[實用新型]老人便攜助行車

無效

• 申請號: 200820028327.X
• 申請日: 2008-02-03
• 公開（公告）號: CN201164569Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 馬文峰;劉勝利;曾飛龍
• 申請（專利權）人: 馬文峰
• 主分類號: A61H3/04
• 分類號: A61H3/04
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所
• 代理人: 茍紅東;席樹文

技術領域

本實用新型屬于人力驅動的交通工具，特別是供行動不便人員行走 或鍛煉使用的一種助行車。

背景技術

目前許多高齡老人和行動不便人員自己行走或鍛煉時，需借助拐杖 或其它設施協助以保持身體平衡。拐杖屬于單手扶持，行走時，前后左 右易搖擺，不穩定；而市場上供老年人及行動不便人員行走或鍛煉使用 的拐杖車、助行車等產品功能單一，結構復雜，重量較重，不夠美觀， 攜帶不方便，使用范圍受到限制。

發明內容

本實用新型目的是設計一種老人便攜助行車，為行動不便的老人等 提供一種易于攜帶，輕巧方便，集助行、儲物、坐椅一體的多功能助行 車。

實現上述發明目的的技術方案是：老人便攜助行車，其分別由前梁、 后梁，斜梁構成左、右側架，左、右側架前端通過支撐架與同一個前輪 自由旋轉連接，左、右側架后端分別與兩后輪連接；右側架后梁上方裝 有接頭，接頭軸銷上裝有橫桿，在左側架后梁上方同一高度裝有另一接 頭，橫桿水平放置可卡在上面。

兩后梁的末端為兩個扶手，且兩扶手上裝有左右剎車手閘，手閘把 手通過閘線與兩后輪剎車器連接。后輪剎車器由剎車動片、剎車定片、 調節彈簧、搖桿、復位彈簧組成；剎車動片、剎車定片均套在后輪輪軸 上，剎車動片與車輪固定鏈接，剎車定片與搖桿固定鏈接，復位彈簧位 于搖桿上，調節彈簧裝在后輪輪軸上并閘線連接。

在左、右側架前梁上裝有坐墊(21)。

在左、右側架兩扶手之間裝有儲物袋(22)。

前輪為萬向輪，后輪為固定輪。

本實用新型有益效果：該多功能助行車主要由左右兩橫梁及三個輪 子組成，結構簡單，重量較輕，可折疊特點，便于攜帶。助行車行走過 程可利用手閘進行緊急制動，使助行車減速或停止。后輪上的剎車器具 有阻尼減速特點，針對不同老年人狀況，設有一二級阻尼摩擦，以防在 平坦地面助行車快速前進，使老人摔倒；另外老人可在助行車停止時， 坐在左右支架間的坐墊上休息，軟質網眼形儲物袋可當靠背。同時助行 車上的儲物袋，可暫放隨身物品，方便出行。

附圖說明

圖1為本實用新型側視結構示意圖。

圖2為本實用新型主視結構示意圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖4為圖2中A部放大圖。

圖5為本實用新型立體示意圖。

附圖1-5給出了本實用新型具體實施方式。該老人便攜助行車分別 由前梁1、后梁2，斜梁3構成左、右側架，左右側架前端通過支撐架4 與同一個前輪5連接，左右側架可以分別圍繞支撐架中心，自由旋轉。 左右側架后端分別與兩后輪連接6；前輪為一萬向輪，后輪均為固定輪。 右側架后梁上方裝有接頭7，接頭軸銷上裝有橫桿8，橫桿可繞接頭軸銷 轉動，在左側架后梁上方同一高度，裝有另一接頭9，橫桿水平放置可 卡在上面。兩扶手上裝有左右剎車手閘10，手閘分為兩檔，通過閘線11 與兩后輪剎車器連接，后輪剎車器結構圖如圖4，由剎車動片12、剎車 定片13、調節彈簧14、搖桿15、復位彈簧16組成；手握拉緊閘線產生 拉緊力使搖桿繞后輪軸逆時針旋轉后，從而致使搖桿上兩立柱分別在剎 車定片兩月牙槽內與月牙槽底部始終接觸滑動，由于月牙槽底部深度沿 逆時針方向由深到淺，故立柱逆時針滑動時，在調節彈簧彈力的作用下， 頂推剎車定片向外移動與剎車動片摩擦，從而使后輪運動帶有阻尼力。 阻尼力的大小有手閘上的一二擋控制，當手閘上手柄17卡在下換擋銷 18上時，處于一擋，后輪運動帶有一定阻尼，當手閘上手柄卡在上換擋 銷19上時，處于二檔，后輪運動帶有較大阻尼，松開手閘上手柄時，后 輪剎車器上搖桿在復位彈簧拉力作用下復位，解除摩擦阻尼。兩扶手高 度可根據調節套20進行高低調節。

使用時，左、右側架張開，并用橫梁固定，以保證助行車行走過程 穩定、可靠。如需帶有一定阻尼行走，可使用一二擋手剎。兩扶手高度 可根據不同身高人群調節。

該助行車右側架前梁上可裝硬質塑料坐墊21(如圖5所示)，將坐 墊放置水平，可當坐椅休息。左右側架兩扶手之間可裝有高強度、軟質 網眼形儲物袋22，可儲物。

前梁、后梁、斜梁彎曲成形相互焊接成左、右側架，左、右支架前 梁裝在支撐架兩內孔里，并固定；支撐架用螺桿固定在前萬向輪上。左、 右側架后梁用軸銷分別與兩后輪連接，后梁下端距后輪適當距離裝有剎 車片和腳剎。左、右側架后梁扶手下方通過接頭連接橫桿，橫桿一端鉸 接在接頭上，一端設有U槽，卡接在另一接頭。儲物袋捆綁固定在兩側 架間。