[實(shí)用新型]電力線式現(xiàn)場總線移動葉輪給煤機(jī)控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820029048.5
• 申請日: 2008-05-08
• 公開（公告）號: CN201191378Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李博昌;鄒亞亮
• 申請（專利權(quán)）人: 西安博恒智能技術(shù)有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;B65G43/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所
• 代理人: 李子安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電力電子自動化控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適用于礦山、冶金等機(jī)電設(shè)備的遠(yuǎn)程自動控制領(lǐng)域的電力線式現(xiàn)場總線移動葉輪給煤機(jī)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

每個火力發(fā)電廠輔助廠房系統(tǒng)，幾乎都存在多臺在長達(dá)一二百米的固定軌道上往復(fù)移動的大型移動機(jī)械，如移動葉輪給煤機(jī)，如何解決控制信號的遠(yuǎn)方傳輸，是火力發(fā)電廠輔助設(shè)備控制系統(tǒng)的一個難題。目前我國火力發(fā)電廠大量采用的拖纜方式解決方案，存在控制電纜用量極其巨大，管理費(fèi)用極高，工程一次性投資費(fèi)用很大，生產(chǎn)運(yùn)行成本極高的問題。

目前在國內(nèi)外火力發(fā)電廠中，對控制信號進(jìn)行遠(yuǎn)方傳輸?shù)慕鉀Q方式主要包括以下幾種：一、有線電纜連接方式，針對移動葉輪給煤機(jī)則為拖纜控制方式，即采用滑動小車將多芯特種進(jìn)口軟控制電纜懸掛于工字鋼軌道的方式。其存在電纜敷設(shè)難度大，移動電纜成本高且電纜經(jīng)常被拉斷等缺陷，設(shè)計院設(shè)計及設(shè)備廠制造工作難度大，其與輸煤程控接口方式單一，只可為硬接線方式，現(xiàn)場運(yùn)行維護(hù)工作量大，維護(hù)工作難度高且費(fèi)用極大，運(yùn)行效果很差，幾乎每年需要更換一次電纜。二、無線電通道連接方式，針對移動葉輪給煤機(jī)即采用無線電數(shù)傳電臺進(jìn)行無線連接控制。我國90年代后期第二代控制即采用此種方式，設(shè)備廠工作難度大，其與輸煤程控接口方式單一，只可為通訊口方式，需電臺數(shù)量很大，調(diào)試及維護(hù)工作難度大且費(fèi)用高，存在對外界系統(tǒng)干擾大、無線電信號屏蔽嚴(yán)重、信號傳輸延遲時間長、信號不穩(wěn)定等一系列缺點(diǎn)，系統(tǒng)反應(yīng)速度很慢，目前使用效果很不理想。三、低壓電力線載波技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)，前者是指將通訊數(shù)據(jù)經(jīng)過高頻調(diào)制，耦合到電力傳輸線的一端，利用電力傳輸線進(jìn)行傳輸，在另一端再解耦解調(diào)出原始數(shù)據(jù)的傳輸方式。近幾年，低壓電力線載波技術(shù)迅速發(fā)展，其已在民用場合如城市小區(qū)集中抄表、城市路燈集中控制等領(lǐng)域得到逐步廣泛的應(yīng)用；利用低壓電力線進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊的研究也已進(jìn)行。現(xiàn)場總線技術(shù)在國內(nèi)國際的應(yīng)用與發(fā)展也十分迅猛，不足的是，現(xiàn)場總線傳輸協(xié)議絕大部分只支持計算機(jī)通訊電纜的連接方式，仍無法擺脫專用有線電纜連接的局限。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種電力線式現(xiàn)場總線移動葉輪給煤機(jī)控制系統(tǒng)，其設(shè)備投資及運(yùn)行成本低，安裝維護(hù)簡便，控制信號傳輸性能穩(wěn)定，能有效解決遠(yuǎn)程大型移動設(shè)備控制系統(tǒng)的可靠性、時效性問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種電力線式現(xiàn)場總線移動葉輪給煤機(jī)控制系統(tǒng)，包括移動葉輪給煤機(jī)本體的動力供電系統(tǒng)，主PLC控制系統(tǒng)和葉輪給煤機(jī)本體控制系統(tǒng)以及二者之間的遠(yuǎn)方控制信號傳輸系統(tǒng)，其特征在于：所述遠(yuǎn)方控制信號傳輸系統(tǒng)包括主控裝置、分控裝置以及控制安全滑觸線，其中主PLC控制系統(tǒng)與葉輪給煤機(jī)本體控制系統(tǒng)之間為雙向通信，主PLC控制系統(tǒng)與主控裝置間以通訊方式或硬接線方式進(jìn)行連接，主控裝置通過單獨(dú)設(shè)置的控制安全滑觸線及電纜與一個或多個相互獨(dú)立的分控裝置相連，各個分控裝置分別安裝于獨(dú)立的移動葉輪給煤機(jī)本體的就地電控柜內(nèi)；所述主控裝置與分控裝置均由系統(tǒng)工作電路及其電源與阻波電路組成，主控裝置系統(tǒng)工作電路由低壓電力線載波模塊一與通訊協(xié)議功能轉(zhuǎn)換模塊一組成，分控裝置系統(tǒng)工作電路由低壓電力線載波模塊二、通訊協(xié)議功能轉(zhuǎn)換模塊二以及I/O接口電路組成；分控裝置通過所述I/O接口電路與葉輪給煤機(jī)本體控制系統(tǒng)的控制回路相接。

所述主PLC控制系統(tǒng)與主控裝置間以通訊方式進(jìn)行連接，且二者間通過第三方設(shè)備接口模塊進(jìn)行連接。

所述主控裝置與第三方設(shè)備接口模塊均設(shè)置在遠(yuǎn)程站內(nèi)。

所述分控裝置與葉輪給煤機(jī)本體控制系統(tǒng)之間以通訊方式或硬接線方式進(jìn)行連接。

所述主控裝置與電纜、分控裝置與電纜間均通過端子排進(jìn)行連接。

所述I/O接口電路為可編程控制器。

所述主控裝置為一個或多個。