12為橋梁下弦桿；13為雙向受力走行軌道；14為懸臂導軌；15為階梯；16為橋梁上平聯；17為懸掛軌道；18為走行裝置；19為走行懸掛框架；20為回轉盤；21為回轉輪；22為回轉懸掛工作臺；23為伸縮工作臺；24為橋梁橫聯空擋；25為橋梁橫聯；26為鎖緊裝置；27為升降滑行吊籃；28為多群邊弧型防電板；29為升降裝置；30為滑行裝置；31為滑道；32為接觸網。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1、2、3、4、5所示，本實用新型包括設置在橋梁外側的外部傾斜式維修裝置(1)和設置在橋梁內側的內部旋轉伸縮式維修裝置(2)。