[實用新型]一種機動車用蓄電池防盜裝置

無效

• 申請號: 200820027561.0
• 申請日: 2008-09-05
• 公開（公告）號: CN201291934Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 張倩茹;張明;李麗華
• 申請（專利權）人: 張明
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司
• 代理人: 蔡紹強

技術領域

本實用新型屬于鎖具范疇，尤其涉及一種機動車用蓄電池防盜裝置。

適用于電動自行車，電瓶車和其他機動車用蓄電池的防盜場合。

背景技術

現有技術電動自行車的電池盒鎖具，是一個簡單的“門閂式”的鎖具，防盜功能極差；隨著電動自行車的日益普及，電動車電池被盜屢見不鮮。一般消費者的防范措施，即額外給電動自行車的電池加把鎖，或用鐵鏈對電池盒部位鎖定；或增加一把現成的市售車鎖，對電池盒部位鎖定；因系借用現有鎖具，與電池盒不“貼身”，給盜竊者留有很多“縫隙”，因而性能欠佳。

實用新型內容

本實用新型的發明目的，是提供一種簡捷、價廉、實用的一種機動車用蓄電池防盜裝置。

本實用新型的發明目的，是通過如下技術方案實施的：

設計一種機動車用蓄電池防盜裝置，包括電池倉，其特征是：

在電池倉兩側沿電池盒豎向設置閉合的電池盒鎖扣件；

所述的電池鎖扣件，由上蓋和下盒構成，上蓋和下盒一側經由合頁3，另一側經由法蘭4連接，構成緊密夾持電池盒5的閉合環。

上述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的上蓋由頂桿1兩端，分別連接的上部豎向桿8-1和上部豎向桿8-2構成。

上述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的下盒的下部豎向桿7-1和下部豎向桿7-2下端，分別連接底桿2的兩端。

上述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的下盒的下部豎向桿7-1和下部豎向桿7-2下端，分別連接電池倉的橫桿13-1和電池倉的橫桿13-2。

上述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的頂桿1與上部豎向桿8-1的連接形式是插接，套接或者鉸接。

上述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的法蘭4一端設置鎖孔6。

上述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的法蘭4或合頁3，設置在夾持電池盒5的閉合環的頂部，中部或底部。

其優點是：

1.本實用新型采取將電池倉整個貼身“綁定”(全包式)，或者將電池倉的上部敞口端“綁定”(半包式)，量身定制，使防盜裝置與電池倉固結為一體，幾乎無隙可鉆。

2.不影響電動自行車的美觀，不改變電動自行車的結構，不影響電動自行車的方便充電。

3.所有構件可以采用結實的扁鐵，圓鋼，型鋼，圓管或金屬鏈制作，結構合理，安裝方便；結實，易行，價廉。

附圖說明

圖1是本實用新型“全包式”結構示意圖；

圖2是圖1的A向形態示意圖；

圖3是本實用新型“半包式”結構示意圖；

圖4-圖9是頂桿與上部豎向桿的各種連接形式示意圖，其中：

圖4是一種插接形態(上部豎向桿插接在頂桿內，自身螺帽或凸起)；

圖5是另一種插接形態(頂桿插接在上部豎向桿內，自身螺帽或凸起)；

圖6是又一種插接形態(頂桿插接在上部豎向桿內，頂桿自身彎鉤)；

圖7是再一種插接形態(上部豎向桿插接在頂桿內，自身異形凸起)；

圖8是一種套接形態(頂桿被禁固件套接在上部豎向桿內)；

圖9是一種鉸接形態(頂桿與上部豎向桿相鄰端部絞接)。

具體實施方式

圖1中，1頂桿；2底桿；3上部豎向桿與下部豎向桿結合部的合頁；4上部豎向桿與下部豎向桿結合部的法蘭；5電池盒；7-1、7-2兩側下部豎向桿；8-1、8-2兩側上部豎向桿。

圖2中，6法蘭4一端設置鎖孔；其余標號同前。

圖3中，13-1、13-2電池倉兩側的橫桿；其余標號同前。

圖4中，6-1頂桿上的鎖孔；6-2豎向桿上的鎖孔；9豎向桿上的凸起(擋頭)；其余標號同前。

圖5中，10頂桿上的凸起(擋頭)；其余標號同前。

圖6中，11頂桿上的自身彎鉤(擋頭)；其余標號同前。

圖7中，8-11豎向桿上的凸起(擋頭)；其余標號同前。

圖8中，12頂桿與豎向桿結合部的緊固件；其余標號同前。

圖9中，13頂桿與豎向桿結合部的鉸接件；其余標號同前。

本實用新型各部件，可用鋼、鐵、不銹鋼或合金鋼的扁材，圓材，型材，管材或鏈材，根據各種型號的電動自行車的電池倉的形態，用常規工藝制作，無需特殊機械，結實，易行，價廉。根據需要法蘭4或合頁3，可以按需設置在夾持電池盒5的閉合環的頂部，中部或底部。

使用舉例：